Reprise du message précédent :

C'est une vision du futur proche. Bientôt.

 

 
je préfère quand tu parles d'arsouille en lotus, ça me sied mieux

No future toussa  

ouai, et aussi Punks not Dead pendant qu'on y ait
 
et puis aussi "Nevermind the Bollocks"

No fate but what we make

j'en connais un que ca a bien arrangé par contre et ca m'a vallu un diner, ca compte à peu près autant

The Witcher 3 disponible demain    
 
Binaires Linux non confirmés  
 
Cruel dilemme  

lemme

niscat

Bof, pas fini le 1 et pas sûr que j'ai envie d'y retourner

Après avoir arpenté les routes rhônalpines sur des dizaines de milliers de km dans ma prime jeunesse au guidon d'une SV650S (premier modèle, sans injection ) et 7 ans de ceinture, la trentaine largement entamée, j'ai repris goût aux bonnes choses en investissant dans une Fat Bob flambant neuve.    
Le virus HD a été transmis par mon daron, qui roule depuis de nombreuses années en Electra Glide et qui m'invitait à leurs réunions de club.  
Deux mois d'attente et j'ai pu enfin aller la chercher ce soir, appréhendant de reprendre le guidon, sans remise en condition au préalable ("c'est comme le vélo, ça ne s'oublie pas" m'a-t-on répété en France, "c'est comme nager, ça ne s'oublie pas", m'a-t-on seriné ici, en Tchéquie). Grand soleil sur Prague, flotte annoncée à partir de demain au moins jusqu'au weekend, c'était l'occasion rêvée.
Une heure durant, le vendeur m'explique dans les moindres détails l'assistance HD, le fonctionnement du HOG, il me remet un sac à dos aux couleurs de la marque avec des produits de nettoyage, un dessous de béquille et un sent-bon pour voiture ( ), avant de faire le tour de la bécane. La première chose sur laquelle il insiste est le voyant de pression d'huile: à l'inverse d'une voiture (sic), s'il s'allume, il faut s'arrêter en urgence et ne pas attendre. Et qu'il faut respecter un certain régime de rodage durant les 800 premiers km, mais sans pour autant avoir l'oeil rivé sur le compte-tours, comme un client qui a récemment emplafonné une voiture arrêtée à un feu, faute d'avoir su regarder la route au sortir du garage
Avant de partir, j'achète une paire de TCX X-Street que je mets de suite aux pieds, laissant là mes vieilles pompes pourries (Soubirac Atomic épuisés en France, rien trouvé de potable ici ); le vendeur s'enthousiasme de mon casque Davida Jet et de la paire de lunettes Jeantet Aviator.
Voilà, on a fait le tour du propriétaire, je tremble comme une feuille avant de poser mon cul sur la selle, les vitesses à gauche, OK, le freinage à droite, OK, rien n'a changé depuis la dernière fois, yapuka. Premier réflexe, les commandes aux pieds sont à l'avant, et non sous les fesses. Je m'y ferai vite.
 
Deux ptits kilomètres sur la Jižní Spojka de Prague, voyant d'huile qui clignote, avant de rester allumé à la sortie d'un tunnel. Hop, il ne reste plus qu'à trouver un dégagement et parquer l'engin. Génial pour un premier galop d'essai.
J'appelle le vendeur, poireaute 10min que le Ducato de l'atelier n'arrive, le gars est celui qui a préparé la moto. Je lui demande s'il a fait un tour après la préparation, non, en général, on ne le fait pas. Bien.
Retour au garage, c'est le capteur de pression d'huile qui est mal fixé   , je dis au mécano de ne pas s'en faire, que j'ai le temps, que ce sont des choses qui arrivent...
Retour à la casba sur le périph, circulation fluide, respect du régime, le casque est silencieux, ça envoie du bois, bordel que ça fait du bien de reprendre le guidon et d'avoir l'air et les moustiques qui fouettent le visage. Seulement 15km ce soir (j'avais qqch de prévu ce soir, pas le temps de faire un plus grand tour), ça n'est que partie remise, si le ciel veut bien y mettre du sien.
 

Pas le genre de moto que j'aimerais rouler, mais féloches

 
je t’envie d'habiter à Prague        
féloches pour la moto..

Ya que le jet que je réprouve vraiment dans l'histoire
 
Le reste je teste volontiers pour pas mourir idiot

 
pas mon genre de moto, mais félicitations et profite bien de ta belle
 
doit y avoir des routes sympas en république Tchèque

 
Xpost moant
Sur mon Tuono j'ai un feeling bizarre en fin de freinage, un peu comme un disque voilé, et quand je manipule mes disques, ça donne ça :
http://youtu.be/PmCWQZeDuOM
 
C'est moi qui psychote ou bien?

 
c'est toi qui psychote (du moins pour ce que tu montres sur cette video) :
 
sur la video, tes disques bougent lateralement lorsque tu exerces une contraintes : c'est normal, ce sont des disques dits "flottants" qui s'autocentrent dans les etriers....
 
