remi a 1 leovince sur le tuono, bah c est insuportable  

ouai, enfin, j'avais pas relevé, mais nonox... tu m'expliqueras comment huile met plus longtemps a chauffer que l'eau de refroidissement de ton moteur....

Pas la meme densité ...

ouai, enfin, j'avais pas relevé, mais nonox... tu m'expliqueras comment huile met plus longtemps a chauffer que l'eau de refroidissement de ton moteur....

 
si tu me sors 5 kilométres!!!  

Pas la meme densité ...

un gromono à air, ouais

       
ça doit être pour ça  

sur ma moto, des que la jauge de la Temperature d'eau decole de la premiere graduation, je sais que c'est bon

sur ma moto, des que la jauge de la Temperature d'eau decole de la premiere graduation, je sais que c'est bon

bah oui vaudrait mieux avoir la température de l'huile que celle de l'eau, une fois l'huile chaude hop pleins gaz

 
1km au rupteur de 1 ca suffit a bien faire tout chauffe    
 
 

 
http://www.motomag.com/essais/kawa [...] x1209g.jpg
 
Chez-moi, quand c'est arrive a ce point, le ventillo va se declencher.
 
Quand il monte un poil, c'est que ca commence a chauffer et que je peux commencer a y aller un peu.

 
ok. quand je parlais de graduation, l'idée, c'est que des que l'aiguille de temperature d'eau decole d'un bon milimetre, c'est bon

bah oui vaudrait mieux avoir la température de l'huile que celle de l'eau, une fois l'huile chaude hop pleins gaz

 
ok. quand je parlais de graduation, l'idée, c'est que des que l'aiguille de temperature d'eau decole d'un bon milimetre, c'est bon

ouai, enfin, j'avais pas relevé, mais nonox... tu m'expliqueras comment huile met plus longtemps a chauffer que l'eau de refroidissement de ton moteur....

d'ailleurs quand il n' y avait pas de jauge, on sentais bien lorsque le moteur était chaud    

 
pas vraiment.
 
en plus je ne suis pas d'accord avec nonox.
 
l'huile moteur d'un 4 temps est chaude avant le liquide de refroidissement.
 
suffit d'avoir un moteur avec les deux jauges... et la premiere a indiquer la bonne temperature de fonctionnement, c'est le thermometre de l'huile, pas de l'eau

 
hé ben messieur va falloir revoir vos prinicpe sur la mécanique d'un moteur!
 
Le liquide de refroidissement ne circule pratique que dans la partie haute de ton moteur au plus pres des chambres de combustion, donc le liquide se réchauffe trés vite, d'autant plus vite que le calorsta empéche la circulation d'eau jusqu'a une certaine température justement pour que le liquide monte plus rapidement en température.
 
Alors que l'huile, elle, ne se réchauffe principalement qu'au contacte des piéces du bas moteur (piéces en métal qui ont une inertie thermique), sachant que lorsque tu démarre le matin ton bas moteur est lui a température ambiante .  
je vous laisse imaginer lorsque la moto dors dehors et qu'il fait -10, le temps qu'il faut pour que l'huile atteigne une température optimale de fonctionnement.
 
donc oui, pour tout ses raisons, je maintiens que pour avoir un moteur chaud et donc pouvoir lui tirer dedans il faut rouler au moins 10 bornes au régimes intermédiaire sur le couple pour laisser les piéces moteur est l'huile monté tranquillement en température.
 
Aprés, il est bien évident que vous faite e que vous souhaitez avec vos motos  

 
sauf que si l'eau dépasse 110° tu te prends la culasse dans les chicots (enfin s'il t'en reste)

 
c'est TRES rare

Ben toi Nonox tu revois les schémas de lubrification d'un moteur, car le haut moteur aussi est lubrifié (si si)  

Ben toi Nonox tu revois les schémas de lubrification d'un moteur, car le haut moteur aussi est lubrifié (si si)  

 
hé ben messieur va falloir revoir vos prinicpe sur la mécanique d'un moteur!
 
Le liquide de refroidissement ne circule pratique que dans la partie haute de ton moteur au plus pres des chambres de combustion, donc le liquide se réchauffe trés vite, d'autant plus vite que le calorsta empéche la circulation d'eau jusqu'a une certaine température justement pour que le liquide monte plus rapidement en température.
 
Alors que l'huile, elle, ne se réchauffe principalement qu'au contacte des piéces du bas moteur (piéces en métal qui ont une inertie thermique), sachant que lorsque tu démarre le matin ton bas moteur est lui a température ambiante .  
je vous laisse imaginer lorsque la moto dors dehors et qu'il fait -10, le temps qu'il faut pour que l'huile atteigne une température optimale de fonctionnement.
 
donc oui, pour tout ses raisons, je maintiens que pour avoir un moteur chaud et donc pouvoir lui tirer dedans il faut rouler au moins 10 bornes au régimes intermédiaire sur le couple pour laisser les piéces moteur est l'huile monté tranquillement en température.
 
Aprés, il est bien évident que vous faite e que vous souhaitez avec vos motos  

 
ouaip c'est marrant sur le bandit l'huille est projeter sur le dos du cylindre c'est genial comme truc je trouve ...
 
 
enfin je m'impressionne d'un rien moi en meca  
 
 

 
ça je le croirais kan je le verrais de mes yeux .  

 
oui, merci je le sais!!!
 
mais c'est pas ça qui va réchauffer ton huile plus vite que l'eau a mon avis!!

 
tu m'expliques alors pourquoi le mano de T° d'huile sur la 106 decolle systematiquement avant celui de T° d'eau...
 
de plus : l'inertie thermique du metal est absolument negligeable dans ton propos

ben 390 ? alors

 
ouaip c'est marrant sur le bandit l'huille est projeter sur le dos du cylindre c'est genial comme truc je trouve ...
 
 
enfin je m'impressionne d'un rien moi en meca  
 
 

sauf quand il y a une merde quelque part  

l'huile est en contact direct avec les pièces qui chauffent le plus, piston soupapes culasse cylindres, alors que l'eau faut déjà que la chaleur mettent tout l'épaisseur de la culasse et des cylindres en chaleur avnat qu'elle ne chauffe elle m^meme

 
heu la, j'éviterais de partir dans une explication scientifique en me basant sur des mano dans une voiture, sachant que l'étalonnage n'a rien de vraiment précis
 

l'huile est en contact direct avec les pièces qui chauffent le plus, piston soupapes culasse cylindres, alors que l'eau faut déjà que la chaleur mettent tout l'épaisseur de la culasse et des cylindres en chaleur avnat qu'elle ne chauffe elle m^meme