ahh oui , les vibrations sont dû à un ressort d'embrayage , le prob est réglé sur les mod 2004 et peut se réparé sur le 2003
 
c'est un peu chiant quand tu reste sur le couple et remise des gaz sortie de courbe , t'es obligé de sentir les petits tremblements
 
 
mais bon , le banco n'es pas loin

bon , alors...
 
tout d'abord j'arrive , je poirote , le mec me dis t'attendre le gars qui reviens dans 10 min en train de l'essayer...
 
...
 
je le répète , le moulin marche bien mais est loin de m'avoir impressionné , mais par contre la partie cycle et l'agilité de cette brêle , j'en reviens toujours pas...

Le moteur t'as pas plus alors  

ca sera mieux en full ( enfin pour toi )

si si quiqui , çà marche très bien , mais çà m'as pas surpris par rapport au cbreu quoi
 
mais t'inkiète , les 3 caisseux que j'ai fumer en 2 temps , 3 mouvements , se rapelle même pas de la couleur de la brêle je crois
 
 
mais bon , c'est l'agilité qui te fais halluciner

ahh oui , les vibrations sont dû à un ressort d'embrayage , le prob est réglé sur les mod 2004 et peut se réparé sur le 2003
 
c'est un peu chiant quand tu reste sur le couple et remise des gaz sortie de courbe , t'es obligé de sentir les petits tremblements
 
 
mais bon , le banco n'es pas loin

tu peut en dire plus sur le moteur  

ben si tu veut , je peut pas dire que çà m'as arraché les bras violamment quoi
 
j'ai même fais un fond de poignée en 3eme , attention çà part méchant quand même , mais çà reste DOUX
 
 
par contre le son quand t'allumme , même d'origine , t'es vite repérer

full ou pa full? led s'allume a kel regime?

pas full je pense    
 
je dis je pense , car le vendeur ne savais même pô

 
 
mais sinon niveau creux a bas regime etc... ???

franchement le sois disant creux ne m'a pas géner du tout
 
j'aimes bien quand çà part sans trop etre brusque
 
 
je m'attendais à un peu + explosif après 8000 par contre
 
surement le bridage

oue les vibrartions je vais etre honnete avec toi, ca vibre meme sur les 2004 moi j ai moins ce pb, enfin si mais seuelemnt a 7000trs, mais l embreyage du 1000 2004 est celui du 750, sinon en gardant tjs 2 doigts sur le levier ca passe mieux

machine d essais , forcement en 100cv, sont pas fou qd meme si ya un pepin c ets tout pour leur gueule

4 mec entrain de s'occuper des vignes
 
j'arrive repasse de la 4 en 3 , plein gaz , le sifflement de l'injection et de la boite à air
 
 
Sans te mentir , ils ont tous matter en laissant tomber ce qu'ils fesaient
 
 

 
 
en vert en + et full cuir

Sat > conclusion : Banco ou pas

t es habitue a tes 136 bourrins aussi

ca vibre qd meme un peu mais moins, ca me gene pas plus que ca j evite les 7000 trs en restant a  6000 ou direct 8000

il a pas eu peur le vendeur  

kler
 
par contre le cbr fait grave camion à côté
 
 
mon dieu , j'ai fait les 17 tournants avec çà

ca sent le banco pour le satounet

c'étais une d'occaze , qui appartenais à un mec assez agé

ah ouais  

rhaaa elle me plais bien
 
le mec qui a çà en montagne , c le top
 
quelle agilité putin

 
 
par contre , c'est du 190 à l'arrièrre , vlà la note quand tu le change

de toute facon si t as fait que 240 compteur elle etait bridee

kler
 
 
pis on est mieux dessus
 
par contre au delà de 180 , tu peut remballer
 
 
mais bon , c'est un choix après
 
bouloches virolos sérrés ou kéké ligne droite vitesse

 
     
 
par contre j'ai pas envie de me peter le dos
 
ton dos a tenu le choc ??

tu peux y mettre un 180 comme sur le 750

ahhh cool
 
par contre j'aimerais bien essayer le 750

je dis banco, la vitesse ca m'interesse plus, j'ai suffisament donné  

ben franchement mon point de vue final
 
- on peut peut etre me gratter niveau moulin avec çà , mais je peut t'assurer que quand t'arrive à bien la maitriser et à la dompter , ben en virolos style chevreuse , yen a plus d'une paire qui reste derrièrre
 
et çà moi , ce comportement là me plais bcp

aucun risque , j'étais très bien dessus
 
pis çà fait du bien au poignées aussi