Reprise du message précédent :

 
 
bon, si c pas grand chose, ça va

 
Notes que tu m'as pas eu en accelerations sur le bout de route droite hein  

 
Ouai.
Mais pas sur une sportive ou une GT sport, c'est laid, horrible, ca casse la ligne, et point de vue aerodynamique, c'est loin d'etre le top.
je prefere ma saccoche de reservoir et mes saccoches cavalieres.

parce que c'est un HONDA

 
Quand il fait chaud, je met les vestes dans le top-case, je garde les casques, c'est plus pratique.
 
Le top-case, tu peux l'enlever quand tu veux, c'est le porte-top-case qui est fixe (pour l'enlever, fuat outils & co.)

 
J'ai dit "sauf experience motarde"    SAT est bien monte dessus hier  
 
Mais les "t'es deja monte sur une moto?" basta, j'ai donne!

et là , ils appelle leurs moman  
 
ils se disent:" ohlala quel homme , quel sportif"  
 
 

 
revend le tcat et achete un harley 883 sportster, la tu seras vraiment sarko approved

on était à 2 dessus et j'était pas à fond , sinon çà lève  
 
mais c kler que t'es dur à accrocher

 
Les sacoches cavalières, le volume ça vaut quoi ? contenance chacune ?  
 
Tu peux tout mettre dedans ? Tu peux les démonter aussi à ta guise ?

Hier en revenant en Gelbique, on a vu une nana sur une CB1300, c'te nain sur un mastodonte!    Elle etait en position sportive pour pouvoir toucher les poignees!  

 
mouai...
 
Ma douce, c'est Zaza la douce, pas LA Douce tout court

 
et le bruit ?

 
ma soeur au bordel plutot que mon frere sur une honda
 
( comment se faire plein de potes   )
 

 
J'ai un Cx un peu plus impressionnant et 20 bourrins en moins  
 
M'enfin, j'ai triche: j'avais un retro en moins    

 
Honnetement, SAT, si je peux me permettre, ce que tu as posté sur le forum des Cat'riders... c'etait grave nul a chier...
Lorenzo, c'est p'tet pas une fleche, mais c'etait vraiment pas une raison pour agir comme tu l'as fait, j'avais rien dit jusqu'a present, mais canaille et chapi ont été bien gentils avec toi je trouve.... si je n'etais pas arrivé apres le fight, je crois que je t'aurai gentiment allumé moi aussi.

 
plus agile que la tienne, chassis plus rigide, plus legere, moteur mieux encore...... je continue ?....

mouai....
 
j'vais déposé un brevet

 
en plus de rouler en TCat ? putain, il a rien pour lui, le pauv'vieux

tolléré sur les harley

 
en echappement d'origine , aucun probleme.

 
Justement paraît-il que le moteur est moins bien sur la Honda (plus linéaireà moins caractériel. Pas seulement l'expérience de la presse mais de gens qui ont essayé personnellement les deux.

 
 
mais pas de putain de protection
 
kess'y z'ont, chez honda, avec les CB ? c'est que des motos de kéké ou quoi ?    
 
entre les hornet, le cb 1 000 et ça ? y'a que le 500 auquel ils ont daigné coller un ( ridicule ) tdf ....  
 
une moto c'est fait pour rouler, bordel ! la, c'est pour aller de bar en bar  
 
encore besoin de rajouter MINI 100€ d'accessoires DES l'achat, bravo sur une moto si chère ...

 
Bah vi: t'as lu ca ou t'as essaye?
 
DISCLAIMER: je defend pas ma becanne, rien a foutre, moi je connais ma brele je veux convaincre personne, mais l'opinion qui est dans les journaux, me mefie.

1 contre 1 la prochaine fois
 
 
ps: sur la route de Novion(oû la grand-mère de ma douce habite) t'étais un peu à la traine  

 
c'est pas du tout ce que j'ai lu.
je vais aller en essayer une de toutes facons.

...

 
Cf. quelques posts de Moto station par ex.

 
t'ennerves pas comme ca....
ca c'est un eternal debat gloubi, tu le sais bien....
les pro-roadsters naked, qui s'en prennent plein la gueule... et le revendiquent (moi j'ai donné en mon temps, merci, on m'y reprendra plus) et les autres.....  
 
si je rachete un roadster un jour, c'est TDF direct a l'achat.

 
a la limite c'est pas grave vu dans l'etat ou j'etait le matin c'a m'a permis aussi de me repose    lever a 16h    

PS: sais pas ou t'as vu qu'elle etait plus legere que mon Panzer    
 
CB1300: réservoir 23 l. (réserve 4 l.), poids à sec (usine) 224 kg
 
ZRX1200S réservoir 19 litres, poids à sec (usine) 228 kg / avec pleins 253 kg
 
Tu comptes que c'est le meme poids avec les pleins et t'as la tdf.
 
M'enfin bon  

 
J'ai eu une caisse    
 
Sinon dans les tournants, c'est dur de me lacher  
 
Quand on a fait la route pour venir chez vous, en ligne droite je roulais a 120-130, et dans les tournants je mettais la gomme a chaque fois  

 
je n'ai fais que lire, mais j'ai lu la meme chose dans 3 canards differents.... et confrontée a d'autres motos a chaques fois....
Donc : quand je lis un essai de moto, comme le SV1000S ou y a pas la meme chose ecrite dans 3 canards/tests differents, la je me dis, pneus pourris/journaleux bourrés/essayeurs pas capables de regler des suspatt' , et c'est le cas, parce que quand j'en ai essayé une , j'ai pas vu tous les defauts a la con qu'ils attribuaient au cadre et qu'etaient dus a un mauvais accord de suspension,  
mais quand je lis la meme chose qui se recoupe entre 3 canards/test et confronté a des motos differntes dans les 3 tests, la je commence a les croires.
je vais aller confirmer ca par un test...

 
p'tit gars, ca fait un sacré paquet d'années que je connais le zrx, c'est d'ailleurs pour ca que j'ai pas demandé a Ktulu d'essayer la sienne, parce que je sais tres bien comment ca marche.

dépassement à l'aveugle powwaaaaaa

oki ....grand-gars

 
Ca par contre, tu m'as fait quelques frayeurs. Meme si t'as de la reprise, depasser en haut d'une colline...