Reprise du message précédent :

 
je vois pas l'interet d'aller mettre un pneu plus cher, j'ai pas réussi a mettre en défaut mon evo a l'avant sur le gixef et sur le SM
 
par contre j'en ai jamais eu a l'arriere c'est vrai . Pour l'instant j'ai eu que du pneu moyen (dragon GTS. Ca glisse sous la pluie. M'en fout y pleut 4 fois par an a perpignan) ou du pneu pourrissime (mac100) Ceux la, ils se mettent tres facilement en défaut sur le mouillé, et meme sur le sec pour le mac100.
 
Un peu plus dur avec le pirelli, m'enfin j'avais 40cv a lui faire passer aussi

 
Gloubi il va te rappeler que tu n'avais pas encore le permis, qu'il avait déjà testé quasiment toute la gamme Michelin

 
va ptet falloir que tu me fasses un ptit tarif, genre une clef USB2 256Mo testée avant envoi de préférence (pour le robot EM6), et éventuellement un/deux graveurs dvd nec (celui qui fait 8x en +r  et -r )
 
c'est possible ?
d'ailleur y'aura ptet quelques interessés, si tu peux me faire une liste de prix/matos histoire de faire un achat groupé pour imerir...
 
DVDs et CDs vierges, graveurs dvd, clefs usb, tous les trucs de nerds quoi, si tu peux me passer ca par mp, je balance un mail aux 3 promos (enfin si ca t'interesse. J'ai déja fait 2 commandes groupées de cds/dvds pour l'école, a coups de 90kgs de cds )

 
michelin en moto c'est vraiment pas une référence
 
et puis franchement, dire qu'un evo c'est une merde quand on a déja roulé avec du mac50 ou du mac100, faut pas etre bien dans sa tete
 
 
"Vous n'etes pas votre train de pneus" ©T.D. aka Jack

 
Bah moi, je le met sans aucun problème en défaut, dans les enchainements.  
 
Dans les grandes courbes, ils se posent très bien, mais dans des montées avec enchainements violents, genre les 17 tournants, on a l'impression qu'ils n'arrivent pas à accrocher la trajectoire, comme si ils avaient besoin de temps pour se faire à l'angle que tu leur demandes ...  
Alors que le D208, il saute d'un angle à l'autre sans jamais glisser, ou très progressivement, contrairement à l'arrière en Evo que j'ai, qui décroche facilement en mode arsouille ...

 
j'ai pas dit que c'était une merde, mais c'est pas vraiment mieux qu'un pilot sport. si ce n'est que c'est moins cher, mais puisqu'il s'use plus vite ...

Bonne nuit les loutes

profil rond contre profil triangulaire déja .
 
bah je suppose que le D208 doit etre mieux, mais le evo avant je le touche a 100? donc bon
 
pis c'est clair qu'on a pas le meme niveau. Ca dure combien de kilometres selon quelle facon de rouler un d208 ? Enfin ca durerai combien de temps sur le gixef surtout (en mode "j'aime bien tourner la poignée de droite quand je suis sur l'angle en seconde" ) ?

spinous
 
au fait ton pv ?

Rien recu encore ... j'attend jusqu'a vendredi pour etre sur

reste que j'ai pas totalement repris confiance en moo depuis que je suis rentré apres ma chute . J'avais pas du réaliser tout de suite la chute, vu que je suis parti comme si de rien était pour faire des fucks aux voitures qui s'étaient pas arrétés
 
Arsouille a 50% du temps + ville le reste des 50%, je vais pas faire 5000 bornes avec un train de pneus quoi.
 
Et du bt10 AV bt20 AR , une idée du kilométrage que ca risque de me durer ?

si tu veut comparer, en BT010 à l'avant je vais faire dans les 9-10000 km avec 1 pneu ( je suis à 9000 et il est presque mort )
 
l'arriereen BT010 aussi : 6000km  
 
en comptant qu'il y a eu 2000km sans attaque ( rodage )

gras > je pense que si, vu que le gsxf est quand même nettement plus doux dans le passage de la puissance au sol que le SV, ou encore que le CBR de SAt  
 
