Reprise du message précédent :

 
salut mon minou

salut les truies violettes

 
Salut ma caille  

cot cot

 
Salut l'dindon  

bon finallement j'ai pris la décision de monter mon Yosh' à la rentrée...comme la moto reste à paname pendant mes vacances je ne veux pas tenter les voleurs...

 
ca fait glou glou un dindon, pas cot cot  

 
spa ce que tu avais déjà dit ?

kikou tous le monde  
 
 
sat n'est pas là

 
lui non, mais moi, oui  
 

c pas tous à fait pareil mais bonjours quand même

pas mal les mots doux que vous vous lancer

 
j'ai rendez vous demain pour discuter de la reprise de mon ZR7 en vu de de la le man  
 
(ça va toi?)

 
effectivement, lui, il a un petit zob et une moto d'eunuque

 
powaaaaaaaaaaaaa !
 
 
ouais, je me fais chier, et j'ai mal au bide.  
 
et chuis entouré de cons ... boudiou !

en plus y pas foule sur le forum pour ce défouler

 
bah ouais y'a pas sat pour se moquer de lui, elessar dort ( ou il bosse ? ), etc, etc ...

sa race §§§§§§§§§§§!!
 
 
y'a une rue Louis Moard à paris, dans le 14ème !  
 
Le long de la rue d'Alésia !

comment je fais pour aller au page ou vous avez poster des tofs du mariage

Oki

tu clicques sur "page précédente" jusqu'à ce que tu tombes dessus ...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
merci c ce que g commencer à faire g reculer de 20pages et je me suis décaler que d'1 jour     alors pour revenir au allentour du 5 juillet merci mais ca va me prendre 10plombes    
 
 

Compte rendu de l'essai GSX1400    d'hier après-midi    
 
Alors, commençons par le début...
 
J'arrive fièrement à la concession Suzuki préférée (:D) où m'attend une jolie GSX bleue de 2002 totalisant 3300 km au compteur. Elle est jolie, trapue, et quelque peu effrontée avec son petit saute-vent de la même couleur que la carrosserie.  
 
Sur les flancs arrières, prennent place deux sorties d'échappement hautes de marque Ikyo (corrigez moi si l'orthographe n'est pas la bonne, je ne connais pas cette marque) en inox. Enfin, deux gommards assez gros et larges (:D) de marque Bridgestone et de Référence BT020 (:love la chaussent.
 
Une fois le tour de la moto fait et refait ( ) je discute sérieusement avec ma copine qui est là impatiente aussi de pouvoir monter avec moi. Bah oui, elle est attirée tout comme moi, je dirais même impréssionné par ce monstrueux bloc de 1400cm3. Impressionné tout au plus par l'empattement, la largeur et le poids de la machine. Elle me regarde en souriant légèrement (de manière ironique bien sur ) après avoir regardé la (petite) SV dernière la vitrine du magasin qui attend sagement dehors que je la reprenne...
Enfin nous sommes pressés d'installer notre séant sur cette selle qui semble être moelleuse et large, gage de confort (encore un sourire ironique au passage ).
 
Cessons-les plaisanteries, le concessionnaire s'approche de nous après avoir traité une transaction d'un GSXR750. Nous le voyons s'équiper (casque et blouson), prêt à partir. Que fait-il donc ?    
Vu que le véhicule est en dépôt vente, et qu'elle ne lui appartient pas, il préfère nous accompagner, en passant devant, avec ma moto .  
Une fois armés, nous prenons place sur la moto. Il met en route le SV et s'éloigne tout doucement de la concession.
ça y est, tournons le contact..... D'un petit coup de démarreur, la bête s'ébroue, dans un ronronnement grave et sourd. Ouch, le bruit m'impressionne, c'est pas un miaulement de chat (elessar, non ), ni de SV...
J'enclenche la première, et nous voilà partis.  
Après quelques tours de roue, une chose me bluffe, l'agilité de la machine. Quelquechose que j'ai lu dans les essais journaux, et que j'ai pu expérimenté moi-même. Très agile (qui pourrait l'être plus avec un gommard de 180 au lieu du 190 installé qui sait..) elle répond instantanément au coup de guidon.  
 
Avant de s'attaquer au moteur (:D) évoquons ses autres qualités et ses quelques défauts. Confort, faut-il le rappeler, un vrai sofa. Canapé sur deux roues, ou quelquechose dans le genre. Il serait parfait, si la selle était légèrement étagé pour le passager, évitant ainsi la compression testiculaire qui pourrait fatale à l'homo sapiens mâle.
Au chapitre des défauts, la chaleur dégagée par le moteur au niveau des jambes. Je n'ai roulé que sur environ 10 kilomètres, et j'ai bien senti le moteur (dans tous les sens du terme )
LE poids à l'arrêt évidemment, et enfin le comportement un tant soit peu étrange quand on la bouscule un peu méchamment, mais rien de bien grave. Suffit d'avoir des bras (GROS) pour corriger les trajectoires dans les virages un tant soit peu "frotti cal' piés'"
 
Je vois que vous vous impatientez de vous rassasier avec la critique du MOTEUR.
Que dire....    enfin quelquechose comme ça  
 
