Reprise du message précédent :

Ceci dit, il faudrait que je jette un oeil aux compteur, j'approche des 15.000 bornes depuis l'achat quand même.

DéDé > Ben ouais mais j'essaie de préserver mon stockage sur DD

*attention les enfants, le téléchargement a été effectué par des professionnels, n'essayez pas de le faire à l'école*

Logman, si tu veux faire plaisir à la soeur de Lapointe
 
http://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ion/159494

Arf .. sur la carte fidelité

Je suis allé voir ça ce matin  
http://ww3.autoscout24.de/classifi [...] asrc=st|as
 
Déjà en arrivant, et ça se voit pas sur les photos, je remarque que les pare chocs av et arr sont frottés sur le côté gauche
Sur les photos j'avais un doute au niveau du hayon au dessus du logo, doute confirmé irl, une belle bugne à ce niveau
Bon soit, ça peut faire un levier de négociation
 
Intérieur très propre, quelques marques d'usure cependant au niveau du soufflet de frein à main et sur la portière passager
 
Démarrage, on sent que la batterie faiblit un peu pour lancer le démarreur, ça plus le fait qu'il y avait un booster posé dans "bureau" = batterie à changer  
 
Pas de bruit suspect, j'ouvre le capot pour vérifier un peu l'état du moteur
Globalement propre, sauf au niveau du fond plat, des tâches d'huiles par ci par là ...
 
J'en vient à la question du carnet d'entretien : la voiture a eu deux révisions chez bmw, la dernière à 34k km, depuis aucune trace de l'entretien (compteur affichant 84k km et des brouettes), pas même de factures, la voiture appartenant jusqu'à lors à un garage
 
Vous voulez l'essayer ?  
Non ça ira    
 
Ca sentait bon la    
 
Bref très content d'avoir fait 2.5 de route

Tiens puisqu'on parle mécanique entre couilles  
 
La 650 Bandit (qui n'est pas à moi évidemment) à carbus que j'essaie de redémarrer, n'arrive pas à se lancer : batterie chargée, le démarreur se lance bien, le moteur commence à tourner jusqu'à 2000 t/min (poignée à mi-course, le starter ne suffit pas), puis le régime diminue et le moteur s'arrête au bout de 4-5 secondes.
La moto n'a pas roulé depuis 1 an et demi/2 ans environ.
 
Votre diagnostic messieurs ?

Je vais la prendre direct  

La gopro ?

Non, Lapointe.

Ah bon ben ça va alors j'ai eu peur qu'il prenne tout le magasin Auchan .. parceque même avec la carte ça rentre pas dans un caddy hein §§§§§

En effet, surement problème de compression dégueu, même si un peu chelou si tes séries ont pas été encodés par les mêmes gus toussa.
 

Dommage, sur le papier ça paraissait pas mal en effet !
 

Avant d'être arrêtée pour longtemps, elle démarrait bien ? Il n'y avait pas d'autres soucis ?
 
Allez, je commence la liste des hypothèses qui ne seront jamais vérifiées :
- batterie HS qui ne prend plus trop la charge
- roue libre de démarreur
- autre chose dans le démarreur
- et sinon le truc magique qui fait démarrer les motos russes : démonte les carbus, nettoie tout (cuves, flotteurs, gicleurs)

Les moards ça serait cool de vous voir plus nombreux au JMDay cette année, commencez à réserver vos week-end

c'est vraiment l'absence de toute facture d'entretien qui m'a refroidi, pour le reste, je pense que les pare chocs pouvaient plutôt bien se rattraper au polish, la bugne sur le coffre ça fait chier mais bon... + en argumentant sur la vidange de boîte auto et y'avait moyen de la descendre à 8000 je pense
 
tant pis ...

je voterai bien prise de dépression ou robinet d'essence

 
Tu as essayé de lui mettre du start pilot ? (Mode Gamer fou)
 
À carbu ou injection ?
Si carbu, carbu à nettoyer  
Si injection, change le filtre à essence, verifie que la pompe à essence tourne bien, ca s'entend

Tropa

C'est qui la star qui bosse de nuit quand y'a le changement d'heure.

