Reprise du message précédent :

 
sinon fil a freine autour de la poignee    
c'est ce que j'ai fini par faire sur mes poignee de FZR qui avaient tjs tendance a bouger sinon    
 

Oui, des points de glue un peu partout ou 4 traits dans la longueur, et ne pas être très bourrin quand t'es en butée, pas besoin d'être généreux sur la gauche  
 
à démonter de toute façon ça sera chiant et faudra poncer à peu près pour remettre d'autres grip    
 

idealement faut éviter au vent de venir sur tes mains (avoir chaud à l'inter et froid à l'exter, par top). Donc:
- soit pare main
- soit manchons
- soit gants vraiment bien isolants

OK merci, je ferai ça cet après midi.
 
De toute façon, elles resteront surement ad vitam sur le FZ6, qui est largement en fin de vie (il l'a pas eue facile, le pauvre ).

J'ai de bon gros gants alpinestar gortex et tout le toutim, j'ai testé les manchons (qui ne s'adaptaient pas à ma moo, et te toute façon pas évident avec les gros gants en plus ) et finalement... je me suis résolu à avoir froid en allant au boulot par températures négatives

En solution économique les manchons sont le top (testé et approuvé l'hiver où j'étais allé au ski en moto, -10°C pendant tout le trajet aller et pas froid aux mains).

@Nonox
 
Putain, hier, j'ai vu dans un e-leclerc auto de Bois d'Arcy, 4 VFF entièrement remis à neuf!!
Le patron du magasin est un fan de VFF....faut aimer    
Tous avec des coloris différents.
 
Ya vraiment des malades, collectionner la même moto en plusieurs exemplaires...  

 
C'est sûr, faut vraiment avoir des lacunes avérées en bon goût !

 
un grand homme assurément  

 
Franchement quand on se déplace en toyota prépuce et qu'on ne recevra jamais sa tablette joola, on evite les remarques sur le bon gouts!!!  

TNZ , tu roule en coupé ?

Bon ben suite de l'épisode de ma voiture qui broute
 
On a changé bougies et bobine d'allumage avec charli55321 et elle fonctionne nickel maintenant !
 
Prochaine étape : la remettre Clean pour le CT qui est périmé (bruit au freinage, veilleuse feu arrière HS malgré ampoules neuves)
 
Je sens un problème de faisceau

commence par regarder l'état des cosses, si y'a pas de faux contact avant de démonter le faisceau

J'ai failli avoir une MX5 ... mais, magnanime, je l'ai laissé à 911
 

 
connecteur de platine arriere    
j'ai reparrer ce pb sur 3 renault differentes    
 
tu demontes les platine de phare, tu nettoies les connecteurs et retord les contacts et ca reveint normalement    
 

bon avec Jorge on est d'accord avec nous meme pour nos prochaines vacances    
 

 
             
 

Parce qu'on est comme ça

ouais on est des fous on as pas de limite    
 

 
t'es bien trop bucheron pour un si frêle esquif de garcon coiffeur

 
monter à 6100 mètres et ne pas skier, serieux, faut avoir un grain
 

 
on va eviter le moment ou il y a trop de neige    
 

 
Vu un reportage dessus ca file carrément envie    
 
Preneur des infos sur l'organisation si ca ne vous gêne pas  

 
l'orga heu comment dire    
 
on achete des billets d'avion et une carte    
Sans oublier la trousse a outils    
 
aller on va peut etre faire ca bien et contacter un mec pour les becannes a l'avance    
 
 

   
 
Nan mais c'était surtout quelle compagnie quelle période etc  

Prenez aussi de la coca à mâcher pour le mal d'altitude

à ce niveau je pense que tu peux carrément viser la bouteille d'oxygène

 
la compagnie : la moins chere avec 1 escale max sauf si c'est russian aeroflot    En 2009 le moins chere c'etait idian air en vol direct
la periode : a prioris a cheval sur fin Aout debut septembre
 

 
en Inde il y a du Betel a chiquer mais je ne crois pas que ca ai des propriete pour l'alltitude    
 

 
pour alimenter les carbu de la enfield l'oxygene uniquement    
 

j'avoue ca peut servir aussi

avec un peut de chance on rouleras en Enfield Himalayan et ses 24.5cvx  

 
ça me semble un peu trop sophistiqué pour toi ça  

C'te bécane de bourgeois avec le pare-brise et les sacoches... Pourquoi pas des manchons pendant qu'on y est ?

Arf .. Toyota prepuce, roule en coupé toussa comme Gamer quoi

Pis vla les moteurs anémiques qu'ils vont avoir a cette altitude, surtout qu'ils vont louer une daube sur place  

Ca va être perf

 
Pour ma gouverne, c'est quoi les platines de phare ? En gros sur la focus phase 1, ça se présente comme ça quand je démonte les phares :
 

 
Ce serait du coup dans l'habitacle la platine de phare ?

 
tu m’étonnes, John
 
genre ça doit droper 3m par 3m la bas

 
remarque accepted.
 
a 6100, il reste pas des masses d'O2 pour le moteur

Il y a un plan de masse, aka platine, sur les phares Renault qui touche le culot des ampoules et c'est souvent lui qui s'encrasse et les connexions sont trop légères du coup il y a des problèmes de masses avec l'age qui finit par faire clignoter comme un sapin de noël les Renault lorsque tu mets le cligno

chez BMW, sous dimensionné donc le connecteur de la platine crame, encore plus vicieux que de l'oxydation chez renault    
 
D'ailleurs en parlant sapin de noel j'ai l'impression que c'est une spécialité PSA, le nombre de pijo-citro que je croise avec les freins +  3eme feu allumé ou autre délires de feu