BT10 + bt20, c'est ce que je vais monter sur le VFR, et je compte faire entre 8 et 11 000 KMs avec l'arrière ( quoi, on peut réver, nan ? ), et 11 à 15 000 Kms à l'avant.  
Enfin, j'espère, vu que j'ai flingué avant + arrière à peu près à la même vitesse sur gloubette, mais qu'en même temps, je suis un adepte du freinage de trappeur / sur l'angle, ben ...

hmmmmm... le bt10 bt20 me tente quand meme bien . reste que mon evo avant n'a que 6000 bornes et n'est pas vraiment usé
 
pis j'ai du mal avec le profil triangulaire, j'ai l'impression que la moto "tombe" quand je la met sur l'angle, c'est vraiment pas rassurant, surtout apres une chute
 
une idée de prix pour les bt10/20 (120/70/17 +150/70/17 ) ?

 
Le bt10 et 20, c'est du profil rond  
 
Chez cardy, tu t'en tires à un peu plus de 200? pour les deux pneus, la

Mais si tu fais 6 000 bornes sans trop user un Evo, qui est tout de même tendre, c'est tout bon, pour un BT010

qu'est ce que c'est que ce truc?
 

 
ça ressemble fortement à un VTR 1000 F.

ahcarien, du forum, en a un.  

disons que quand l'agence m'aura payé y'aura des frais auto et moto
 
pour te donner une idée, le gixef freine moins bien que le slr ... pourtant y'a deux disques !!
 
travaux prévus :
 
moto :
pneu AR
faisceau d'allumage ou antiparasite (y'a un truc qui prends l'eau, pas bien)
durits avia
plaquettes ap racing
 
auto :
ouverture moteur et remise a neuf
virer la clim (je veux m'amuser avec la boite courte, y'a 1cv fiscal de plus a cause de ca, c'est pas pour le faire bouffer par la clim )
4x amortisseurs (un chouilla plus durs siouplait )
réparer les sieges chauffants
refaire toute les connexions de l'ordinateur de bord (ce qui rentre sur un pic a 10? de qualité militaire aujourd'hui prenait la place d'un demi clavier  y'a 20 ans, ca coute 750? la piece, ca a horreur des changements de température et des vibrations ... en 15 ans il a eu mal quoi)
 
pis "éventuellement", si j'ai besoin de changer la culasse et le collecteur, je mettrai celui de la turbo a la place

 
plaquettes métal fritté + durit avia sur le CB : plus d'attaque et de feeling que sur le SV d'origine ...  
 
1 disque de moins, 20 kilos de plus ...

lalaaaaaaaaaa
 
lalalaaaaaaaa
 

 
c'est tot
 
a 8h, speech du gars qui vient auditer
a10H30, arrachage de tete par le suiveur de projet (il a enfin compris ce qui se passe dans le groupe...)
 
a 17h audit
a 18h apéro.
 
bon planning pour la journée

bon, et ce tripe alors

Surtout à partir de 18h

 
c'est de la grosse merdasse qui tient pas la route      

tous !

Belle journée 2ieme édition en vue

 
Et bien il est chez le médecin

heu sinon j'ai retrouvé ma clef de garage
 
Caché dessous un dérouleur de scotch

 
salut galak
 
bon, ben reglage injection et prise du rehostat-calorstat sous garantie et rulaiiizzzzz
 
ton gros 3 patt' moi je le mecacylerai.....
 
c'est ce que je vais faire au mien des que je l'ai

Moi j'vais attendre la prochaine révision pour la mécacyler ma ptite Z

 
Je le ferai apres la fin de la garantie

J'vais surement me faire engueuler, mais quelqu'un pourrait me redonner la date du week end au mas du clos ? (pas sur pour l'orthographe )
J'suis en train de noter tous les week end que je dois réserver  

 
et tu vas fr la suivante en avance alors... parce q tu px pas toucher le moulin pdt la garantie...
 
Meme si je le repete il n'y a aucune loi sur le fait q l'entretien doit etre fait par un professionnel lors de la garantie, juste q les recommandations d'entretien doivent etre suivies...
 
Apres c a vous de voir si vous voulez regler ca en cas de pb au tribunal moto consigné durant tt le jugement bien sur

Tu crois qu'une dose de mécacyl va tant se voir que ca à la troisieme révision si j'en mets à la seconde révision ?