Reprise du message précédent :

 
c est une selle en 1 partie

 
yop, ça, c'est un SV

double-

Ca y est je suis enfin allé chez mon nouveau concess
Rév des 6000, pneu arrière (mort depuis 4000km ), et pdr
Comme ça elle sera enfin finie et je pourrai la revendre

ben moard est un cercle assez fermé....
 
mais; bienvenue a toi Lopette. va faire un ptit tour sur moard.com ca te donnera un petit apercu de ce ki se fait chez les moards

ben je vous ai vu l'appeler chapi et son numero c'est pi non ?suis nulle en math mais ça je sais
 
hihi ktulu, ton dessin on dirait le cadre d'une ducati

Tu l'aimes plus?

Pourquoi tu la revends ? t'aimes pas ? tu veux prendre quoi ?

 
2000 bornes avec le pneu ?

 
t es de quel coin? c est important pour les ballades

c koi comme pdr ?
 
photo !

Nan c'était pour déconner, arrêtez
Enfin, quoique si je trouve un speed triple d'occaz
Nan j'déconne, j'fais tourner le four au moins deux ans

Nan, il est mort depuis que la moto a 4000km
Vu que j'ai eu la moto en novembre, j'ai pas trop fait de col, et le milieu a morflé
Mais ces temps-ci j'ai réussi à ajuster un peu  
Pas de frottage de cale-pied par contre Juste le bout de la botte un peu triangulaire

C'est un ermax.
J'ai une tof, mais ça n'a pas l'air d'être celui là
 
http://www.ermax.fr/img/news/produ [...] de/pdr.jpg

 
ils sont bien relevés, tout de même

 
 
Enormmmeee !!  

celui la il donne un aspect lourd au cul

Ouais, en gros ton pneu a fini carré quoi

deja que le feux arr rond ce pas bo

Certes, mais apparemment j'suis pas loin, dixit un pote qui me suivait
D'ailleurs il m'a fait essayé sa bécane, un sv650 avec un devil trophy déchicané, c'était bien sympa
Par contre ça change complétement du 4 cylindres, forcément
J'ai bien aimé, même si j'ai trouvé que ça montait pas assez dans les tours par rapport au 4, alors que le 4 ça monte trop pour moi

comme j'lui disais, chuis au bord du pneu, et ça touche pas

De toute façon on verra bien
Ca peut pas être pire que maintenant, avec la grosse bavette, les clignos super bas (obligé de les baisser à cause du pot haut), et le pot haut

Eh non
Je prendrai une tofo avant de le changer

euh la bavette d'origine, parmis les origines y'a bien pire quand meme

Eh non
Je prendrai une tofo avant de le changer
J'dois être à 0.5mm des témoins du milieu, et à 1.5 de ceux du côté

bah il est pas mort alors
 
mon deuxiemme je l'ai finis y'avais plu aucun témoins

J'y arriverai
J'ai déjà fait racler ceux de derrière
J'vais rouler demain, on verra bien
 

Affirmatif !
Mais bon, bavette + lèche-roue pas top quoi
Autant bien finir tout ça, et après, hop fossé

 
Une prune ca coute plus cher qu'un pneu  

Ben si j'me fais arrêter, c'est clair, j'suis cuit
Sur les 4 témoins du milieu, un est mort, les 3 autres tout près ! (on sent qu'ils ne sont pas encore atteints au doigt )
Au fait, quand t'avais changé, t'avais remis les mêmes pneus ?
La je peux mettre du bt012 au lieu du bt010, quelqu'un sait si ils sont mieux ?

bon elle est passee ou notre lopette?

Bah nan mais temps que t'es pas aux temoins

test

mon conss m'a dit que les 012 sont un poil plus tendre que les 10, mais que ça se sent pas trop au niveau du grip par contre ça s'use plus vite
 
le vrai remplaçant du 10 c le 14 qui vas sortir bientot il m'a dit
 
perso j'ai remis un 10, j'en suis tres content

Bon allé, hop ! pula !
Bon WE (de 4 jours ) à vous !!!

 
TCHUSS!!!

Ah merde, là il m'a dit que niveau grip on le sentait un peu mieux, et que normalement il se bouffait moins vite
Essayer un nouveau pneu, ça peut être pas mal
En tout cas, les bt010, c'est pas d'la daube c'est clair

re test

salut
 
c'est bien ici le topic des motards et de leur moto ?

ah non; ici c'est les moards et leur moos nuance