Bim headshot.

Merde jviens de rajeunir d'une heure  

T es payé une heure de plus?

Je ne suis même pas certain. Mais je vais être attentif  

Il me semble qu'il a précisé que c'était une moto à carbu... Mais je suis pas sûr, son post est tellement long

les "poignée à mi-course, le starter ne suffit pas" donne la voie du carbu mais bon si c'est comme les premiers z750 injection avec un "starter" pour mettre un régime plus élevé

c'est marque au début du post qu'il parle d'un carbu !
Sur le gex j'ai injection avec starter comme tu dis douk, en revanche je n'ai plus la manette sur le comodo pour d'actionner

La Bonneville aussi a une rampe d'injecteurs avec un starter manuel, "pour le côté vintage" dixit un vendeur

Allez dans 20 minutes départ du GP de Malaisie

Mais ouais
Passion de merde, on a pas le petit ce week-end et j'en profite même pas pour faire une grasse matinée

Combo changement d'heure + insomnie habituelle = aucun souci pour suivre le GP

La meilleure quand t'as pas ton  gosse c'est de te lever tôt, prendre un bon petit dej' au calme, fumer ta clope, rouiller un peu et te recoucher  
Si en plus y a un GP  

J'ai l'impression qu'avoir un gosse c'est comme acheter une bagnole neuve. Tu te fais bien plaisir sur le moment mais au final tu perds plus que t'y gagne

Les enfants c'est ce qu'il peut arriver de mieux dans la vie.

la batterie est chargée et le démarreur lance le moteur

A voir

Pas essayé, à voir
Démonter les carbus ça va me gonfler, mais s'il faut en passer par là...

La prochaine fois je m'en tiendrai à mes vannes ou jeux de mots habituels

Toi non plus tu ne sais pas lire

Un qui suit !

Donc en fait elle roulait très bien avant d'être immobilisée.
Puis elle est restée 1 an ou 2 sans bouger. J'ai eu du mal à faire relancer le moteur, j'ai du faire une trentaine de coups de démarreur (pas à la suite, en plusieurs fois). Puis le moteur a réussi à se lancer, mais le régime monte à 2000 et redescend.
Je vais retenter aujourd'hui, et si ça va pas je démonte les carbus...

La moto qui démarrait parfaitement et qui après une longue période d'immobilisation démarre mal/plus, c'est typique de carbus encrassés !
(enfin, si c'est bien une moto à carbu... et comme tu l'as pas précisé on peut pas le deviner)

SPAM SPAM SPAM

J'ai un Tomtom rider 2 à vendre pour 100 euros
Y a le support, le chargeur, par contre il manque un bout de RAM mount (le support rectangulaire, pour les connaisseurs... ça se commande pour 10 balles sur le net).
La carte (Europe) a été mise à jour récemment chez Tipiak Inc.

/SPAM SPAM SPAM

TROP DE PRESSION ! TROP DE PRESSION !!!!

Le gosse est petit il empêche en rien le besognage

Carbu encrassé
ce n'est pas tropla misère à démonter la rampe de carburateur normalement sur les suz (pas sur sur celle là cependant )
Si tu as une soufflette tu passe dans la rampe, sans tout déposer, tu laisse tremper dans l'essence aussi direct
et tu remonte généralement ça suffit à nettoyer, même si ça ne sera pas top   .
 

Chez nous on pose une heure sup', les logiciels le prennent pas en compte sinon.
De nuit c'est pas forcément inintéressant vu que majoré est en général niveau taf c'est calme...

Si c'est payé c'est cool en effet. Après j'aurais préféré la dormir cette heure la histoire de  

Oups le spoil désolé