Laulau à Lédenon, Avril 2004
 
Jeudi 15 avril, le camion est prêt, chargé avec soin. La CB500
a repris des couleurs et un nouveau numéro, le 148. L'ancien
numéro, le 48, a été pris par un autre pilote qui s'est
inscrit plus tôt. Laulau était en attente d'un certificat
médical d'aptitude.
Le voyage vers Lédenon se passe sans problème. Arrivé sur le
site, le gardien rechigne un peu mais laisse passer le camion
car il se fait tard.
Rechercher une place sans bruit n'est pas très aisé. Il ne
reste pas beaucoup de places. Le choix est fixé sur un
emplacement près de l'entrée de la piste. La tente montée en
pleine nuit, est rapidement utilisée pour un sommeil reposant.
Le temps semble agréable quoique un peu frais.
Dès 6h30 il y a de l'animation. Les candidats à la douche se
précipitent vers le pavillon toilettes/douches. Le pavillon
est tout neuf avec 12 toilettes et 6 douches. Ouais ! Avec
environ 600 pilotes et 2 accompagnateurs en moyenne, cela fait
environ 1.800 personnes qui iront satisfaire leurs besoins et
se refaire une santé après les nuits courtes. Le pavillon ne
va pas tenir. Effectivement, la suite montrera que ces
équipements seront insuffisants.
Vendredi matin, il faut prendre des places pour accéder aux
essais libres. Des concurrents nous apprennent qu'il a
beaucoup plus la veille. Aussi, la majorité des concurrents
veulent des places pour les sessions du matin. Laulau en
obtient pour 12H50 et 14H50.
Vers 10 heures, il se met à pleuvoir tantôt en crachin, tantôt
en averses de printemps. La piste est inondée. Des sorties de
piste deviennent nombreuses, pour la plupart sans gravité.
Les toilettes commencent à se boucher. Le courant électrique
est coupé. Un générateur électrique est installé à 20 m de
notre tente ! Chouette pour la prochaine nuit. Avec le froid,
ceux qui ont du chauffage dans leur caravane n'hésitent pas et
il y avait eu surcharge sur le réseau normal.
Laulau se lance sur la piste dans sa session. Il effectue
quelques tours et rapidement obtient un bon chrono, environ
2'20". Il roule en D207 un peu usé et ne peut pousser trop
loin les glisses.
Pour la seconde session du jour, la CB reçoit des D207 à peine
entamés. Laulau améliore son temps. Le meilleur est à 2'04".
Des chiffres entendus autour du circuit montrent qu'il est
dans les meilleurs temps. Mais une mauvaise coordination dans
la pluie battante provoque une sortie de piste. La session
sera abrégée pour la CB.
Renseignement pris auprès du contrôle technique, la CB doit
absolument être chaussée en D208. Passage par le fournisseur
Dunlop et voilà des roues montées en conformité. Il reste à
faire la qualification samedi matin presqu'aux aurores avec
des pneus neufs sous la pluie. La météo ne prévoit pas de beau
temps pour samedi matin. Dimanche il fera beau.
La qualification démarre effectivement sous une pluie fine. Le
premier groupe des 500 a eu pas mal de pluie. Le second groupe
de 500 dont Laulau fait partie bénéficie d'un peu moins d'eau.
La piste qui commençait à sécher un peu, est en train de
reprendre de l'eau. Une vague pré-grille est effectuée et les
coureurs sont lancés sur la piste. En fin de premier tour
aucun pilote ne ralentit. Laulau ralentit. Tiens, le règlement
a changé. Le classement se fait au chrono du meilleur tour et
il n'y a plus de cérémonie de départ. Laulau comprend
rapidement et se lance. Il améliore son chrono, se fait un peu
bouchonné. Il respecte un peu les drapeaux jaunes indiquant
des sorties de pistes contrairement aux autres.
En fin de session de qualification il a le 26ème meilleur
temps. Pas mal pour une première reprise avec des pneus
complètement neufs sur de l'eau. Il est qualifié pour la
finale A. Il faut attendre l'épreuve qui aura lieu à 14 heures
50 dimanche.
Encore une coupure de courant. Un nouveau et plus gros
générateur est installé. Encore plus bruyant et puant.
Le repêchage des 500 aura lieu de samedi où seront récupéré 9
pilotes pour la finale A. La finale B aura lieu dimanche aussi.
Profitant du temps qui se met au beau et du temps à tuer, nous
allons visiter la bambouseraie de Anduze qui avait été
partiellement détruit par les inondations. Jardin agréable et
impressionnant par ses bambous de tous les types, ses superbes
camélias et un gingko biloba géant, une belle rivière aménagée.
Dimanche, la finale est retardée d'une demi-heure car dans la
finale 250, un pilote a cassé sa boîte de vitesse vidant son
contenu sur la piste.
La finale démarre. Tour de formation, tour de chauffe et
départ. Le départ est un peu juste mais Laulau se retrouve
après un demi-tour en 20ème position. La piste est sèche mais
il a encore une gêne au genou gauche. Les virages à gauche en
sont affectés. Il se rapproche du 19ème et n'arrive pas à le
dépasser.
Coup de sort, un geste un peu brusque et le coupe-circuit est
actionné provoquant un brusque ralentissement de la CB. Deux
concurrents en profitent. Il tente de récupérer sa position
sans résultat. Il termine 22ème.
 
Au moins pour la prochaine course à Alès, les pneus seront
rodés et Laulau pourra espérer une meilleure place sur la
grille de départ.
 
Bernard.