Reprise du message précédent :

précisément l'but, nonosque

 
va te noyer dans ton bac d'huile de vidange fraiche!!!

j'ai perdu 6-4 6-4

 
 
huile chaude ?
 
 
tiens, faut que je vidange le CB
 
pour percer une vis  

 
quand tu m'inviteras

"si tu as besoin ..."
 
 
 

ya un prog qui permet de tester les débits de sa connexion ?

 
ben j'en ais pas besoin!!
 
sur le speed j'ai franchement l'impression que c'est une nécessité si tu veux prendre les virages en tout sérénité
 
autant sur le CB, je peux piloter old school ou déhancher.
autant sur le speed3, j'arrive pas apiloter old school!!

 
une tringle a rideau ?  

t'as pas compris
 
si pour passer tu es obligé de déhancher c'est que tu vas trop vite, c'est ça que je voulais dire, bien sur apres tu peut déhancher par plaisir ou pour la facilité que ça apporte

 
avec une tromph' ca semble plus efficace

tu fais expres de pas comprendre la  

 
et le xr

 
s'toi qui n'a pas compris.  
 
si tu ne l'emmènes pas, le triple, il tourne pas. spa dur, hein. et c'est le cas de toutes les triumph de "pas tout à fait dernière génération"  
 
même chose sur gloubette, qui se balade un peu en grande courbe ( rien de grave, mais spa un rail ), le simple fait de mieux placer le corps : raide comme ... la loi

     
prog je sais pas, mais des sites oui :
 
http://www.60millions-mag.com/page [...] 9d506d42bc
 
ou
 
http://bw.sdv.fr/
 
   

 
sur les sites de sécurité, t'as souvent ces trucs la  
 
 
tu te souviens plus de ton abonnement ?

mais cai pas ce que je dis
 
laissez tomber ça vaut mieu ...
 
( et y'a une différence entre bouger un peut son corps et déhancher hein )

 
merci killer
 
 
gloubi ->

 
non non je t'ai bien compris, je dis juste que y a un meilleur feeling en dehanchant avec une tromph' (pas en ville ou a 20 km/H bien sur )...
 
on parlait d'attaquer la nan ?      
 

 
exprime toi jeune jet d'ail  
 
( et y'a une différence entre déhancher et passer le genou par terre même dans un demi tour à basse vitesse )

justement non

 
bah tiens, le vl'a lui
 
quiqui

 
alors a l'ancienne , limite facon enduro

 
bouger un peu son corps : c'est ce que je fais
 
déhancher : j'ai essaye une fois, j'ai cru que je me bloquais la hanche
 
dur de le faire sans qu'on t'explique le positionnement sur la becane (j'ai vaguement vu un reportage sur motorsTV, be dis donc cela n'avait pas l'air simple   )

 
   
 
un peu lent (comme d'hab) mais toujours a l'arrivee  

 
pas besoins de decaler tout le cul non plus hein ?  

 
Petit vieux va  

 
je n'avais pas recupere mes pieds de l'entrainement de basket, il m'a baladé sur le cours, resultat : vivement le WE  

j'voulais la faire , et me suis dit , c vraiment naze en faites
 
 
 

 
sur motors ils parlaient de prendre appuis sur les cale pieds pour les transferts de masse et tout le tralala, j'ai vite decroché du reportage  

 
bah ouai

 
je me suis pincé un nerf ou un truc comme ca, apres je restais les bonbons sur le reservoir, droit comme un I dans les entrees de courbes  

 
           
 
 
le boulot c'est merdiqueeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuu
 
je chie sur les certification CE et je pisse a la raie des chefs de projet qui se la coule douce pendant que je bosse comme un con pour un salaire de misere par rapport a mes competances    
 

bon j'vais tenter puisque tu insiste
 
tout d'abord la on ne parle pas d'arsouille mais de roulage "normal".
 
apres, tu arrive sur un virage, si pour le passer tu es obligé de déhancher sinon tu te casse la gueule c'est que tu vas trop vite, c'est ça que je veut dire, apres bien sur pour avoir un meilleur feeling, t'amuser et que sais-je tu peut déhancher bien sur, mais c'est pas obligé
 
et par déhancher je veut pas dire se décaller un peut sur la selle, ça c'est normal quand on fait de la moto