copiloté, je sais pas si je supporterais tellement je suis malade facielement en caisse, bateau, etc...
 
Par contre hier j'ai essayé la voiture de course sur le retour sans la poussé car ça conssomme grave, ben le moteur envoi sympathiquement , mais le plus phénoménale c'est la tenue de route (c'est pas moi qui conduisait hein) sur les entrée d'autoroute!!
 
ta l'impression que jamais la voiture ne va décrochait!!!  

 
c'est bien ce que je disais, t'enfumes les moos en virage    

 
c'est bien ce que je disais, t'enfumes les moos en virage    

 
mouai, ta daube de fordasse-daubasse, je demande a voir
 
par contre, je te met une danse avec ma saucisse, finger in ze noze

En tt cas, les drago evo ca accroche bien, plus q les d220, car meme avec mes 190 il me reste à peine un 1/2 cm de parafine
 
et oui c bien moi sur la meule

 
copiloté, je sais pas si je supporterais tellement je suis malade facielement en caisse, bateau, etc...
 
Par contre hier j'ai essayé la voiture de course sur le retour sans la poussé car ça conssomme grave, ben le moteur envoi sympathiquement , mais le plus phénoménale c'est la tenue de route (c'est pas moi qui conduisait hein) sur les entrée d'autoroute!!
 
ta l'impression que jamais la voiture ne va décrochait!!!  

 
essaye de te faire remorquer sur 30 km la tu serras bien malade

Par contre le moubif il est pas souple pr un sous sous les 3000 trs

Z'aimez bien la touche Tab hein?  

 
ben ça je pense que c'est du a l'injection!!
 
ça fait la meme chose sur le SF de chub, mais en pire car lui c'est un 600 donc y a encore moins de couple bas dans les tours!!

 
Désolé sat je suis pas a l'interiru de moteur hein
 
et l'oreille aps assez fine pr reconnaitre qqchose, je l'ai essayé, je l'ai inspecté et voila.
 
Apres si elle merde c retour au cons et puis c tt    

 
   
 
c la meme chose, le mieux en cas de chut c le mur de pneu
 
Sans rire c soit aucun obctacle soit ca    
 
sauf q bon sur la route spa un circuit  

 
Bon faut avouer q ca fait son charme, pis ce grave en bas et ce aigu en haut
 
Par contre meme avec le saute vent faut s'accrocher bourdel

Canon 10D + 28-105 f3.5-4.5 USM II @ 160mm

Salut allah
 
Tu as vu ma reponse a ton MP ?

 
ben je trouve que juska 150-160 c'est supportable sans probléme!
 
bon pour le moment c'est vrai que j'ai pas essayer 100 bornes d'autoroutes, mais bon comme c'est pas non plus ce que je recherche

 
j ai transmis a l interesser, wait and see now

 
je plussoie fortement pour avoir copiloté mon oncle dans une Supercinq GT Turbo Preparée groupe N sur le rallye des Cevennes et la ronde cévenole

 
c'est bien ce que je disais, t'enfumes les moos en virage    

Moi non plus
 
Mais essaye juste un coup de 240 compteur... tu verras

en grande courbe rapide , tu peut remballer je crois

 
je plafonne à 205    

 
fallait déposer le moulin et verifier les pièces unes par une

 
Salut Satounet

salut l'homme à la triumf  

Nonauske.... combien tu payes d'assurances pour ton triple ?.
 
parce que chez AMV, j'ai une propal a 559 ? en tiers/incendie/vol pour un RS et je trouve ca plutot raisonnable .....

 
Pas encore    
 
ca va se decider a la fin de cette semaine

 
Le moteur trop puissant est parti du cadre
 
non, j'ai qq pb de reglages
 
A voir avec le cons ce soir

 
une moto qui fume bleu, c'est pas un réglage qui va régler le probleme ...

à l'année  
 
vâche c'est pas chèr

oki merci
 
alors cette 748 ? ca roxxe

 
une moto qui fume bleu, c'est pas un réglage qui va régler le probleme ...

je dépasse les chiffres de ce qui étais prévue dans le prévisionnel
 
 
j'vais arriver au même CA pour le mois que mon ancienne boutique de Reims
 
 
 
 
oula , je vais arrêter l'aide des assedics moi

je dépasse les chiffres de ce qui étais prévue dans le prévisionnel
 
 
j'vais arriver au même CA pour le mois que mon ancienne boutique de Reims
 
 
 
 
oula , je vais arrêter l'aide des assedics moi