Sinon t'achètes une voiture avec un moteur essence classique qui consommera à peine plus malgré la conception plus ancienne et qui fera pas chier pour le reste

Sinon t'achètes une voiture avec un moteur essence classique qui consommera à peine plus malgré la conception plus ancienne et qui fera pas chier pour le reste

Essaye d'en trouver dans la production récente
Ford a sorti un paquet de caisse depuis ton cab .
 
En essence, les moteurs à injection indirecte sont de plus en plus rare. Vive l'injection directe + Turbo

 

 
t'as pas encore compris que je ne cède pas le flanc à tes trolls ?
 
t'es du temps a perdre, sans doute

HS : recherche un parrain pour un abonnement Sosh ADSL+Mobile, 50€ chacun, merci

http://reho.st/https://i.snag.gy/XCeniv.jpg

Essaye d'en trouver dans la production récente
Ford a sorti un paquet de caisse depuis ton cab .
 
En essence, les moteurs à injection indirecte sont de plus en plus rare. Vive l'injection directe + Turbo

Les flacons ça sert à rien dans le réservoir pour ce type de moteur (injection directe, les soupapes d'admission ne seront jamais nettoyé)
il faut le mettre directement dans l'admission d'air :
http://www.ebay.fr/itm/Tunap-133-A [...] 1799302779
tu glisse le petit tuyau après le filtre à air, tu fais chauffer le moteur, tu mets ton moteur à 2500 tr constant et tu fais des toutes petites injections, 1 à 2 secondes max (si tu fais trop longtemps le régime moteur monte tout seul)
tu vide la moitié de la bombe, tu éteins le moteur, il faut faire une injection longue de 5s (pour que le cul des soupapes baigne dedans). Tu attends 15 min, tu démarre, de nouveau à 2500 tr, tu finis la bombe.
Ensuite tu vidange.
La merde sortira par le pot d'échappement et tombera aussi dans l'huile d'ou le besoin de vidanger.
 
et pour l'huile, quel millésime ta caisse ? (ils ont changé la préco de 5W30 semi synthèse pour finir en 0W30 full synthèse, genre ça : https://www.amazon.fr/Huile-Moteur- [...] B00OXHYI8Q )
si tu es à la 5W30 en préco, il faut en trouver en full synthèse avec respect des normes PSA (il ya que total qui a fait que de la semi synthèse facilement trouvable, sinon il faut se tourner vers les huiles BM/Mini équivalente, mais full synthèse low pollution obligatoire (elles font moins de vapeur d'huile)
à vidanger tous les ans/15000 ou 20000 km max.
 
Après bien entretenu (en fait c'est des préco de PSA en Australie), le moteur prends pas mal de bornes quand même, j'en ai lu 2 ou 3 à 300 000 km.

Sinon l'étape d'après c'est ça :
https://www.youtube.com/watch?v=ONp6gQXpyKU
 
c'est moche  

Les flacons ça sert à rien dans le réservoir pour ce type de moteur (injection directe, les soupapes d'admission ne seront jamais nettoyé)
il faut le mettre directement dans l'admission d'air :
http://www.ebay.fr/itm/Tunap-133-A [...] 1799302779
tu glisse le petit tuyau après le filtre à air, tu fais chauffer le moteur, tu mets ton moteur à 2500 tr constant et tu fais des toutes petites injections, 1 à 2 secondes max (si tu fais trop longtemps le régime moteur monte tout seul)
tu vide la moitié de la bombe, tu éteins le moteur, il faut faire une injection longue de 5s (pour que le cul des soupapes baigne dedans). Tu attends 15 min, tu démarre, de nouveau à 2500 tr, tu finis la bombe.
Ensuite tu vidange.
La merde sortira par le pot d'échappement et tombera aussi dans l'huile d'ou le besoin de vidanger.
 
et pour l'huile, quel millésime ta caisse ? (ils ont changé la préco de 5W30 semi synthèse pour finir en 0W30 full synthèse, genre ça : https://www.amazon.fr/Huile-Moteur- [...] B00OXHYI8Q )
si tu es à la 5W30 en préco, il faut en trouver en full synthèse avec respect des normes PSA (il ya que total qui a fait que de la semi synthèse facilement trouvable, sinon il faut se tourner vers les huiles BM/Mini équivalente, mais full synthèse low pollution obligatoire (elles font moins de vapeur d'huile)
à vidanger tous les ans/15000 ou 20000 km max.
 
Après bien entretenu (en fait c'est des préco de PSA en Australie), le moteur prends pas mal de bornes quand même, j'en ai lu 2 ou 3 à 300 000 km.

