Reprise du message précédent :

 
On ne peut pas avoir deux motos de piste ?
 
Je ne sais pas encore
 
Si ça le fait, je peux, au choix : garder les deux, en revendre une ou revendre les deux et prendre un R1
 

 
Éventuellement des jantes aussi quand même

Je me demande si ça ne se redresse pas les jantes dans ce cas, c’est quand ça tape en face des bâtons que c’est mort je crois

Ça dépend si y'a de la fissure ou non, si il y a un pli marqué ou non... Sans les voir, se faire une idée, c'est compliqué, et avant que ce soit passé entre les mains d'une personne compétente, c'est encore plus dur

 
Je compte pas dessus, clairement

 
non .. c'est le troisieme
 
Et féloches aux futurs et papas actuels

 
Ca m'a l'air un peu tendu vu le niveau de déformation

pour les jantes y'a Rc3D non ?

 
Pas forcément, ce sont des fois les plus déformées qui sont les plus faciles à redresser
 
Par contre, un choc léger mais en face d’un bâton, ça peut être irréparable
 

 
Oui, je pensais à eux

https://www.otelo.fr/catalogue/dete [...] 1-skg.html

Un petit coup de produit + lumiere noire et t'es fixé

Edit : meme pas besoin de lumiere noire pour celui ci

Ouais après il écrit cadre OK mais j'aimerais bien voir comment il a était contrôlé
 
Parce que bon si c'est à l’œil en mode "bon ça à l'air droit" y'a de forte chance que le cadre ai bougé également

il faut demander À midnaite pour le cadre
 
 

J'imagine que c'est ce que dit le rapport d'expert, ca vaut ce que ca vaut

 
C'est un cadre de gex, ce sont les plus résistants
 
Le mien, sur un choc frontal à ~200 n'est même pas mort
 
Là, elle a glissé et les roues ont tapé en même temps, dans le sens de travail des suspensions. Ça ne m'inquiète pas plus que ça

Jore le cadre résiste à un choc frontal à 200, faut pas exabuser comme même

 
Le monsieur te dit que Suzuki c'est costaud  

Compteur Suzuki les gars

 
Pas vraiment un choc frontal genre contre un mur, j'ai percuté un gars qui roulait, dans le même sens, à ~40km/h, ça a tapé pneu contre pneu. Ce sont les pneus, la jante et la fourche qui ont encaissé. La colonne n'a rien pris, la chasse est toujours dans les tolérances constructeur.
 
Et dixit les pros du contrôle, c'est loin d'être un cas isolé sur les GSXR

 
240 alors
 
Mais ouais, j'ai eu le temps de commencer à choper le frein avant que ça ne tape

 
J'ai choisi la moto parfaite

alors yorf ton "plan" avance?

 
J'y vais dans l'après-midi si elle n'est pas partie d'ici là

Celui de devenir Maître du Monde ?  
 
Moyen bof...

Féloche

oki

j'ai deja cette place  
too late
 
 

Merci

Putain, encore un fail @ le bon coin
 
Un gars est venu et a fait monter les enchères...
 
Gamer

Ou alors c’est une feinte pour faire monter le prix

le mec vient et fait monter les encheres .......
n'imp .....

j"y suis pour rien

Autant de route pour ça

 

 
J’y suis pas allé hein Je devais décoller dans une heure

Ah je pensais que tu y étais et qu'un autre mec s'était pointé en même temps

C'est Mac

Ayé, elle est complètement réparée !

En plus, j'ai fait monter les feux additionnels
De devant : http://tnz.free.fr/Forum/moto/20180927_085915.jpg
La route avec les feux : http://tnz.free.fr/Forum/moto/20180927_085930.jpg
La route sans les feux : http://tnz.free.fr/Forum/moto/20180927_085939.jpg

Vue d'ensemble :
http://tnz.free.fr/Forum/moto/20180927_090016.jpg
http://tnz.free.fr/Forum/moto/20180927_090101.jpg

En même temps, la concession m'a raffermi la fourche et l'amortisseur. Du coup, l'élastique à droite est plus sensible. Le pompage de la fourche à l'accélération et au freinage a disparu. L'absorption des inégalités de la route est toujours aussi efficace et le confort général est amélioré.

Je suis content !  

Des photos de qualité

Je viens de découvrir le v90 cross country      
Le prix configuré par contre  

Pareil avec la v60 R Design ceci dit