Reprise du message précédent :
<ma vie>
Ma ligne pro, que j'ai depuis mi-2011, a cessé de fonctionner hier vers midi.
J'ai d'abord cru à un problème de réseau...
Puis à un problème de téléphone...
Puis à un problème de SIM...
Au final, on appelle Bouygues...
"Ah ?! Etrange, on ne retrouve pas votre ligne. Elle semble désactivée depuis .... 2012"
</mavie>
 
Je sens que ça va être simple

LaPointe : Je compte équipé mon nouveau jouet (XT660Z Ténéré) de pneu crampon (style TKC80).
 
L'idée est de faire un usage route / chemin (50-50), en sachant que je roulerai cool / souple sur la route.
 
Penses-tu que c'est un choix judicieux ? Que donne des pneus à crampon sur route, au niveau usure ? Je peux espérer faire 5kkm / 10kkm / 15kkm avec ?

C'est surtout niveau tenue de route que c'est daubé.

Qu'est ce que tu entends par daubé ? Tu peux préciser ?

tu peux pas foutre d'angle, ça tient pas

tu m'diras t'en mettais déjà pas beaucoup avant

Comme l'a dit Kaiser, ça tient pas le pavé : sur l'angle, au freinage, c'est une catastrophe sur le bitume.

J'avais essayé avec la 125, j'ai pas essayé longtemps

Je me demande même si c'est pas purement et simplement interdit sur route bitumée, les pneus à crampons.

J'me suis jamais posé la question
Faut dire que la 125 sort 3 fois par an dont 2 fois dans les chemins donc bon

les tkc 80 ca reste des mixtes route/offroad hein.
et c'est parfaitement homologué route, c'est même en première monte sur les 1200gs adventure je crois
edit : ou peut être plutot "homologués pour la 1200gsa", donc t'as le droit de les monter en allemagne sur cette moto.

du moment que ça passe le TÜV

ben c'est plus compliqué que ca chez vous visiblement
http://www.lequipement.fr/info/656 [...] -ses-pneus

 
http://www.pneus-online.fr/type-de [...] seils.html

Ce bordel

j'étais même pas au courant  

Tout dépend des pneus à crampons
Pour du 50/50, je partirais sur de TKC80 à condition qu'ils existent bien dans les bonnes tailles pour toi.
 
Niveau usure, ça s'use plus vite qu'un pneu normal évidemment. Le TKC80 à l'AR des GS est connu pour fondre vite, mais la XT660 sera quand même plus légère et moins coupleuse donc ça devrait mieux tenir dans le temps.
Le TKC70 est plus routier, et c'est ce que j'avais mis à l'arrière.
 
En roulant cool et souple, j'ai trouvé que le 80 à l'avant tenait étonnamment bien pour ce genre de pneu, mais évidemment ça incite moins à l'attaque qu'un pneu routier. Attention sur le mouillé également, ça glisse plus vite.

Les TKC80 sont très loin d'être une catastrophe sur le bitume
Je n'irais pas faire la RDGA avec, mais j'étais parti en Normandie avec le TKC80 à l'avant et le Tourance Next à l'arrière, et ça l'avait fait, même sur route mouillée.
Là où je l'ai amené à sa limite, c'était sur une belle plaque de goudron sur une route détrempée où j'ai dû freiné dessus avant un virage, l'ABS s'est très vite déclenché, mais autrement pas de frayeur particulière. Il faut juste être encore plus progressif.

Et le gain en offroad compense largement la perte sur route quand on en fait un usage mixte !
 
Je ne sais toujours pas comment gérer mes pneus sur la GS depuis que je suis rentré d'Islande...

Les pavés sont larges et pas trop hauts encore, moi je pensais aux vrais pneus cross qui sont une infamie de tous les instants sur bitume.

Ah dans ce cas oui, d'ailleurs les vrais pneus cross ne doivent effectivement pas être homologués route

Tient en parlant trail, je trouve la cb500x 2016 très réussie esthétiquement ! Je ne sais pas qu'elle qualité avait l'ancienne mais je suis agréablement surpris du design des nouvelle cb500x/r, en plus elles ne sont pas chère.

pareil j'avais compris qu'on parlait de vrais pneus cross pas de mixtes

heureusement qu'il avait précisé le modèle du coup

connais pas les pneus de traine-cul moi

+1 moi je fais de l'enduro en slicks

 
Et le tour du periph à poils ?

Une deuxième paire de jantes?

J'y ai pensé, mais je manque de place pour les stocker et j'en aurais quand même un usage limité...

même avis    
 
je trouve même la nouvelle CBR500R sympa    

D'ailleurs, ya le salon du 2 roues du 1er au 6 décembre
 

 
qui y va?
j'irais bien, mais 16 balles, je trouve le prix astronomique  

Vente privée

J'ai 2 places pour le lundi 30/11 à 12€...
Mp

Trop de monde

pas assez de trucs à voir surtout, à chaque fois je me dis qu'ils se foutent bien de notre gueule
surtout après avoir fait celui de milan

+1

J'y suis allé deux fois, j'ai été déçu deux fois.

dans l'optique d'un achat, les marques présentent toutes leur dernier models?
 
Il y aura aussi les nouveautés présentées au salon de Milan?
 
Donc dans mon cas, ça peut valoir le coup alors pour essayer (en statique) plein de modèles qui sont pas toujours dispo en concession  

oui ca normalement les nouveautés y sont

Ils ne parlaient pas de quelques exclus pour Paris (genre je serais étonné qu'on n'ait toujours pas vu de MT-07 Tracer alors qu'on a eu des photos de mulets en cours de tests depuis plusieurs mois déjà)?