De mémoire c'est une 2007

Dites
 
J'ai une proposition pour me casser de mon taff mais ils ont du mal à allonger
 
Des frais journaliers pour compenser, c'est la baise ou pas forcément ?

Dites
 
J'ai une proposition pour me casser de mon taff mais ils ont du mal à allonger
 
Des frais journaliers pour compenser, c'est la baise ou pas forcément ?

Si elle ne consomme pas d'huile, tu peux essayer la 0W30 que je t'ai mis en lien
Sinon il faut trouver de la 5W30 (c'est galère, regarde les mini avec les memes moteurs que le tiens, elle sont en full synthèse, il te faut de la LL-04 (spec BM en théorie pour du long life, mais utilizer par d'autres en vidange rapproché   )

Dites
 
J'ai une proposition pour me casser de mon taff mais ils ont du mal à allonger
 
Des frais journaliers pour compenser, c'est la baise ou pas forcément ?

S'ils sont contractuels, ça peut aller, mais ils ne compteront pas dans ta retraite (et peut-être pas non plus dans un éventuel chômage je pense).

Tu es imposer dessus sur tes frais (enfin ça depend comment c'est écrit ), ça ne compte pour rien en terme de salaire (credit and co) et c'est à la discretion du patron qui peut le supprimer quand il veut (en théorie avec un accord avec les DPs suivant la taille de la boite)

Bref penche toi bien en avant yorf, ça va bien se passer

Next donc. Ca te fera gagner du temps.

*prêter* le flanc

 
En salaire fixe, pas en frais, là ils sont sympas, pas généreux mais sympas
 
Je vais quand même tenter de changer d'interlocuteur pour faire monter le fixe
 

C'est 16€/j le max

Dites
 
J'ai une proposition pour me casser de mon taff mais ils ont du mal à allonger
 
Des frais journaliers pour compenser, c'est la baise ou pas forcément ?

 
En salaire fixe, pas en frais, là ils sont sympas, pas généreux mais sympas
 
Je vais quand même tenter de changer d'interlocuteur pour faire monter le fixe
 

au fait, je ne vous avais pas dit me semble t il, mais finito les soucis sur le speed, je suis bien content

au fait, je ne vous avais pas dit me semble t il, mais finito les soucis sur le speed, je suis bien content

ou alors, ils te filent une caisse de fonction (bon, c'est pas hyper avantageux en france comme ca peut l'etre en belgique, mais c'est tout de meme mieux que rien).

Pourquoi donc?  
Si tu peux utiliser tout le temps (week-end & co) c'est quand même quelques beaux k€ de plus et pas de stress si galère dessus.

Certes pas de stress, mais tu payes un avantage en nature sur ton salaire. Après ça dépend de ce que tu as comme véhicule (gamme, option, motorisation), et de ton potentiel rapport plaisir avec le dit véhicule.

au fait, je ne vous avais pas dit me semble t il, mais finito les soucis sur le speed, je suis bien content

Les flacons ça sert à rien dans le réservoir pour ce type de moteur (injection directe, les soupapes d'admission ne seront jamais nettoyé)
il faut le mettre directement dans l'admission d'air :
http://www.ebay.fr/itm/Tunap-133-A [...] 1799302779
tu glisse le petit tuyau après le filtre à air, tu fais chauffer le moteur, tu mets ton moteur à 2500 tr constant et tu fais des toutes petites injections, 1 à 2 secondes max (si tu fais trop longtemps le régime moteur monte tout seul)
tu vide la moitié de la bombe, tu éteins le moteur, il faut faire une injection longue de 5s (pour que le cul des soupapes baigne dedans). Tu attends 15 min, tu démarre, de nouveau à 2500 tr, tu finis la bombe.
Ensuite tu vidange.
La merde sortira par le pot d'échappement et tombera aussi dans l'huile d'ou le besoin de vidanger.
 
et pour l'huile, quel millésime ta caisse ? (ils ont changé la préco de 5W30 semi synthèse pour finir en 0W30 full synthèse, genre ça : https://www.amazon.fr/Huile-Moteur- [...] B00OXHYI8Q )
si tu es à la 5W30 en préco, il faut en trouver en full synthèse avec respect des normes PSA (il ya que total qui a fait que de la semi synthèse facilement trouvable, sinon il faut se tourner vers les huiles BM/Mini équivalente, mais full synthèse low pollution obligatoire (elles font moins de vapeur d'huile)
à vidanger tous les ans/15000 ou 20000 km max.
 
Après bien entretenu (en fait c'est des préco de PSA en Australie), le moteur prends pas mal de bornes quand même, j'en ai lu 2 ou 3 à 300 000 km.