Reprise du message précédent :

J'aime bien le phare, je vais tjs au Regina  

Hellooooo.  
bordel cela fait encore une fois un moment..
J'ai vendu mon 954 en decembre, mis les bifton au chaud pour l'hiver. Et j'ai toujours pas changer.
La cause de la vente et bien "sportive" de nos jours sur route j'y ais (pour ma part avis perso hein) perdu totalement l'intérêt et je sortais plus assez souvent la brèle, moins de plaisir à rouler.
 
Bon en tout cas c'etait à prévoir la poignée me titile.. et je commence a regarder un peu pour la future remplacante.
 
Et changement total de catégorie, je "zyeute" sur la ducati Scrambler
- petite
- légère
- maniable
- 800cm3 joueuse
 
des avis aux quotidien sur cette neo italienne ?
coté "longue" route / roadtrip
Coté duo ?
Fiabilité ?
 
J'ai toujours été habitué au japonaise pour du 4patt, et une fois une anglaise en trois pattes donc c'est un monde totalement nouveau pour moi (quitte a changer je fais pas dans la demi mesure ^^ )
 
merci

Personne l'a ici

Mince alors personne n'a été attiré par ce petit joujou.
bon bah tant pis ^^

Personne n'est pas personne

 
Fallait comprendre  
A vrai dire déformation française de ma part, il n'y avait pas de négation..
 
Donc si personne veut bien donner son ressenti ^^

Tu dois pouvoir trouver des posts à son sujet soit sur Moant, soit ici, en filtrant

j'y vais de ce pas ^^

^^
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Gilet Airbag AirV2 Allshot enfin commandé. Depuis le temps que j'en voulais un, j'ai fait le pas  
 
350 € avec une reduc  

Il en est très satisfait

Fuck les verbes

Bah j'ai pas trouver de compte rendu en tout cas
Je vais allez faire un tour en concession déjà
Mais c'est surtout sur le duo que je minteroge
Je ne doute pas que ce petit jouet doit être fun
J imagine bien que ce  n'est clairement pas le même genre de pilotage dont j avais l habitude en sportive
Je me doute bien que c'est pas avec ça que je me taperai l andouille avec des potes lors de promenade intensive
Mais
C'est un autre plaisir

Taper l'andouille avec des potes ?
 

Arsouille et auto correction je dirais

Bordel
Saloperie de téléphone
Je corrige pas car ça a le mérite d être drôle comme correction auto du tel
Mais oui c'était bien arsouille car heu non je ne tape pas l andouille avec les potes mais plus avec madame Mdr

Ça me choque pas
 

 
Les mœurs sexuels de chacun doivent rester privé, c'est mieux    

Bonjour,
 
petit nouveau sur le forum je me présente donc en vitesse.
Benoît 30ans motard depuis 2008, je suis un Breton exilé en IDF.
Je roule en cbf 600 2004 (trajet lambda) et en R6 2008 (loisir weekend).
 
Je fais appel à vous pour résoudre une équation à une inconnue porteuse de paix et d'amour dans les débats entre motards à savoir 1.85m+ R6= douleurs au bout de 200km
du coup je voudrai savoir vos solutions pour 1.85+sportive X= confort viable au quotidien (pas de piste) et "gros" trajets (disons 600km).
 
Quelques variables à rajouter à l'équation:
-budget 6000€ environ
-j'ai un naturel méfiant niveau SAV/fiabilité des Italiennes
-je suis allergique à l'esthétique Kawa
-plutôt 1000CC
 
Bref j’attends des retours d'expériences plutôt sur CBR, R1 etc... de la part des plus de 1,80m.
V à tous!
 

le ghostrider arrivait a caser sans trop de soucis son 1m90+ dans un 1000 gex ancien modele
 
je dirai que toutes les sportives modernes sont , meme les 1000, quand meme assez compactes, p'tet que si tu as un dos un peu "fragile", faut faire une croix sur cette position quand meme extreme la plupart du temps, ou alors partir sur une machine moins sport de position, ch'ais pas, un hayabusa 1300 par exemple
 
c'est sur que ca va te changer du R6, mais hypersport et "confort du dos" je pense que c'est une equation quasi impossible à résoudre

Ergonomie et carénage de sportive obligatoire ? Pourquoi ne pas prendre un roadster sportif ?
Certes, le budget est trop court pour une S1000R (10k min sur leboncoin), mais on peut trouver des superduke 990 dans ton budget.

cbr1000

Ou du Speed 1050 ça doit se trouver à ce tarif sans trop de soucis.

