Reprise du message précédent :

Mwé aussi ... ils focussent sur les faux problèmes d'aujourd'hui. Le plus savoureux est le discours sur le rendement des énergies renouvelables, genre c'est pas génial de fabriquer du H² avec du solaire ou de l'éolien (en autonome à la maison) alors qu'on a une bonne vieille centrale nucléaire à côté.
De plus, il n'y a pas que l'electrolyse et le formage des produits pétroliers pour faire du H², une bonne vieille réac' chimique de niveau 3ème et hop

ah ben tu devrai leur en parler du coup

puis bon les faux problèmes d'aujourd'hui ils le seront encore sûrement dans 5 ans

Poisse va faire fortune

C'est clur dans la mesure où tous les réfractaires au changement seront encore là.

Vivement qu'on intègre le coût énergétique de la production des batteries pour les véhicules hybrides

mais surtout la gestion du parc recyclé  
 
les batteries dans les champs/carrières  

bande de réfractaires au changement

Vive les carbus ! Utilisons les ressources naturelles ! Vive l'essence !

https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 39467.html
 
Ça me rappelle les questions de noob sur les hybrides.  
- " C'est combien quand on change la batterie ?"
- " La bonne question est : faut il changer la batterie ? "

Merci pour vos réponses

C'est quand même top l'huile d'olive pour rendre la souplesse au cuir

Il y a des produits largement plus adaptés... et puis géniale l'odeur...

pour l'odeur, c'est pas un problème, au bout d'une heure ça sent seulement le cuir

quelle type d'huile d'olive ? plutôt lidl ou alziari ?

Bio première pression à froid

ça marche aussi avec le cuir vegan ?

Bon sinon diavel vendu !
 
j'arrête la moto
 

Pics

 
je vais la chercher demain    

   quel type de HD?

un fat bob de 2015

Je t'envie    
Tu feras un petit CR? je serais très intéressé par tes impréssions

 
pas de soucis je ferai ça

Merci

sacré changement...tu risque de t'ennuyer avec ça!
 
A moins que tu ne soit qu'un avaleur de ligne droite, d'ou ce choix    

Toujours les mêmes préjugés

oui et non
 
un roadster type Diavel aura toujours une conduite plus sportive qu'un custom type harley.
Et tu ne roulera jamais au même rythme avec ce genre d'engin qu'avec un Diavel.
Et puis ça frotte de partout dès que tu penches un peu!
 
Après, je trouve les harley esthétiquement sympa, mais je ne suis pas encore prêt à rouler avec une enclume  

Bon chance

Je suis bien d'accord avec ce que tu écris, un custom n'équivaudra pas un roadster ou une spotive  mais.....rien en fait!  
 

 
je vais tester, c'est évident que le changement va être important, mais c'est un choix volontaire.
 
pour l'instant je détestais les lignes droites même avec un diavel, je détestais même les virelos si j'arsouillais pas un minimum.
 
là ça va être différent, il va falloir enrouler tranquillement, le plaisir sera ailleurs. j'ai choisi la Dyna Fat Bob, pour sa garde au sol qui n'est pas négligeable quand même (angle 31 degrés) et pour le fameux 103 inch de Milwaukee  (1690 cm3) et sa gueule d'enfer avec ses 2 phares. en plus stage 1 avec ses pots courts  vances & hines  

Bref, tu veux un truc qui n'avance pas et fait un barouf d'enfer.

 
je dirai que ça avance à sa façon, ne soyons pas négatif    
 
 
voici la bécane
 
https://www.youtube.com/watch?v=n96nqDDptU4
 
pour le barouf, là il y a pas la chicane je vous rassure    

Voilà!  
 
gg      

 
C'est justement ça le charme d'un custom, parce que ça n'équivaut à rien.  
 
(Et encore   )

Rien de bandant à coté d'un custom! On est bien d'accord

Mais si on roule ?  
 

Ca frotte

ça fait des étincelles

ça fait que la position de conduite est daubé