Reprise du message précédent :

http://yelims.free.fr/DoDo/Dodo13.gif

 
c'est effectivement le cadre de la 250 . Et ca n'est pas des malades, bien au contraire !
 
Le cadre de la 500 n'a pas évolué, celui du 250 encaisse nettement mieux

 
ah ben oui, y savent pas ce que c'est les virages ces parisiens
 
D'ailleur j'ai trouvé une route encore plus sympa qu'avant pour faire toulouse > perpignan , me suis régalé !
 
J'ai arrondi mes pneus et flingué mes plaquettes, j'ai du m'arreter en bas de quillan parce que j'avais quasi plus de freins (liquide de frein trop chaud je suppose) .
 
Ah oui, j'étais en volvo
 
faut que je refasse une géométrie avec plus de carossage, y'a 2cm de pneu usé en biais de chaque coté

 
ben justement, le trajet en question fait aussi 200km . Mais j'ai mis 4h30 (avec une pose au milieu ) sans y aller trop trop tendre !

j'ai un pote qui est malade, il roule quotidiennement en 400 nsr!

aaf du guru

 
Raté

 
 
brrrrrrrrrrrwwwwwwwwwwwoooooooooooooooooaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

jolie la photo !!!

j ai tout plein de photo d'une manif

Tient, comment t'as fait pour faire passer un gif animé toi

merci a tous les deux mais j'avais fini
 
z'avez pas beaucoup posté, ca fait du bien de pas devoir lire 50 pages
 
Petites questions aux "bricoleurs" : a part mettre des petites plaques en matériau isolant entre les pistons des étriers de freins et les plaquettes, et sans freiner moins fort, comment je peux faire pour ne pas faire bouillir mon liquide de frein (sans mettre du dot 5 non plus) ?
 
et y faut quoi pour faire une géométrie sois meme ? Parce que 75€ chaque fois ca me fait mal
 
autrement j'ai remarqué un truc : je me mets a freiner en voiture comme en moto, frein a pieds comme un goret, et léger lever de frein a main pour stabiliser en entrée de courbe et alléger un peu la direction
 
c'est mal

ah ba non

 
 
does he ?

chuby ? j'ai des petites questions photo
 
j'ai voulu utiliser mon apn (un canon S40) de la merde pour la photo d'exterieur
c'est la première fois que je l'utilise en manuel pour le reglage pose / focale etc.. mais je m'y paumais un peu sur les relations entre tout ça.
tu connais un site qui explique un peu la chose ?
 
car j'arrive finalement à faire des photos en utilisant le zoom optique minable, mais pour les motos le temps d'expo à 1/250 c'est limite et en plus à focale basse je perds enormément en luminosité.
en plus en les uploadant sur mon pc je m'aperçois que finalement le grain est pourri
 
vais peut-etre investir dans un reflex numérique moi pour avoir un objectif correct
 

c'est abusé les protection des poignées
mais j'aime bien...

euh g pas compris je crois que tu mélange un peut tout

 
 
et tu te demande pour koi ton liquide boue!!!  
 
de tout façon a part faire une bonne purge et monter des durit avia, je vois pas ce qui peut améliorer l'endurance sur une caisse!!!
 
forcément si tu roule taquet pendant 200km, tes freins en peuvent plus!!!

 
oui, mais kan il tombe, il a pas des poignée de frein a 80€ a racheter!!!

Tient nonox, tu fait toujours ta course dans le beaujolais samedi prochain???
C'est où, quand, comment???

euh......... j'ai oublié en fait, parce ke kelkun ma expliké le comment de la chose; comment on rentre; comment ca marche;.....  
 
ben c'est pa un job pour moi. Et deja ke j'etais critike sur les essais, je le suis encore davantage maintenant

Je remet ma question

 
vi
j'ai juste un probleme de zoom pourri.
 
et sinon j'ai remarqué que plus le temps de pause est faible et plus mes photos sont sombres, plsu nettes pour prendre des motos en mouvement, mais plus sombres.
pour gagner en luminosité j'ai dû descendre mon F le plus bas possible
 
le probleme c'est qu'en fonction du tmp d'exposition, mon apn ne me permettait pas de descendre ma valeur F trop bas ....
 
donc l'unique moyen d'avoir des photos potables c'est la retouche sous photoshop.
 
bon je suis une tanche en photo
si vous avez des "sites web pour les nuls en photo" je prends
 
 
PS : je viens de reflechir, il manque le reglage de sensibilité, et ca je ne pense pas que ce soit faisable sur mon apn ça doit dépendre de la qualité du capteur qui doit permettre un choix 100/200/400 ISO
pas le mien .. nicked

j'adore les protege poignée, j'veux les meme !!

ca ne me dit rien; je nai pa eu ce genre de souci avec mon CB ni avec plein d'autre....
 
moi je dis : change de moo
 
 
 
 
non, blague a part; ce phenomene et peu etre du a l'etat de la chaussée; sinon, c'est toi ki crispe et la : rien ne va plus.
 
a toi de progresser plus calmement afin de te sentir a l'aise en permanence sur ta moo

plaquette de baquélite ou epoxy.
 
non :|

j'en veux !!
 
nounouiiiiiiiiiiile

skoi ce mvt ?

sa moto stun bidibulle, quand on la couche elle se relève toute seule, même à l'arrêt

pas con !
 
tolors : be cool !
 
bras détendus, tu tiens la moto, mais tu t'agripes pas a elle.
 
pareil pour le réservoir, tu le tiens, mais tu tente pas de le rendre plus fin qu'il ne l'est

le tiens était en panne ?

 
Je l'ai couchée, et avant que je ne le veuille, elle se relève rapidement, la roue fait une petite oscillation droite-gauche et revient dans l'alignement...

tu crispes sur le guidon, j'avais le meme probleme en enchainant le droite gauche rapide (+180) au mas, la position déhanchée et recherche de vitesse fesait que je tirais le guidon pour remonter sur la moo, et j'avais des mvt parasites

 
y'a déja des durits avia (et des disques percés rainurés), et j'ai attaqué vraiment fort que sur une portion fabuleuse, qui ne fait que 9km (moitié cote moitié descente)
 
Le frein a main l'est pas hydraulique, a cable, pis c'est juste pour alléger un peu la direction, c'est pas un gros coup de goret. A la limite, c'est plus pour compenser une mauvaise répartition du freinage (trop sur l'avant, ca bloque largement avant l'arriere) .
 
je crois que je vais bricoler un systeme avec un réservoir de liquide plus grand, une pompe et un radiateur pour refroidir cette huile Parce qu'a part ca je vois pas ce que je peux faire d'autre. En mettant des plaquettes plus tendre peut etre, j'aurai certainement besoin de freiner moins longtemps ?

J'ai vu le reportage de Turbo sur la Formule France, dingue les Hayabusa démontées dans le hangar !!!

 
c koi le truc à l'arrière ? un extincteur ?? la cartouche de l'amorto ???

Du NOS

 
tu sais du 5.1 (surtout pas du 5) tient bien mieux la temperature, seulement il faut le changer plus souvent

 
samedi 15 mai, départ de villefranche sur saone
 
Parc de regroupement a Blacé, aprés.