(d'ou les points de fixations permettant une oscillation latérale).
 
apres, peut etre que ton probleme de feeling vient d'autre chose (un etrier dont les pistons seraient un peu grippés ?).

 
Merci
 
Mes vieux avaient pour habitude de venir chaque année à cette période avec un groupe de potes, je faisais la voiture-balai, la bave aux lèvres, le coeur serré.
On a roulé vers Karlovy Vary, Liberec, et sur les routes des châteaux autour de Prague (Karlstejn, Cesky Sternberk, Konopiste, Krivoklat...).
Ils ont repris 2 fois la route pour l'Autriche depuis Cesky Krumlov, et 1 fois depuis Telc, 2 villes inscrites au patrimoine mondial de l'UNESCO au sud du pays.
Si on fait abstraction de l'état des routes (nids de poule à foison, accotements non entretenus...) et du comportement dangereux de l'automobiliste indigène, ce sont des routes et des paysages à traverser absolument superbes.
 
Leur âge avançant et mes finances aidant, on s'était "promis" l'an dernier de leur faciliter la tâche et de couper la poire en deux, on se donnera désormais rendez-vous à mi-chemin, en Allemagne ou Autriche.
Cette année, ils font l'impasse, ils partent à 5 motos 10j en Irlande    
 

 
C'est juste que y en a un qui bouge plus que l'autre et fait du bruit

mouai, rien de choquant si ca n'est pas tout a fait symétrique.....
 
quand tu dis "feeling bizarre comme si un disque etait voilé", tu peux en dire plus ? essayer de decrire la sensation que tu as et ce que tu ressens ? freinage fort ? leger lechage des disques ?

j'ai jamais été trop sur du comportement normal d'un disque flottant, mais ce qui est sur c'est que les miens n'ont jamais bougé autant que celui de droite sur la vidéo (le second que tu testes)...

c'est celui qui bouge pas qui a un pb

 tu as le semi flottant et full flottant
 avec seulement un jeu axial ou un jeu lateral+axial

 
Ça ne me semble pas énorme non plus comme jeu
 
J'avais pire que ça sur mon gex : https://www.youtube.com/watch?v=xDMrR8BCr5Q

A y repenser, ça flottait vraiment dans tous les sens et je pistais avec  

non mais c'est normal

Dans mon cas ca vibrait anormalement au freinage. Mais si c est pas le cas y a aucune raison de inquiéter

tu prends une bombe de nettoyant frein, t'imbibe bien, tu laisse sécher 10 min max (ça nique pas le freinage, il n'y aucun souci). Tu roule et je pense que tu n'auras plus ses symptômes.
La pastille semi flottante brembo est une farceuse, de temps en temps elle se comporte en fixe et ça occasionne des à coups dans le freinage (encore plus sensible quand tu lèche les freins)
 
P.S : maintenant que je n'ai plus de disque brembo, j'ai eu une fois ce phénomène en 20000 km alors qu'avec les brembos en gros j'y passais une bombe tous les 3000 km

Le freinage brembo c'est un peu comme les fourche olhins ou il faut changer les spi tous les 15K, ça se veut du haut de gamme, mais ça nécessite un entretien digne de produits chinois !

Bondour

Nop
Ohlins s'était un gros défaut de conception : enfin plutôt un choix de conception vers moins de frottement, joint à une lèvre, alors que tous les autres fabricants de fourche sont à 2 lèvres, ça permet de diminuer les frottements et donc d'améliorer la qualité de l'amortissement, cependant sur route ça ne tiens pas du tout

 
Et les disques brembo ça vient de quoi ?
Faut que je parte en RT avec une bombe de nettoyant frein ?

Je n'ai jamais eu de souci en roadtrip, il suffit de rouler sous la flotte ça nettoie les disques

Ouais, mais avec une Aprilia tu vas pas loin sous la flotte

J'ai une morini moi ça va loin sous la flotte

ça vient des lowpettes qui se traînent tellement la mythe qu'ils freinent jamais fort
 
donc, ceux qui ont un soucis
-bubulle
-ca m'gaaave
 
 
tout est dit

En fin de freinage, genre pour s'arrêter au feu, l'impression que le freinage est pas régulier : ça freine, ça mord un poil moins, ça re freine. C'est pas vraiment gênant mais c'est présent.  
À vitesse normale je sens plus rien, sur des gros freinage même à petite vitesse ça se sent pas

 
Voilà c'est très bien résumé
Du nettoyant freins sur les oeillets donc ?

Merci pour les réponses