il a lequel aussi de moteur ?
 
le JTD 115 est un peu bof, le 140 bcp plus sympa (meme niveau souplesse agrément, sans parler de puissance pure), sinon en essence, le 2L Twinspark de 150 cvx est vraiment bien

nan elle est chatain clair d'origine   .
 
 
 
 
 
j'ai fume le sv de mon pote, il a pas tenu face au cbr et au cafe racer     .
 
 
par contre j'ai faillit a 2 reprise me faire pruner a cause du pot  

merci la linéarité du couple du V5!!!

Bah vi, paske rien que vous, vous êtes 3 si j'ai bien suivi

Gaël

140 jtd

fait pas trop le malin avec le cbr
 
j'me suis pris une pillée par mon pôte christian et son 750 GEX mod 2001 , 140cv , imposible de le dépasser
 
mais bon , c'étais de bonne guerre , on a bien rouler
 
15 ans de moo pour lui , çà se sens
 
 
ps : je tiens a signaler au passage que cathy a fait d'énorme progrès , vous allez etre surpris

 
tres bon pour un gazout ce multijet, c'est ce qu'on avait

fait pas trop le malin avec le cbr
 
j'me suis pris une pillée par mon pôte christian et son 750 GEX mod 2001 , 140cv , imposible de le dépasser
 
mais bon , c'étais de bonne guerre , on a bien rouler
 
15 ans de moo pour lui , çà se sens
 
 
ps : je tiens a signaler au passage que cathy a fait d'énorme progrès , vous allez etre surpris

ui mé non
 
ma mere et micheline (peut etre mariel en plus) descendront de leur coté, vais po les trainer chez chubi

PM

il est en pignon d'origine ?
ca donne quoi en acceleration pure face a toi ?

 
 
passe le bonjour a la douce
 
il faut que j'enleve la boue maintenant de sur le cbr    

oui pignon d'origine
 
en accélération pur , je suis légèrement devant , pas grand chose
 
mais je parlais surtout des 20 bornes de virolos très sérrés que l'on as fait ; j'ai redécouvert le CBR , franchement , du pur bonheur à l'attaque
 
mais lui maîtrisais bcp mieux , impossible de passer devant
 
jusqu'à maintenant , je ne l'avais vu piloter qu'en duo avec sa cop's , mais là tout seul , c vraiment un autre personnage
 
enfin , j'ai suivit ses trajos et me suis bien régalé

oui pignon d'origine
 
en accélération pur , je suis légèrement devant , pas grand chose
 
mais je parlais surtout des 20 bornes de virolos très sérrés que l'on as fait ; j'ai redécouvert le CBR , franchement , du pur bonheur à l'attaque
 
mais lui maîtrisais bcp mieux , impossible de passer devant
 
jusqu'à maintenant , je ne l'avais vu piloter qu'en duo avec sa cop's , mais là tout seul , c vraiment un autre personnage
 
enfin , j'ai suivit ses trajos et me suis bien régalé

de la bouche des pistards....
 
le 900 CBR, c'est le prix d'une 1000, avec les perfs d'un 750
 
 
je dis ça, j'ai rien dit, ça m'fume grave

 

 
moi aussi  

de la bouche des pistards....
 
le 900 CBR, c'est le prix d'une 1000, avec les perfs d'un 750
 
 
je dis ça, j'ai rien dit, ça m'fume grave

 
ca marche super bien un 750 GSXR
 
cool que tu te sois fais plaisir

oui c un peu çà canaille , tu as raison
 
mais bon , elle me procure son lot de sensation encore , et je vais même t'avouer que ce week à certains endroit , je ne l'avais jamais couchée autant
 
ahh tiens , çà tiens encore sous cette angle ?

ahh oui , christian c râpé sa botte sur le bitume

Pasky faut que tu mettes des Pilot POwaaaa !
 
"Les pneus qui offre le plus d'angle sa mère du marché !"

Moi aussi j'ai le pied qu'a un peu touché samedi dernier, en meme temps j'ai entendu le "schhliiiing" du cale-pied ()
 
Ct ma première fois
 
  D207
 
(par contre j'ai encore plein de picot sur le pneu avant )

cool
 
 
ahh oui cathy à chaque halte mattai et mesurai la paraf' qui restaient avec sa clé
 
 

Y a pas que la piste dans la vie    
 
et puis bon, ce genre de propos n'engage que ceux qui les tiennent donc honnetement :  

oui c un peu çà canaille , tu as raison
 
mais bon , elle me procure son lot de sensation encore , et je vais même t'avouer que ce week à certains endroit , je ne l'avais jamais couchée autant
 
ahh tiens , çà tiens encore sous cette angle ?

 
j'aime bien mes 208
 
imperial ce week
 
mais bon , j'étais déjà au témoin sur l'avant , çà se sentais parfois
 
par contre la jante de 16 à l'avant c spécial quand même  
 
me demande comment çà vas se passer quand je reprendrais une moo en 17

 
 
réflexion que je m'etait faite en fesant de gros exters dans le pieu :
 
"ah, suis plus penché que lui encore "

tu trouveras sans doute au début que l'avant est un peu plus lourd!!

 
 
réflexion que je m'etait faite en fesant de gros exters dans le pieu :
 
"ah, suis plus penché que lui encore "

vu
 
bonne carte mais mauvais rapport qualité/prix selon moi, trop cher pour ce que c'est

et à chaque fois elle m'appelle en gueulant :
 
" Cedricccccccccccccccccccccccc !!!!
 
viens voir , j'ai bouffer + les bords "
 
 

 
 
bien sûr devant les 60 moards de présent  

Pasky faut que tu mettes des Pilot POwaaaa !
 
"Les pneus qui offre le plus d'angle sa mère du marché !"

 
j'aime bien mes 208
 
imperial ce week
 
mais bon , j'étais déjà au témoin sur l'avant , çà se sentais parfois
 
par contre la jante de 16 à l'avant c spécial quand même  
 
me demande comment çà vas se passer quand je reprendrais une moo en 17

Pasky faut que tu mettes des Pilot POwaaaa !
 
"Les pneus qui offre le plus d'angle sa mère du marché !"

par contre , seul point noir de cette ballade , le conss et certains ....
 
tous les 15 bornes à s'arrêter pour allez au café , avec + de 10 demi dans la gueule pour eux  
 
 
on les as laisser l'après midi avec christian , on a fait le retour que nous 3
 

 
Ben quoi, tu devrais être fier