Reprise du message précédent :
Ouh ça a fait mal la révision
Mais au moins j'ai trouvé à quoi servaient les pièces qui étaient en plus avec ma pédale de frein Touratech et qui n'apparaissait pas sur la notice
 
Vénilia posé sur une des deux valises, presque invisible en dehors des jointures
C'est plus facile à poser sur du plat comme ça qu'à l'époque sur les flancs de la SVS

Combien la révision et qu'est ce qu'il y a eu d'effectué ?

900€...
 
Révision des 20000km + annuelle 3ème année, soit :
Vidange moteur, vidange boite, jeu des soupapes (2 demi-sphères sur 8), bougies, synchro, vidange liquide de frein AV+AR, changement des plaquettes (à ma demande, elles n'auraient sûrement pas fait 7500km, 146€ à l'avant, 88€ à l'arrière ), et montage des pneus (que j'ai fourni).
4h10 de main d'oeuvre à 87€ l'heure (ils ont dû notamment démonter mes pare-cylindre, une belle merde à faire, 45min de chiffré)
 
Je m'attendais à une belle somme, mais pas autant... Le prix des plaquettes m'a tué

autant la partie moteur et historique du véhicule que tu le fasse plein pot je le conçois mais pourquoi plaquettes/purge tu ne fais pas toi même?    
Même au prix fort ça sera jamais aussi bien fait et nettoyé que par toi même.
Et pas besoin de gros matos, en plus des spécificité nettoyant frein et une noix de graisse cuivrée
 
Je crois qu'ils comptent "bêtement" en cumulant les forfaits temps en concession, pas comme dans un petit bouclard indépendant.
Idem les pneus ils doivent te prendre une blinde le forfait montage non? (30€ par pneu au bas mot non?)

72,5€ pour les 2 pneus. Mais hors de question de laisser toucher un Cardy ou autre mes jantes à rayon et mon cardan.
 
Je n'ai jamais rien fait moi-même sur l'entretien de ma moto, et ça ne m'intéresse pas. Déjà que le montage de tout le matos sur la moto m'a bien gonflé...
Après j'assume mon choix, il me coûte cher certes, mais c'est mon choix
J'ai choisi cette moto avec tout ce que ça pouvait engendrer en terme de coût. J'ai les moyens, j'en profite. Si un jour où je n'ai plus les moyens, je me tournerai vers autre chose.

900 €...

87 € de l'heure

72,50 € pour le montage des pneus

Comment je suis heureux de pas rouler en BMW

Sur une honda j'en ai eu pour 33€ de montage un pneu avant de mémoire...

oui mais ont 'as déjà dit que t'étais un pigeon à les faire changer en concess
 
à la limite lapointe ca peut se justifier because rayons + cardan, mais toi t'as pas d'excuse

Maintenant c'est fini ça. J’amène les roues sur jante et ça permet de faire le nettoyage roue et intérieur du BO tranquillement.
Et changer un pneu en abimant une jante traditionnelle faut le faire avec les machines qu'ils ont, ils n'y vont pas au démonte pneu non plus

en concess bagnole officielle ils t'ouvrent encore plus en deux, demande d'équilibrage des 2 roues avant (dans la foulée d'un autre truc), 49€, pour:
- un équilibrage au final pas juste
- des plombs clipsés externes qui t'abiment la jante au démontage en plus d'être inesthétique au possible

Et une autre fois j'entendais une cliente qui venait faire changer les pneus de son X1 premium diesel 18d dans une monte à la con, sac à main en peau d'hérisson, regard hautain.
Le mec amène le règlement: "ça vous fera 1500€ madame"  
la nana toute contente
me:

En plus ils t'en collent 3 kilos de ces plombs parce-qu'ils ne respectent pas les points d'équilibrage au montage...
Et pour les tailles exotiques c'est ce qui m'a dissuadé de m'acheter la petite électrique de chez BMW... Ça collait bien à l'utilisation, ça a une patate d'enfer même si c'est pas super beau mais j'ai eu un éclair de génie en allant voir le prix des pneus (des trucs étroits, taille basse en 19" ).
450€ le pneu ça m'a dissuadé  

Il y a des distributeurs de Russe blanc chez Norauto ?

