Reprise du message précédent :
Assetto au pad ça doit être sport
Je fais beaucoup de talon pointe avec un g27 pour bien garder le contrôle de la caisse alors à la manette ça doit être bien casse gueule

Au fait :
 
a midi je vais essayer une Katoche SuperDuke 1190 full bordel
 
je vous fait un mini CR si je me suis pas envolé/retourné/explosé

 
la 1290 ca m'aurait fait rever mais la une 1190 ca fait petit joueur    
 

Faut que je l'essaye aussi    
 

ben la 1190 elle existe pas trop, en fait.

 
d'ou le a la fin de ma phrase    
 
 

 
oops, erreur de frappe au clavier  
 
c'est bien une 1290
 
celle ci :
 

Tin la S4R a déjà plus de 12 ans
 
J'ai envie d'en reprendre une
 
Les S4RS sont surcoté à mort punaise

Y 'a celle de jeambo que tu peux racheter, moteur allégé en plus!

pourquoi ? soupapes arrachées ?

Bordel !  
 
Bordel !
 
Putain de pute borgne de bordel !
 
 
c'est TOP.
 
C'est une ballerine ! une agilité incroyable pour un quasi 1300, bluffant, un train avant tres precis, chirurgical même, un poil leger pour la puissance mais suffit de bien charger l'avant. le freinage est tres bien, puissant, dosable, progressif. les suspensions sont impériales ! white power 4 the win c'est precis, ca bouge pas, ca encaisse tout, c'est confortable tout en étant rigoureux
 
et le moteur, ce moteur !!!!!!! pas plus coupleux que mon speed jusqu'a 5000 a peu pret, ca tappe en dessous de 2500, vaut mieux etre au dessus, mais sinon : c'est plein comme un oeuf, ca sonne pas mal, et de 5000 a la zone rouge, ca avionne incroyablement ! j'etais en mode sport, avec les aides activés, ca wheel quand meme en 4, j'ai pas essayé en 5. une inertie qui semble tres faible pour un moteur de ce cubage, une allonge incroyable pour un aussi gros twin.....
 
je met une grosse CROIX a coté de la case prochaine machine. y a aucune autre machine a m'avoir fait un tel effet ces 10 dernieres années, AUCUNE.

Y'a Corto sur moant qui en a une

KTM quoi

T'en as essayé quelques unes dans la gamme 990?

c'est tout sauf une moto de moant

nop gain de poids au niveau des fixations moteurs, elle est niquel  

 
ouai la superduke de rallye de mon kouzin , aussi la supermoto 950 de mon oncle, et la 990 SMT qu'il a eu ensuite, elles sont toutes derriere et un gros cran en dessous.
 
pas en 990, mais j'avais aussi essayé la 690 SMC-R de canaille

Oui je me doute bien qu'elles sont en dessous cette comparaison ne m'intéresse pas

Qu'as-tu pensé de la SMT ?

Non, au niveau de la fix moteur arr le truc est éventré

 
une tres bonne machine, très polyvalente, vraiment pétrie de qualités

je crois qu'il a appris à lire avant toi  

va essayer un tuono v4

 
 
putain    
je m'offrirai bien un truc comme ca en cadeaux de mariage    
 
 
 
 

 
aucun interet c'est moche a gerbe    
 

quels sont les défauts selon toi du coup ?

T'as déjà oublié les KTM en rallye, avec tous leurs problèmes à la noix ? C'est des bécanes sensationnelles mais niveau fiabilité c'est pire que Ducati, qui fait déjà bien de la merde.

Enfoiré qui a pu tester en full, ça doit être dingue , j'attends de voir un tuono V4, mais je pense qu'elle restera en haut de la wish list après ma prochaine  

 
J ai jamais eu des retours sur  de gros pb de fiab sur les KTM en rallyes. Vous avez en gripe KTM avec Gloubi mais c est loin d être si pire que ça actuellement.
On est aussi loin de la fiab de japonaise simple comme un tcat ou un fazer. Mais franchement les jap récente blinde d électronique feront pas long feux non plus
 
 

bon apparemment c'est pas "trop" compliqué de faire annuler une prune belge, vu que la voiture est au nom de mon père, et vu la distance entre le le lieu de l'infraction et l'adresse de résidence de mes parents, le gars lui a dit que ça devrait aller
pas de photo par compte, pour l'avoir il faut en faire la demande au procureur du roi
en gros si tu contestes et que l'excuse est plausible c'est vite classé sans suite, si ça paraît louche ils demandent des précisions

 
je ne suis pourtant pas facilement impressionnable, mais là ouai, ca poutrave vraiment .... grosse grosse patate
 
j'ai repris le speed juste apres et jusqu'a 6000 il est vraiment pas du tout ridicule, meme plus rempli avant 4000 en fait, mais alors au dessus, la superduke cette patatasse  
 
et le chassis, c'est un bonheur, je n'ai même pas de mot la comme ça, il faudrait que je rassemble ça en quelque chose de cohérent pour l'exprimer, là c'est juste bien résumé par "Wow!".

Tu as la mémoire courte mon jeune ami
Perso j'ai pas KTM en grippe, c'est juste que quand on est un poil objectif, on admet 2 choses concernant cette marque : leurs moteurs sont fabuleux, leur durée de vie est risible.
 
Quant aux jap récentes bardées d'électronique, je ne peux parler que de ce que je connais : la XTZ 1200. Elle n'a aucun problème particulier, contrairement à cette vache malformée qu'est la R1200 GS LC.

bilan 2014 plutôt bon +100k de CA 2015 s'annonce encore mieux, je réserve une surprise pour novembre

sympa

Le CA on s'en bat, l'important c'est le bénèf

'tin, j'en chie sur pCars

 
un peu haute sur patte, un petit poil lourde dans les petits enchainements, y a plus d'inertie que d'autres katoches motorisées par le 990, mais en contrepartie elle offre plus de confort et de polyvalence.
 
tres subjectivement ca n'est pas ma katoche preferée en terme de design.
 

la prime va être sympa aussi

 
chaud ?

 
Mais avant tout, qu'est-ce que foutrait une moo de 180 chevaux dans les mains de Quiqui ?

Achète Assetto Corsa maintenant
 
Assez déçu de mes premières impressions de PCars, surtout en venant d'Assetto (35h sur ce dernier, rien d'extra ordinaire non plus). Pas du tout la même intensité en jeu.