Reprise du message précédent :
Dites les moards, je vieilli un "peu", et j'ai en ce moment envie d'une moo carénée un peu confort mais avec du coffre.
 
J'avais pensé à la ST3 ou ST3S de ducati, vous y voyez des inconvénients?

Depuis quand tu compte acheter vraiment une moto toi

Je vais sauter le pas cette année si ca me coute pas 10K €

quelqu'un pour ressortir tous les messages des 10 derniières années où il dit la même chose?

On est pas encore en 2018
 
répondez a la question plutôt

 
Celui des 750 ne bouge plus depuis 2-3 ans

 
Est ce que cette bécane a un interet en fait ?  
 
Péremptoirement ca doit pas etre très fiable, cher en entretien, très laid et pas spécialement confortable.
 

 
En fait la catégorie des "sport-GT" n'existe pratiquement plus de nos jours et c'est pas pour rien, maintenant n'importe quel trail routier fait tout mieux dans tous les domaines

Tu doit pas bien me connaitre, c'est ducati voir triumph ou rien en fait avec moi
 
A l'époque de ma S4R, j'avais essayé le st2 et ST3 et j'avais bien aimé

Et les dernière Sprint en 1050?

 
Alors prends une Multistrada 1200  

Bof

 
ben je dirais....  

Une GS

Tu dirais quoi?

La ST3 n'est pas fiable, le bas moteur ne supporte pas la puissance et le couple supplémentaire introduit par la 3ème soupape en plus par cylindre.
En gros entre 20 000 à 50 000 km le bas moteur meurt
 
Le 1000DS est touché, mais vu qu'il est moins puissant, ça met plus de temps

avec du coffre
 

 
c'est juste le cout de l'entretient ca sur une ducat nan ?
 

Ouais ok en faite vous ouvrez votre gamelle, mais y en a pas un pour être sérieux quand on vous poses des questions

Ah je suis tout à fait sérieux sinon à la place de la corsaro je me serais pris une Monster 1000 DS
 
Bisous

 
La multistrada est la meilleure option pour toi  

Il en prends une avec 10k, à raison de 1000 bornes par an ça laisse entre 10 et 40 ans de marge avant de caser un moteur.

C'est moche.

 
Moins qu'une ST3.

7264*5440

C'est pour bien voir les micro rayures partout sur le réservoir et les gouttes d'eau séchées sur le cache courroie

Y a une belle video fou rire sur ce sujet, prise a planchat chez remchar, je pense que tu fais allusion a ca

Et la st4, c est fiable bubul ?

Trop chere.

La st4s c esu le moteur de la s4r. Mais rare en okaz mais elle est super bien equipee. Le st4 c est le 916 donc avec le pb de basculeurs possible

Et t'attend quoi

Hypermotard bourdel !!

ST4 c'est la bête noirs des basculeurs en fait, plus de 50 % de la production a eu des basculeurs de merde, et 25 % on sait qu'ils vont mourir
Les 916 n'ont pas été tant touche que ça, elle explosait les carters et pleins d'autres pièces
Les 996 auraient pu être fiable sans les problèmes de basculeurs en masse, mais moins que les ST4 qui sont le haut du panier de loin.
Et la 998 fiable, il y a des petits soucis sur certaines mais rien de suffisamment gros pour constituer un point faible.

Cf ma réponse à galak, mais en dehors des basculeurs (car il existe une solution définitive au problème en changeant les basculeurs par d'autre à 150€ pièce, il y en a 8 en tout)
Le moteur en lui même est pas top, Carter faiblard, pompe à huile trop légère, etc ...

 
Exactement
 
Et j'ai toujours cette video de Michou
 

 
Ma porte de garage sectionnelle motorisée et la descente de la maison refaite

On est vendredi sinon ? Galak en moto ?

Tu fais bien du placo toi

Mes souvenirs sont pas trop degeu alors

 
J'ai toujours été bricoleur

J ai ete moard avant toi bref molette

Si je veux
 
Reprends un S4R