Reprise du message précédent :

 
Oui mais ça avance au moins

'tin la NineT Racer en vrai

C'est conçu pour être efficace sur piste donc moteur linéaire et puissant

 
LOL l'équivalent du ZX10R de Yorfdog, c'est une 1198 ou 1098, je pense que twin anémique c'est le cas
Et la position c'est dans les deux cas, un combat d'infirme

Et ça c'est vraiment bien parce que le coup de pied au cul façon panigale/s1000 c'est marrant un moment mais c'est chiant à la longue (sur piste)

 
la vitesse c'est dépassé
 

 
moto de bobo hipster

P'tain mes aïeux, le moteur du Tracer quelle monstre ...
Avec les routes qui sèchent, et le ressenti qui s'améliore, j'arrive en butée d'élastique. Ça pousse fort, très fort.

La dernière fois que le beau père est passé, il m'a demandé si j'avais changé le pot d'échappement (en fait, non, c'est juste que je fait chanter le moteur un peu plus)

D'une manière générale, les 4-5-6, je les passe à froid, après je ne fais plus que du 2-3 (des fois 4) une fois que tout est chaud. Bon, la conso s'en ressent : je tourne entre 6 et 6,5 L au 100 en ce moment

mais quel pilote  

Sur piste on est d'accord, on cherche que l'efficacité au niveau pendule, mais sur route, je trouve vraiment chouette moi (bon le seule problème sur ces motos c'est que pour passer dans cette zone, tu es multi délinquant routier quoi )

parce qu'elle est bien lubrifié
et je n'ai essayé que sur la MT 09, le moteur est sympa c'est clair et à pas d'inertie, ce qui lui donne ce côte on/off par contre à la remise des gazs avec un peu d'angle, même en mode B ce n'est pas forcément très sympa.
mais bon ça ne vaut pas le 3 cylindres MV   , même si en terme d'injection c'est pire :
https://youtu.be/gQtKdMYIzE0?t=3m4s

 
Oui c'est puissant mais vraiment linéaire
 
Équivalent en quoi ?
 
Parce que c'est plutôt la Panigale l'équivalent, non ?
 

 
Oui mais c'est sensationnel au moins
 

En terme de période de sortie
Mais oui la panigale est plus proche en terme de puissance maximum

 
tu commences à savoir ce qu'est une moto quoi. Tu pourras bientôt essayer des motos d'hommes  

Ou voir la lumière et passer au trail

Le but ultime étant de finir par une Harley

C'est ce qui nous attend tous, mon jeune ami, c'est ce qui nous attend tous

Une idée de quoi utiliser pour nettoyer l'huile que ma GS a répandu sur le sol en béton de mon garage ?
En tout cas, depuis hier, plus une seule goûte suite à la réparation... Heureusement

Le béton "boit" donc y a pas grand chose à faire.

C'est ce que je "crains" en effet...
Pas très grave, il faudra juste que je fasse d'autant plus gaffe pour vérifier qu'elle ne repisse pas l'huile

Nettoyant frein pour nettoyer la surface

ca n'a jamais marché chez moi

Verser de l'essence et ensuite de la sciure pour absorber. Il faut répéter l'operation plusieurs fois

si c'est encore humide ou gras au touché, tu peux mettre de la terre de somière (pas sûr de l'orthographe)

Topic d'organisation de la moant 2017
 
Du 27 mai au 3 juin, juste avant les jmj, l'occasion parfaite de venir prendre une semaine de plaisir entre connaissances proches avant d'aller fesser le cul de maca!
 
 
Fin des incriptions ce soir

 
Sommières, du nom du village

Alors combien la douloureuse ?
Ils t'ont change quoi dessus ?
Ou tu es parti avec une R nine T directement ?

Oh oui, pas con, je n'y avais pas pensé
Je m'en sers pour les tâches sur des habits ou autres, mais je n'avais pas pensé à cette utilisation

Un pouillème moins de 800€ (18€ de moins que le devis )
Changement du joint de sortie de boîte et de toutes les joints sur le passage pour y accéder, et changement de l'embrayage.

Ensemble garanti 2 ans, c'est déjà ça...

Et c est censé être de l'usure normale ou conception merdique?
800 balles sur une moto pour des joints, ça me choque

 
non du nom de l'abbé    

Conception merdique vu que BMW prend en charge 50% de pièces (dont l'embrayage).
Après, pour ce qui est du prix, il y a quand même du boulot : http://advrider.com/index.php?thre [...] sc.724130/
 
Mais oui, ça pique...

En effet sur ta version de la GS, l'embrayage est à l'arrière du moteur donc il faut tomber toute la boucle arrière de la moto pour y accéder. Apparemment sur les version plus récentes l'embrayage est à l'avant du moteur et donc beaucoup plus accessible.

c'est devenu un multidisque à bain d'huile aussi je crois

Oui, il me semble bien

Gna gna ... concernant la relance sur l'angle, il est vrai que quand c'est mouillé, j'ai tendance à jouer avec le point de patinage pour éviter les à-coups. Mais bon, avec des PR4 j'aurai moins d'appréhensions dans ces situations.

Décidez vous!

C'est honteux que Yamaha continue à se trainer ce problème d'à-coup d'injection, comme à l'époque de la TDM, alors que ce phénomène est absent de la plupart des motos de la concurrence.

Reprise du boulot après deux mois d'interruption

Reprise du boulot après 2 jours

²

Retour en suède après 2 semaines en boschie

Un carton en dessous  

Conception merdique depuis 50 ans et tjs la même    
Pire que DUCATI