Reprise du message précédent :
Une 206 à l'abandon ca prend feu tout seul suffit d'attendre

Pour la dernière panne elle a du rester 2 ou 3 mois sans bouger et elle a pas pris feu

 
Mauvaise idée, j'ai deux voitures qui moisissent
 
Brade sur LBC en indiquant bien le défaut, ça partira si tu la mets au bon prix (suédois et Co)

 
Mouais enfin si j'en ai pour 60€ à réparer je vais plutot la réparer

c'est pas mal les nokian niveau durée de vie, un peu plus de 25k km et il reste 2mm avant le témoin hiver

Et moi je dis que tu devrais aller te laver les doigts car tu écris de la merde.
 
Peu importe les courbes et les chiffres, ce qui compte, c'est le ressenti.

Je me permet d'apporter ma pierre à l'édifice ayant eu un hornet 2011, il y a un beau Gap de couple par rapport à la fz6, c'est même très correct en terme de couple pour un 600 4 pattes, qui plus est avec un psb-1.
Pour moi la différence est plus important qu'un simple pignolage !

le moteur t'as à tout péter 5 Nm de diff dans certaines zones ...  
 
Surement rapport des longueurs + braquet qui aident au ressenti, en plus des cartos plus ou moins bien branlées.. Le couple c'est quantifiable, avec des mesures. Le feeling c'est dire le moteur marche mieux après avoir mis un pot plus bruyant, mais rien de concret.

C'est vraiment pas facile de designer une icône sympa quand on est pas graphiste
Je suis arrivé à un truc pas trop mal je pense, mais un pro aurait fait ça en moins d'1h alors alors que j'y ai passé toute ma soirée d'hier et au moins 1h encore ce soir

c'est pour ca qu'il y a une cat graphisme

Je veux me débrouiller tout seul comme un grand

bon courage

Ah bah non, elle est faite ma nouvelle icône
J'ai découvert Inkscape au passage... c'est un peu bugé, mais ça évite de devoir se procurer Illustrator

Je pense que la sensation de couple supérieur du GSR/Hornet vs FZ6 tient en grande partie à la démultiplication plus courte (donc plus de couple à la roue, in fine)
 
Avec des rapports de transmission identiques ce serait bonnet blanc et blanc bonnet

Merci.

Ben non. Les chiffres et les courbes sont une indication importante, mais toujours moins que le ressenti. Donc je suis tout à fait d'accord avec charli323.

La street aussi tire court

 ya rien de gratuit sur graphisme

Bon 3 vaccins hier pour le nigeria Dimanche
J adore le pitch du medecin  hyper rassurant

ton adresse pour ce soir grow

bordel, ce paté que ca a l'air d'envoyer cette H2R, c'est complétement debilissime autant de puissance, mais c'est ca qui me plait

Faudra virer le TC par contre

Et d'après les premiers retours des essais presse au Qatar ca tourne pas si mal que ca sur piste, meme si c'est d'après eux surement moins efficace qu'un ZX10R

T'as pensé à celui contre Boko Haram ?

 
Hornet en psb-1 = street d'origine en terme de tr/min à vitesse équivalente  
Validé entre la street de Cosmo et l'hornet (en psb-1) lors d'une moant

C'est exactement ce que j'ai dit à Gremi en testant sa Hornet en -1 aujourd'hui

Faisons des enfants

 
On prends chignol ou Cosmo comme parrain ?

 
Allez, presque le weekend...
Demain, montage des pièces sur la moto

Lol, bin heureusement que ça tire pas long, perso surtout la 4/5/6 je trouve pas ça court du tout !!

Bon après j'étais mal habitué entre les ktm puis le sv en -1

Cosmo comme parrain et Chignole comme marraine.

 
Ca va nous faire une grande famille zinc

On est déjà une grande famille

C'est bon tu l'as ta Street, tu pourras prendre une vraie moto après

Ouais un Vstrom
(650 )

Macareu aime ça.
 
Enfin plus trop maintenant  

Ou un versaucisse. J'hésite

En 34 alors

 
Le Vstrom c'est très bien pour ce que j'en fais, mais j'ai envie d'une moto pour souder la pute très souvent
Mais une fois que je roule dans des virolos je me dis que c'est dangereux et du coup je soude rien du tout, au final le Vstrom est largement suffisant