Il est MONSTRUEUsement souple et féroce. Dès 1500 tours il reprend très vivement, et à partir de 2500-3000 tours il ne vous lâche plus-jusqu'à ce que vous le lâchez faute de bras suffisamment musclés  
A partir de 3500 tours (disons 4000)et jusque 5500 (je suis pas allé plus loin, j'ai pas pu et pas osé ), la poussée est démoniaque, ça répond instantanément à la sollicitation du caoutchouc droit qui sert d'accélérateur  
 
Ma copine, qui n'a jamais monté sur autre chose que le SV, a cru bon de ne pas me maintenir correctement. Je lui fais un petit signe pour lui dire de me tenir fermement et de ne pas lâcher prise. Que diable, heureusement    
Allez, j'essaye de tourner disons la moitié de l'accélérateur de manière franche  
Mes viscères s'en souviendront, j'ai eu ses mains dans l'estomac  
Et moi mes bras complètement arrachés par la force de traction du moteur.    C'est pas un moteur à mettre entre toutes les mains. ça pousse vraiment fort, mais tout en "douceur" Tellement coupleux que l'on s'abstient de changer de rapport.    
 
En revenant à la concession, je suis émerveillé    et triste à l'idée de la rendre  
Un moulbif comme ça,  avec un saute-vent et quelques bagages et te voilà parti (ajoutez un S si vous n'êtes pas célibataire ) pour faire le tour de l'Europe. la concessionnaire nous demande "alors elle vous plaît ?" à bah oui ça c'est sur    
 
"Après avoir essayé un truc pareil tout va parraîtra fade" Citation que j'ai lu dans un article journal. Effectivement, en reprenant ma SV, qui s'impatientait, j'ai trouvé le TWin poussif et asthmatique (c'est dire ) surtout dans le rapport poignée vissée>>temps de réponse.    
 
Revenu avec un peu d'amertume et surtout plein de souvenirs délicieux. Dans tous les cas, ce moteur est une vraie brute. Quelle force !    
 
 

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] h=&subcat= a partir de cette date bien sur

 
   all  
 
un alfano est un systeme qui prend tes temps sur un circuit equipé de bande magnétique sous la piste  
 
www.alfano.be

tant que je te tiens, je croit avoir saisit le fonctionement de l'alfano bricolé.
C un chrono a memoire sur lequel on fait en sorte que le déclenchement soit les lignes magnétiques.
 
Alors ma question : ça gere les partiels ?
 
T'as les pages ou ils en ont parlé, car les schémas sont un peu juste pour tout comprendre.

Voila, on comprend mieux ktulu aussi.
 
Alors finalement, tu vas te laisser tenter ?

Coxwel> Chouette essai, mais t'as pas passe 5500tr/min?!!!    
 
Attend, ca s'essaie un moteur comme ca!  

 
Pourkwa, on me comprend pas d'habitude?  

sisi, mais tout trouver fade s'explique, C sûr.
 
Je sais pas si ça m'irai moi un gros 4 pat comme ça.
 
Un bon gros twin peut etre, je veu garder un coté caracteriel et joueur (attention, les moteurs du GSX14 et ZRX12 le sont aussi hein)

 
 
Canaille >> Faut voir avec le banquier    
 
Ktulu >> Bah non le type était devant moi, et je ne voulais pas mettre au tas la beccane et me vautrer avec ma copine. JE la connais pas du tout, elle est plus lourde, plus grosse plus tout par rapport à ma SV qui me sert de deurx roues    
 
J'ai déjà eu les bras arrachés jusqu'à 5500, je pense que ça doit continuer vivement jusque 7000, après le moteur a tout dit.
 

 
Une chose vraiment impressionnante :
 
Quand tu regardes le bloc dépassé du cadre. T'as l'impression qui va sortir
Il est énorme ! Faut être ouf n'empêche pour foutre ce truc là dans une moto et pis encore plus ouf pour l'acheter    moi dedans par exemple    (enfin si l'argent suit )

 
Moi je voudrais bien essayer un gros twin pour me faire une idee aussi.
 
Parce que ce que j'aime bien avec ces gros 4-pattes, c'est que ca a une allonge phenomenale et que ca vibre pas (si le moteur est bien fait)
 
 
Bah sinon a l'occase, je sais pas si t'as deja essaye un tracteur, mais t'essaieras ma Lilith si ca te tente.

 
merci je les ai retrouvé

 
Bah c'est normal que tu connaisse pas: c'est fait pour ca les essais  

Faudrait peut-être que j'essaye un coup ton tracteur pour comparer  

Faudrait qu'on fasse tous une liste des becannes qu'on a essaye, ca serait marrant  

 
Bah t'avais pas essaye une ZRX? A moins que je confonde avec Galak  
 
Booster avait eu une GSX1400 en pret avant son B12. D'apres lui, ca pousse enormement, mais de 3000tr/min a 7000tr/min, tandis que sur le B12 et ma ZRX, la plage est plus grande. Mais ca pousse un poil moins.

a+ vais manger peut être a tout à l'heure

 
Houla !