Reprise du message précédent :

 
 
 
EDIT : je n'ai pas la prétention d'avoir la plus grosse, comme dit elessar, c'est un jeu. Je sais que je me fais pourrir par presque tous le monde, ça vient pas (forcément) de la moto, mais je m'en fout royale, je débute

 
comme tu viens de le dire, c'est un jeu

 
me faire fumer, j'en ais RAB, me faire doubler de maniére dangeureuse dans un double droite avec un paquet de 4 motos devant moi et lui qui passe au milieu de tout ce petit monde en vrac, non merci!!

dabeul taustid baï gloubi

 
   
 
y avait pleins de becanes en plaque francaise

 
voui voui....d'ailleurs j'aurais du dire bas moteur au lieu de moteur car je préfére les hauts moteurs refroidis par air c'est plus beau  

 
Ouai mais toi t'es ZE sexy Nain Rouge
 
Zaza !!! sort de mon corps ! (je prefere la faire avant toi )

 
y en a quasi plus des moteurs refroidit uniquement a l'air, au minimum, c'est mixte air/huile.... bon je dis pas qu'il n'y a pas quelques exceptions, mais ce sont des exceptions justement
 
mais ils font de jolis moulbif' a refroidissement par eau cependant je trouve

sur le parking surement mais pas derriere la grille verte... acces reservé ( tu parles bien de dimanche ? )

non j allais pas la faire  ... je prefere la faire qd tu t y attends pas    

yep hier
 
et je parle des becanes qui tournaient sur circuit pas de ceusses sur le parking

 
fourche avant qui drible et louvoie
cadre qui se tire bouchone
suspate arriere sautillante
 
En fait c'est tres desagreable et meme un peut flippant par moment mais ce qui me rassure c'est que c'est tjs propre  
Ca travaille dans tous les sens sur l'angle, au freinage a la reaceleration mais ca ne reagit jamais mal c'est vivant quoi    
 
Pour le pb de la puissance je pense que c'est surtout le changement du pot qui m'a desoriente...
 
avant c'etait tre screux a mi regime par contre ca s'envolait plus tot
Maintenant c'est moins creux a mi regime (plus facile d'enroule fort) mais la puissance est bcp plus haut...
J'avais l'habitude de l'ancien pot en me placait donc a 7000 en courbe pour resortir avec l'allonge de puissance...
Alors qu'avec le pot H il faudrait faire pareil mais a 9000tr ce qui est moins facile tout de suite  
Et le pb c'est que ca je l'ai compris qu'en reppartant dimanche apres-midi (d'ou ma frustration).
 
   

 toutes les voitures + remorques des pilotes etaient en plaque hollandaises et il y avait peu de moto immatriculées ...  
 
t aurais du m appeler j y etais de 14h30 à 16h grosso modo

bon cet apres midi il fait beau et doit pas y avoir grd monde a carole ... vais aller tourner un peu pour appliquer ce que j ai appris de ce we  ( je pense à vous enfermés dans vos bureaux )
 
++ les filles

 
Ouai, ben tout ca me laisse penser qu'un bon reglage de richesse/synchro s'impose sur ton bandit

 
cule      
 
je vais te faire la peau la prochaine fois qu'on se voit      
 

 
putain de chomeur!!!!!!!!

 
bon ben j'avais du caca dans yeux hier aussi alors
 
j'ai pensé a t'appeller, mais j'ai pensé (a tort) que tu n'etais pas encore rentré du mas du clos

 
salope
 
amuses toi bien

 
ouaip je vais voir avec lolo pour la revision ca lui ferra le plus grand bien je pense    
 
en plus frein arriere HS et pneu arriere dead aussi    
 
vais lui refaire une santee au bandit    
 

 
ton filtre a air est p'tet aussi un peu encrassé ....
tu connais l'etat de tes bougies ?

 la jalousie est un vilain défaut ...    
 
 
 

 
nan j'ai pas regarde...
galak les avais change juste avant de me vendre le bandit    
 
mais vu la couleur de l'huile a mon avais ca doit pas etre jolie jolie la dedans    
 
faire quasi que de la ville c'est vraiment pas glop    
 

 
 
Et tout ça avec notre pognon !
 

 
  saloperie de cours

 
une huile noirci toujours, meme dans un moteur propre
(et si tu veux te rassurer, mecacyl is ur friend pour ma part, j'en ai mis dans le RS, ben je peux te dire que c'est pas qu'un effet placebo hein ?....)

 
statler"chapi" et waldorf"nonox"!!

 
ouaip je compte en mettre    
 
oui je sais que l'huile noirci mais a cette vitesse      
 

Tiens petite question pour mon changement de pneu ...
Vous me conseillez quoi comme gommar sachant que j'ai tendance a ouvrir un peu trop a l'accélération, que je roule tous les jours et que j'ai grillé un BT en 6000km  
 
 
PS: sachant aussi que pour le suivant je compte beaucoup moins ouvrir au démarrage, enfin bcp bcp moins souvent

 
ben mets le meme et change ta maniére de conduire!!

 
perso je te dirai de remettre le meme    
 
ou alors un bt020 un peut moins tendre ... Par contre sur mouille la c'est pas top    
 

bon, ben dommage, mais le 15 mai, je pourrais pas fumer du SAT
c'est le WE du rallye du beaujolais!!
 
il reviendra bien en juillet le coton tige!!

Sympa ce petit pdr non ?
 

 
apparement, il y a des promos sur les pneus à dafy, tu peux voir les prix là bas

T'as une carte de reduc toi en plus non ?

 
bon pour te donner une idée... y a une semaine quand je suis allé faire la vidange du RS, ils ont oublié de remettre un joint d'etancheité.... j'ai roulé avec la moto samedi, dimanche, lundi, je leur rapporte le mardi pour qu'il revidange (a leurs frais ) le moteur et mettent un joint d'etancheité sur l'ecrou de vidange, en 4 jours, l'huile etait pas *completement* noire, mais elle avait deja BCP foncé
 
le mec m'a dit : "ah ben la, votre moteur est propre c'est sur, on vous colle de l'huile propre samedi, vous avez tourné 4 jours (en avoinant un peu) ce qui fait que si il etait encore un peu sale, avec la vidange + l'huile propre d'aujourd'hui, vous pouvez etre sur qu'il est nickel...."
 
et en effet : j'ai mis du mecacyl juste apres et je suis aller faire 80 bornes direct apres, ben le moteur a quasiment pas (meme pas 5 bornes) fumé blanc comme quand il est sale et elimine ses oxydes....
 
voila pour le petit retour sur experience

 
je le fais glisser a l'acceleration en 3e a 4000 tours sur le mouillé le BT020  avec le RS pour te donner une idée
 
c'est pas une merde, loin de la, mais je vais vite le niker pour le remplacer par un truc un peu plus accrocheur quand meme