Reprise du message précédent :
  les loulous ...
 
En ce moment je me prépare à changer la couleur de la voiture.  
Je regarde les essais de soit-disant sachants (les journaleux auto et autres influenceurs comprendre les branleurs youtube) ... et c'est affligeant. Pas un seul n'est en mesure de mettre à l'épreuve les caractéristiques mécaniques et autres finitions spécifiques des modèles essayés. En gros, ça finit toujours en : "J'ai déplacé le produit machin ... et c'est bien".
Un bon exemple d'imprécision et de "je passe à côté du sujet" c'est maxreportage.Ceci dit POA sur youtube sont pas mal dans le domaine de la crétinerie et des contre-vérité urbaines bien implantées dans l'inconscient collectif (d'après eux, il faut passer en concession pour régler les baquets de la nouvelle alpine A110).
 
Vala, c'est mon coup de gueule du lundi matin de reprise du boulot

heureusement qu'il y a hfr

t'as qu'à lire de vrais essais dans de vrais canards, genre le moniteur automobile

et tu laisses les daubes de coté, et t'auras pas besoin de venir te soulager de ta frustration d'essais auto pourris.

Je suis désolé il est très bien l'essai de la 911 par Vilebrequin qui montre qu'on peut partir pécher avec.

on peut aussi faire de la R1 dans le désert

Ouais que des trucs que personnes ne fait

Le rapport avec la couleur de la voiture ?

De toute façon il va acheter une bouse..

J'ai pas encore confirmation du contexte qui me permettra d'effectuer l'opération (p'tet dans la semaine si ça va vite).  
Mais, j'ai dans le viseur un bazar rouge (j'ai que des autos blanc nacré), propulsion, de plus de 200 ch ...

Les trucs en vrai papier qui tâche les mains ?

Deux chaînes youtube pas mal pour les bagnoles: the gloved driver, et Vilebrequin.

GT86 ?

 
quand c'est de l'imprimerie de qualité, ça ne tâche rien
 
mais sinon, t'as aussi un site web, et tu peux acheter les articles pour les lire en PDF.
 

ce topik moto qui s'emballe dès que ça parle voiture

 
j'en ai essayé une, j'ai été déçu mais déçu...... trop lourd, moteur super creux, rien dans le sac, puissance a peine suffisante pour le châssis (et je suis gentil en disant ça). quitte à comparer avec autre chose de 200cvx, j'ai largement préféré mon ancienne Clio 3 RS phase 2 .... et pourtant je préfère les prop aux tractions, mais pas dans ce cas là

recentrons un peu effectivement
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t56375826
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t56375886
 
ça devient n'importe quoi moant  

  Nan, pas la mobylette de trader.

T'as pas donné ton budget
Une M4 ça répond aux critères aussi

je le vois pas en BM mais alors pas du tout (mais ca c'est parce qu'il ne connait pas ).

 
'culé
 
super achat
 
je t'envie, tu vas te regaler

   
Pour travailler les prop' au stage de pilotage j'avais ces 2 là :  

 
Pour les glisses, le fait de tourner sur une piste terre n'était pas un luxe. Ce sont des panzer de plage ces trucs  
(d'toute manière, j'le dirai que si y'a le contexte qui va bien pour)

J'ai un ami qui va avoir une m4 de fonction, ils ont vachement diminué leur co2 bm...

J'ai mis 6000km de plus à mon tank a6 le mois dernier, quel confort sur la route, et la sobriété du 3.0  

nan nan nan  
Je dirai rien sans confirmation officielle !

(Tout ce que je peux dire : c'est une prop de +200 ch rouge qu'on attend pas forcément dans les exercices de glisse ... et qui va remplacer le Prius+ et la Yaris)

 
je parle de modele //M recent. pas d'une 323i de l'époque des dinosaures
 
et quand a la mercos, no comment, c'est pire encore.

 
 
oh ben si ca remplace les deux et que ca doit garder un coté familial, toi tu vas partir sur une Lexus
 
je vote pour une IS300H.... ca remplit le cahier des charges : prop, 223cvx, elle existe en rouge, 4 portes + malle, familiale. ça coche tout.

 
C'est beau d'être jeune    

 
Et ça se traine l'organe dans un bruit d'agonie. Tout à fait raccord avec le personnage. Je souscris à la prédiction.

10 points

12 ici. Délinquant

 
le cvt toy/lexus, je peux vraiment pas, ca me tue tout mon plaisir .....

J'ai essayé la dernière Corolla en 182ch et même constat. Ca reste super doux mais c'est le meilleur contraceptif contre la violence routière.
(et accessoirement, c'est peut-être ce qui a bloqué Toyota dans le positionnement de cette voiture dont je trouve le compromis sport/confort/aspects pratiques complètement raté. Une vraie déception.)

  Encore faudrait il savoir exploiter un HSD..
 
Ces bazars ne se conduisent pas à l'oreille. Conditionné avec des boîtes à rapports fixes, on s'attend naturellement à des montées en régime qui chante au rythme des changements de vitesse. Et c'est une erreur. La pédale de droite définit la puissance/couple envoyée aux roues, il n'y a plus besoin de gérer la notion plage d'utilisation moteur / vitesse du véhicule. Les manipulations sont moins "compliquées" et ça permet de titiller plus finement la gestion de charge de la liaison au sol.  
En gros, les fans du pilotage "interrupteur" sont toujours déçus des HSD ... par contre, en gérant au couple, c'est une autre histoire.

Ça n'en reste pas moins que ce sont au mieux des scooters, au pire machines à laver à roulettes.

Moi ça m'évoque un genre de scarabée mort-vivant, comme quoi

 
putain, le seul post interessant de ta part depuis une décennie  

 
putain la débandade...

 
 
putain, il est loin le pilote de rallye pour défendre une transmission complètement pourrie

C'est donc confirmé.

 
pour le budget d'une IS300H, si tu veux une hybride rechargeable un peu chouette, je pars pour ma part sur une BMW 330e, rien que la transmission CVT est totalement rédhibitoire me concernant, tant que toy/lexus persistera dans cette voie, ça ne sera pas pour moi.