Reprise du message précédent :

Mauvaise fois power    
poutou

Chapitre "voiture de vieux" :
Essaie de voir du côté des Prius+ (7 places, 136 ch, VVTi) en occasion parce que moins cher et que le système hybride toyota/lexus est increvable.
En plus petit, tu pourras trouver une Auris Tourer (break en 5 places) avec la même mécanique.

Je sais, et encore plus le modèle en lui-même, mais bon

Par contre faut aimer le coté geulard du moteur dès que tu fais de fortes accelerations  

 
Han .. je ne connaissais pas la Prius+ ! 3 vraies places à l’arrière . exactement ce qu'il me faut ! je vais regarder ça de plus prés  

Cette tristesse cette bagnole, j'arrive même pas à envisager un jour avoir envie de conduire ça

"Gueulard", j'suis pas d'accord.  
D'un point de vue sonore, les hybrides ont la particularité d'avoir une plage de volume étendue (genre 0 à 70 db). Les non hybrides font du bruit tout le temps avec des variations de volume plus contenues, mais à des niveaux équivalents voire supérieurs. Hors l'ensemble oreille/cerveau ont tendance à se caler sur un volume moyen (même s'il est très élevé).  
 
Bref, une hybride ne fait pas plus de bruit que les autres à haut régime, mais le contraste avec les phases "silencieuses" est bien marqué. C'est pour ça que les gens argumentent sur le côté "gueulard" parce qu'ils sont conditionnés à gérer un régime moteur avec leur pied droit et les oreilles.

 
Bha c'est un utilitaire quoi .. faut en avoir besoin

A un moment donné les aspects pratiques reprennent le pas sur les envies  

C'est pour ça qu'il faut 2 caisses + 1 moto (voir même 2 motos)

Tu veux de l'utilitaire hybrid pechu, lexus nx
 

A vrai dire je ne sais même pas ce qui a pu passer dans la tête de Msieurdams pour s'imaginer dans une traîne cul 7 places .. .. ça fait peur  

Bah ... c'est la voie de la raison.  
Ceci dit, j'suis en train de préparer un retour à la compétition dans quelques années ... avec une vraie voiture kivavite !
 
Pour en revenir sur la P+, l'hybride en RP, c'est un vrai bonheur, agréable à conduire, grande fiabilité ... mais bon, design toyota

 
ça j'y ai jeté un oeil déja et j'avoue que ça a l'air pas mal sur le papier.

Rx 450h : 2 tonnes, 300 ch, 7 à 8 L au 100
Is 300h : 1,6 tonne, 223 ch, 4,5 L au 100

 
   
C'est juste un veau le 300h...

J'ai fait la révision de ma prius ya 2 semaines, j'ai vu un rx450h d'occasion avec intérieur cuir (qui sent bon comme un magasin weston) ... 52.000€

Vous êtes pas les seul à connaitre hein

Une petit Lexus IS me plairait bien

l'is300h f-sport ? (avec le tableau de bord de la LFA )

 
Ben au moins y'a du couple !

y a veau et veau tu sais mais bon ici si ca fait pas 800 cvx

ça fait penser au boite à variateur avec le moteur qui gueule sans une vraie considération par rapport au besoin du moment (je sais comment ça fonctionne ne t'emballe pas, c'est juste que ça choque en venant d'une boite manu)
Je vais tester une i3 bientôt avec prolongateur d'autonomie, je suis curieux de savoir ce que ça donne ça aussi

39 900 € d'occas' pour une finition "executive"

ha ça  ... moard is moard !

 
Tu t'es pas trompé de chiffre ? i8 tu voulais dire non ?

J'ai pas dit que j'avais les moyens

Surtout avec les moants qui viennent donner des leçons alors qu'a l'époque ou je roulais ils avaient encore des couches
 
 
Et dieu c 'est que ca date

Ben ouais je sais. Le pied droit ne conditionne pas un régime moteur mais la puissance envoyée aux roues. Après le calculateur fait ce qu'il veut avec le thermique.
Et ça choque, il m'a fallu quelques jours pour adapter ma conduite à cette mécanique particulière. Au final, c'est salement efficace une fois que c'est bien emmené.

Xsara picasso ftw

Superbe voiture la 300 h, mais des plastiques honteux pour ce tarif et un GPS pas terrible. Le compteur qui bouge physiquement en mode sport est juste énorme  
Pour le tarif que le frangin l'a payé, je n'aurais pas pris cela...

Franchement? Le beau père en a acheté une le même jour que mon frangin achetais son IS 300h (le concess de Rennes était heureux   ), et par rapport à son ancien Rav 4 140 essence le gain est peu flagrant, la réponse à l'accélération est même déroutante au début (sorte de temps de latence)

Lol

J'ai pas dit ça ... je me réserve le droit de m'en prendre une quand les mouflets seront barrés de la maison.
 

Je me doute bien mais a conduire c'est plus onctueux

C'est vrai que c'est agréable, spacieux et le silence de fonctionnement est top en ville  
Par contre là encore pour un truc à ce tarif, il y a des détails qui fâches... Pas de toit pano mais toit ouvrant, le tissu s'ouvre avec le toit mais doit être fermé à la main, perso je bloque là dessus  

Ha ca à n'en pas douter

Bientôt c'est toi qui les portera les couches

 
tu t'es gourré de quote, c'est TNZ qui va bientôt en porté  

Regarde le prix neuf, compare avec une Auris Touring, comprends pourquoi des P+ on en croise pas