Reprise du message précédent :
Alors ça lowpette ici

Fais le dixième de ce que j'ai fait en randonnée en montagne et reviens causer, gamin

Tiens j'ai parlé de mon projet de 12 semaines de vacances par an a mon client, il a faillit avoir une crise...
Il est pas encore prêt

Cet argument imparable

bordel le produit de ouf

l'intégration parfaite  
la commande au guidon !

will be mine very soon

edit : pour info, c'est aujourd'hui disponible pour shoei GT-Air, Neotec, Schuberth C3/C3Pro et tous les intégraux Arai

Ah ouais
Mais euh ça me fait penser à un point : on y a vraiment encore le droit à ces choses là ?
Je ne sais pas comment je pourrais m'en passer aujourd'hui pour le GPS et discuter avec madame

A noter que j'ai un Sena SMH10 et que j'en suis très content.
Ils ont un très bon suivi firmware

 
Quand même dangereux en moto je trouve -  surtout si tu fais de la ville .

yep, ça fait partie des exceptions à la nouvelle réglementation (les système intégrés aux casques et les systèmes intégrés aux voiture, même en accessoire)
le principe de la nouvelle réglementation, c'est que ça doit pas boucher l'oreille (écouteur ou oreillette proscrite) et gêner la conduite (tenir un truc à la main)

En moto, écouter de la musique via des intras est donc interdit ?
Et les bouchons d'oreille ?

C'est plus dangereux d'avoir le pif sur le GPS que d'avoir les instructions dans le casque

 
Ben je fais jamais de musique et bouchon d oreille uniquement sur autoroute pour du long tout droit

via des intras, oui, c'est fraichement interdit
pour les bouchons d'oreille, je pense pas que tu sois sanctionné, ça atténue mais sans te diffuser autre chose

Bouchons d'oreille tout le temps pour ma part, je ne peux plus rouler sans...

motomag :
Les seuls appareils à passer au travers des mailles sont les systèmes Bluetooth intégrés au casque, ainsi que les systèmes mains libres à installer dans son véhicule 4-roues. Pour trancher, les spécialistes de la sécurité routière ont considéré que le casque d’un motard pouvait être assimilé à l’habitacle de l’automobile. L’idée est que, si le son est diffusé dans l’habitacle, il est moins dangereux que s’il arrive dans l’oreille directement.
 
Il sera donc toujours possible d’utiliser un système Bluetooth, dès l’instant qu’il est intégré au casque, que ce soit par le fabricant de casque directement, ou ajouté dessus sous forme de kit.
 
http://www.motomag.com/Juillet-201 [...] YlZCUZcga8

j'en reviens pas qu'ils aient réussi à intégrer ça aussi bien pour le même prix que les gros boudins qui dépassent de chez cardo (qui fait du bon matos hein, mais là, le boulot d'intégration est vraiment trop bon)

 
   
 
le pb n'est pas la diffusion du son, directement ou indirectement dans les oreilles (pas essentiellement, en partie sans doute)
le pb est la tache à laquelle l'emission sonore est liée :  
on se concentre (deficit d'attention pour le reste) pour une conversation, et ce que le mec soit assis à coté ou dans l'oreillette (pt'tetre pire pour l'oreillette car on entend mal qvec seule oreille) alors que pour l'ecoute de musique, l'attention n'est pas tant accaparée et on peut etre tjrs bien reactif à la route  
 
 

sauf que la musique avec des écouteurs ou un casque audio qui couvre l'oreille est bien interdite en même temps

c'est quand même brasser du vent pour quelque chose dont on ne doit même pas avoir trace dans les stats d'accidents moto  

Ca a l'air propre ca. A voir si c'est aussi qualitatif que le système Scala adapté au shoei, mais ça peut être mieux qu'une alternative.

ceci dit, c'est accessoire, le législatif, en l'occurrence, le truc le plus important, c'est ce putain de kit qui s'intègre enfin comme il faut dans un casque sans rajouter de truc qui dépasse et fait du bruit en plus et qui se manipule en sécurité grâce à la commande au guidon
j'vais enfin pouvoir écouter ma musique sur les trajets boulot

il est encore mieux intégré que le système adapté au shoei, c'est ça qui est bon

 
oui parceque ils coupent de l'environement sonore = les pompiers qui arrivent ventre à terre et sirene hurlante, par derrière  et caché dans ton angle mort, tu dois etre en mesure de les entendre suffisament en avance pour les laisser passer  
et je ne parle pas  du filc que tu n'aurai point vu qui te sifflerait en vue d'une arrestation ou encore du mec mecotent qui te klaxonnerai a la gueule pour X raisons  
 
 

Ben chapeau alors. J ai le Scala, j'en suis ravi, alors si c'est encore mieux    
J'aimerai bien pouvoir le tester  

j'étais à deux doigts de commander le cardo sho-1 mais je craignais un peu qu'il gène à l'enfilage et je suis tombé là-dessus.

la notice toute fraiche (mise à jour hier) : http://www.sena.com/wp-content/upl [...] 150623.pdf

 
ca part d'un bon sentiment comme beaucoup de choses délibérées par des mecs qui sont totalement déconnectés d'une certaine réalité,  le pb est l’applicabilité de certaines choses ainsi que leurs implications en conditions réelles.
 
 
 

Et ils veulent pas faire ça pour les rpha?

Pour info, l'enfilage se passe bien

Je suis également très satisfait des mes SMH5. Mais je vais tester le SAV sous peu, celui de madame ne s'allume plus et ne se met plus à jour, cela faisait plus d'un an qu'il était resté sans être utilisé, la batterie doit être naze.

j'ai vu des retours comme quoi les hp des sena sortaient un son meilleur que ceux des cardo, vous avez testé les deux ?

Non, les SMH10 ont été mes 1ers et toujours actuels équipements de ce type

Excellent !

Tout à fait

Ma visière Transitions est dispo au relais colis
Je testerai ça ce weekend sûrement

 
donc tu parles jamais a madame en voiture et tu coupes la radio j'espére!!!

gné? Les boutons sont à l'intérieur derrière la visière ?

Parce que sinon en termes d'intégration pour ce casque, le Cardo Sho-1, ça n'a rien à voir pour moi

ils sont là juste si t'as plus de batterie dans la commande déportée au guidon  
le sho-1, c'est bien mais ça dépasse encore par le dessous, le sena, y'a plus rien qui dépasse

C'est franchement plus discret que le gros boitier sur le côté gauche, l'inconvénient c'est la manip des boutons avec des gants hiver.
 
Par contre, la commande déportée au guidon, ça a l'air d'être assez gros, j'ai pas cherché de photos en situation.

Ok, donc faut absolument pas oublier le truc sur la poignée dès que tu quittes la moto.
 
Vu la proportion de cassos dans les villes, c'est le genre de truc que t'as vite fait de te faire chourer.
Mais l'idée est sympa, ne serait-ce que pour voir ce que tu manipules comme bouton sans galérer au toucher.