Un pote qui est assez grand (qui doit avoisiné ta taille) a eu quasiment que des sportive
ces dernières dont ils gardent le meilleur souvenir est la S1000RR (mais bon hors budget)
il a eu ensuite une CBR 1000 RR où il a meme pister avec c'etait du bon et même dans de grand road trip rester frait comme un gardon
A ce jour il a une 998 je crois et aucun soucis concernant sa taille.

Mais, aillant également eu une CBR, je peux en tout cas pour ma part dire que c'est l'une des plus confortable qui soit que j'ai eu l'occasion d'essayer.

Sinon je reviens sur mon cas j'ai ete faire un tour chez ducat samedi.
Bordel y avait une scrambler prépa spécial du garage en café racer (non non pas le modele stock café racer mais belle et et bien une prepa issu d'une scrambler de base) une magnifique beauté, mais 13000e ca fait mal.
Cela dit aussi sympa que peut etre le scrambler j'ai des doute coté puissance / duo / et ma facon de piloter.

Cela dit y avait une 821 monster avec 4700km a 9500€ quasi neuve elle me tente bien... je vais donc voir faire quelque recherche / avis / etc.. sur ce modèle surtout que l'entretien est moindre que les précédente (vidange tout les 15000 / jeu au soupape tout les 30000 / courroie tout les 5 ans : données constructeur).

oui je sais je veux le beurre, l'argent du beurre et le reste...
plus sérieusement je suis bien conscient que sportive et confort c'est pas le top, je vise juste un truc plus viable que R6 pour un usage route. J'ai pu testé un gsxr 1000 k4 j'étais pas trop mal dessus (mais niveau esthétique je suis pas fan). La cbr (2004 à 2008) me branche bien mais je trouve chère par rapport aux concurrentes du même millésime et j'ai un peu peur d'avoir un moteur "fade" après un R6. La r1 (2004-2008) ça donne quoi niveau position? Plus radicale que gex et cbr?
Je note du bien de la S1000RR  mais c'est vrai que faut compter plutôt dans les 9/10K€

sinon tu prends la sportive qui te plait et tu y mets un grand guidon  

 
ou bien une paire de bracelets un peu pimpés  

Ou alors un tuono v2 v2, c'est déjà une sportive avec un grand guidon

 
   
 
wesh bien ou bien ?

apres une grosse matinée de "mise à niveau" mémère est prête !!
 
IMG_7867 by Benjamin, sur Flickr

 
Arrête de proposer cette moto moche de merde

Je suis plus petit mais j'étais aussi pas bien sur mon R6 2006
 
J'étais bien sur mon gex 750 2007, mon R1 2003 était plus "grand" et mon 10R 2011 me va très bien

Euh il lui manque quand même quelques petits détails pour être prête là

merci beaucoup Sub42 je viens de perdre 2 dixième à chaque oeil, merci le glaucome édition.
Quand j'étais gosse, la FZR c'était le top (premier gros cube sur lequel je suis monté,celle de mon parrain)...blanche et rouge...là je dis BLASPHEME!!!  
Aprilia le sav ne me vend pas du rêve et je reste sur sportive avec carénage (pur esthétique) j'ai du mal avec les roadsters "modernes" façon manga, à la rigueur une speed triple "ancienne" avec les phares ronds

Sinon, si tu veux du carénage, il reste le VFR 800 qui doit avoir l'avantage d'être super vivable, en plus d'être capable d'emporter du chargement avec de la bagagerie en dur pour les roadtrips.  
Y a aussi le Z1000SX mais si t'aimes pas le style kawa, c'est mort.

Niveau position je te conseille d'aller sur http://cycle-ergo.com/ , parce que la mesure total, entre la taille des 3 jambes qui diffère beaucoup d'un individu à l'autre, c'est juge de paix.    
 
Et pour faire que de la route, une sportive c'est de la merde. A moins d'assumer ouvertement avoir un bel engin inutile, la production roadster péchus actuelle est bien affutée

Vrai parler

 Tu baisses dans mon estime