Reprise du message précédent :

Rouler non homologué

Comme ma bite !
 
Non c'est vrai qu'elle est belle, cette Thruxton. Globalement tout ce que fait Triumph est de bon goût, et je dis pas ça parce que j'en ai une

j ai riz

Bisous MicheToute ça fait un bail

poissou

 
Ouais mais niveau châssis ça a pas l air d avoir évolué et la ...
 

t’achètes pas ça pour un chassis d'exception, comme ton Enfield

 
Bha pourquoi pas? c'est sense etre une becanne moderne pas comme l'enfield.
Ce genre de becanne est pas exclusivement reserve a deplacer du hipster entre un bar et une salle de concert du 20eme.
Foutre des freins pas mou, un chassis un peut moins pataud et des suspattes pas molles ca tu personnes. et je demande pas pour autant de foutre du matos de sportive dessus.
Vu le tarif du bouzin ils pourraient faire un peut d'effort je trouve
 

t'as quand même du brembo radial et une grosse fourche inversée, j'imagine que ca sera pas bien raide mais y'a quand même moyen que ca soit pas tout moisi

 
sur un chassis en mousse avec un angle de chasse de chopper...
comment faire fantasmer du keke avec un stylo a peinture rouge et de l'anodisation doree...
 

Ils ont pas l'air d'avoir révolutionné le châssis berceau non plus

 
bla bla bla. je cause. personne n'a testé, j'ai pas testé, j'en sais rien, mais faut obligatoirement que je vienne caser mon avis péremptoire. merci quiqui, c'etait vraiment très interessant.

 
du ohlins partout, du freinage brembo, c'est quoi pour toi ?

Surtout que la Bonnie 2010 le châssis était déjà pas en mousse et plutôt bon, juste les amortisseurs a chier.
Et le moteur zéro caractère  
À part la grande roue avant qui fait engager quand on met de l'angle à basse vitesse et une garde au sol un peu limite franchement niveau châssis rien à redire du tout. Pourtant j'ai teste le freinage sur l'angle et les sorties avec du gaz, zéro soucis.
 
Donc pour la 2016 en bossant un peu je pense qu'il y a moyen que ça se tienne honorablement, voir même mieux

 
jusqu'a preuve du contraire j'ai autant raison que toi    
 
mais le soucis c'est que triumph communique a mort sur le moteur qui va surement apporter le peps qu'il manquait a l'ancien. Mais que sur le chassis a part dire il va etre bien ca va coller a la route il y a aucune infos de plus... ca me laisse sceptique
 
j'adorerais qu'il sortent un truc d'enfer mais j'ai un peut peur que ca fasse comme les 1ere thruxton. Un joujou magnifique mais hors de prix pour un prestation moyenne
 

 
voila voila  
 

 
moi j'ai trouve ca excessivement pataud
 
pour de l'enroulage c'est tres sympa, mais si tu secoue un peut, les suspates sont completement out version cheval a bascule/ondulation et le chassis fait clairement sentir que ce que tu demande ne correspond pas
 

les suspattes seront mieux que 100% de tes motos

 
Pour 15000 euro je pourrais avoir bien mieux dans un vrai châssis
 

Enfin quand on voit ce que tu arrives péniblement à faire avec une FZR, ça te servirait à rien d'avoir un vrai châssis ! Faut déjà que tu améliores ton pilotage et ça c'est pas gagné !

Hôpital et charité, c'est l'heure de l'hospice les petits vieux

 
mais bordel t'en sais rien !!!! tout est nouveau sur cette machine, ils sont repartis de zero.
 
laisse au moins une chance à cette machine avant d'avoir un jugement (debile...).

 
je me met au niveau general d'ici.
Course a l'armement pour compenser mon pilotage hazardeux    
 

 
c'est sur que du ohlins full reglable a la place de sachs ou de showa de base, c'est de la branlette.
 
c'est sur que du brembo radial, par rapport à un 4 pistons de base, c'est de la branlette.
 

 
vous ne savez plus quoi inventer pour vous faire remarquer niveau argumentation perrave.

 
qu'est ce que tu ne comprends pas dans "cette une machine completement nouvelle" ?.... et que comparer avec ce qui a precedé est completement hors-sujet ?...
 
et que personne n'a essayé, et tu n'as strictement aucune idée de comment elle peut se comporter ? mais nan, t'as forcement un avis, et negatif qui plus est. ridicule.

 
J'espere scincerement me tromper...
C'est juste ma facon d'emettre des doutes, vu que de votre cote vous vous enflamez identiquement sans savoir non plus.
 
Et comme je le disait il n'y a aucune com  "technique" autour du chassis contrairement au moteur. Ce qui me parait bien etrange si vraiment il on revolutionner le chassis justement.
 

De toute façon, personne va l'acheter...

Il a pas deja une Ducat' scrambler ?

si et?

donc precommande cécombien ?

   Perpendiculaire ?

 
C est nul tu sort
 

ben faut quand même avouer que c'est de la branlette sur ce genre de bécane .. perso sur un truc de course why not là dessus franchement OSEF pour moi, si le chassis suit ca sera déjà très bien pour les arsouille en montagne  
 
le reste ca fait course a l'armement inutile et qui fait grimper la note ... surtout pour le peu de personne qui sauront l'utiliser et qui en auront seulement le besoin ...

 
   
 
A 15k€ c'est franchement cher, et je me demande si je ne préfère pas la nineT, entre autre pour le cardan.
Mais pour le moment à part le coté "petite moto" du scrambler je ne vois pas de raison d'en changer.

Ceux qui l'achèteront ne veulent pas d'une moto de M. Toulemonde. Il veulent de la belle gueule, du bel équipement. Il achète une moto passion, pas une R1.

Ho pitin tu te bonifie avec l'age

Pas compris pourquoi tu dis ça

Un collègue a acheté la Street Twin 900 : c'est tout à fait mignon comme engin !