Et s'il y a seulement le cardan, on peut aller dans un cardy/doc biker ou ca craint?

Daube Biker, après avoir eu quelques soucis avec eux, je n'y mets plus les roues !

Ta gueule GAS !

C'est vachement opérateur dépendant je pense. Bien plus qu'en concession.

Bon anniv Biloo  

Moi je ne le ferais pas, car il y a 90% de chances qu'ils serrent ça au pétard comme de bons gros bourrins
 
Quand je vois déjà qu'ils ont réussi à l'époque à me péter 3 fois la roue d'entraînement du compteur sur la SVS en remontant mal la roue avant...

Ben oui, mais ce sont des mecs payés au lance pierre qui font toujours les mêmes tâches pourries et peu valorisantes, donc comment veux-tu être motivé et appliqué
Bon, ce n'est pas une excuse, mais je peux les comprendre !

 
Bon anniv' biloo

 
le cardy ou je vais a toulouse, serrage systématique à la clé
 
cardy toulouse sud, je recommande, travail soigné, rien a dire

n'anniv BilooBoschie

surtout qu'ils sont assez chers j'ai trouvé, ils doivent avoir moins de débit que cardy/dafy

elle pête un peu tout toute seule aussi, ca m'est arrivé plusieurs fois de voir une dent cassée en démontant alors que que c'est moi qui avait fait le remontage et que j'étais sur d'y avoir fait attention
 
à la fin je l'avais noyée dans l'araldite bi-composant, ca a fini par tenir

Lapointe , les plaquettes fallait pas les faire changer par BMW , les brembos sont pas chers sur silverperformance et elles sont super simple à changer , ça se glisse par le dessus de l'étrier .

Bon anniversaire Biloo

Ouais mais c'est un point que je n'avais même pas anticipé...
Ca sera pour la prochaine fois peut-être

En tout cas, sacs prêts, ça a été une bonne galère... On est bien chargés
A mon avis je dépasse le PTAC

Le jeu est vendu combien pour l'avant ?
Je crois qu'ils facturent 100€ les deux jeux de plaquettes alors que t'en as pour 100€ avant et arrière chez silverperformance

Bien plus
146€ à l'avant, 88€ à l'arrière

C'est quand même absolument n'importe quoi, ces tarifs

Surtout que c est la gamme brembo genuine qui est assez explicite, juste pas le logo BMW apposé

Le logo change tout. C'est comme les top case Givi, dès qu'il y a écrit "Yamaha" dessus, tout de suite ça monte en gamme !

 
http://www.triumphmotorcycles.fr/a [...] ger-800-XR
vs
http://www.rad.eu/fr/c/p/46669-giv [...] oCXCLw_wcB
 

'tin
Le topcase Triumph peut être utilisé avec la clé d'origine au moins ?
 
Moi c'est ce qui m'a fait prendre les valises BMW plutôt que les Touratech "classiques", plus la possibilité d'avoir la même largeur de valise avec la forme adaptée au pot d'échappement.

Même le top case Touratech est moins cher
http://shop.touratech.fr/zega-pro- [...] iduel.html

Oui, encore heureux.
Mais givi vend des kits 2 ou 3 barillets pour n'avoir qu'une clef pour toute la bagagerie

Touratech vend des kits codables
Mais c'est vachement plus pratique de n'avoir qu'une seule et même clé pour toute la moto je trouve

Gai Sensei  fuck yeahhhhhh

 
Sainte merde , bien plus qu'indiqué sur realoeam.
C'est 100€ toutes les plaquettes sur silver.
 
Par contre je suis quand même surpris que tu les ai fait changer à 20000km.
Je pensais à avoir à les changer également et en recevant les neuves je me suis aperçu que les neuves étaient pas bien épaisses .
En arrivant chez BMW a l'atelier , le chef d'atelier me sort tes plaquettes avant sont à 50% et 60/70% à l'arrière donc tu peux rouler encore , alors que je n'avais rien dit.
 
Et j'étais a 23000km et la j'ai encore de la marge

Bon anniv biloote

Honnêtement, là, j'ai fait confiance au chef d'atelier. Je lui ai dit que je partais pour 7500 bornes et qu'il fallait que ça passe. Il estimait que ça ne passerait pas, donc changement.