Reprise du message précédent :

oui quand il y a 1000 zones ou plus, à ça commence à être vraiment sympa.
à 100 zones comme la plupart des rétroéclairage dynamique, ça ne sert à rien et c'est grossier (même si dans certains cas, ça peut fonctionner, mais franchement c'est pas jojo, il faut que ça corresponde au zone pour gagner vraiment en contraste)

 
 
Une Daytona 675

         
La première dayto ont me l'a laissé essayé à 300 km, donc en rodage, la Vmax compteur enregistré était de 265 km/h. Du coup je n'ai pas forcément respecté non plus le rodage (la rage du moulin entre 13000 et 15000 tr  (oui elle était en full en plus ) ).
Je ne te parle pas du mec qui est arrivé de l'essai juste avant, on l'a entendu arrivé de très très loin.
 
Franchement les sportives ce n'est pas vraiment un bon plan les brêles d'essai, sauf si tu compte la revendre avant qu'elle est 20000 km en gros

Comme tous les autres
le passage d'ATI vers Nvidia est compliqué
franchement réinstall proprement, au minimum sur un DD vide à côté pour voir si ça vient de là (le strict minimum) et tu verras rapidement.
et si ça plante uniquement en benchmark et pas pour le reste, bah basta on ne joue pas à un benchmark
 
P.S : tu as essayé de regarder dans le moniteur d’événements système, ce qu'il te dit ? tu devrais avoir un minimum d'infos sur la cause.

 
Après on peut se méfier mais on ne peut pas vraiment affirmer que c'est une merguez, il y a bien la mode du "run it hard" aux US
 
Il faudrait faire un démontage complet du moteur à 20Mkm puis 50Mkm pour voir si avec une conduite "normale" après le rodage a eu une incidence, mais là encore tu peux très bien tomber sur une moto moins bien née qu'une autre... dur dur quoi

Tu crois que les mecs ont respecté le temps de chauffe
et la mode du run it hard lol
 
Non franchement même si les moteurs ont énormément progressé, ils ont aussi progressé en performance, et un moteur de sportive c'est quand même très poussé. Si tu veux la garder 2 ans ou 20000 km ok, mais après franchement je ne prendrais pas de risque

Je vais essayer ça ce soir

Ça me le fait en jeu aussi, pas qu'après un benchmark, et pas toujours.

Je peux regarder ça où ? Jamais utilisé...

 
panneau de configuration -> outils d'administration -> observateur d'evenements de windows

 
Aie !
 
bon d'un autre coté, dès qu'on achète d'occasion, on prend le risque que le proprio d'avant ait tartiné aussi sans ménagement

putain et ce type est sur hfr depuis 10 ans

 en plus tu dois être sous garantie, et t'es sur qu’elle a pas été tartiner plus de 1700 km
 j'ai acheté ma ducati a 1800 km et a part un faux contact sur le moteur de la valve d’échappement
RAS
 
une moto de démonstration n'est pas forcément une moto d’essais pour particuliers ( plutot revendue dans les 3-5000 km), mais une moto d'essais de journalistes

PVA ftw
 
comment je vomis à chaque fois que je vois un grand TN ou IPS

Tu reproches quoi a un ips?

 
C'est un pro qui vend. J'aurai tendance à faire confiance sur le fait que le compteur n'ait pas été modifié
Pour savoir ce que signifie exactement "moto de démonstration", je viens d'écrire au vendeur.
Mais je crains que ce soit bien une moto qui a été à disposition pour les essais des clients.

 
une moto qui a été emmenée fort, ca se voit a pas mal de chose, alors attention, ca ne veut pas dire que parce qu'elle a été emmenée fort, elle n'a pas été entretenue comme il se doit....
 
une moto qui n'a jamais été bourinée ca se voit aussi (en particulier : l'usure des pneus et des disques.... bon a part si tout ca est neuf evidemment).
 
un exemple : mon speed 1050, quand je l'ai acheté, les pneus, qui avaient soit disant 3000 bornes (donc un peu roulé quand meme) : la partie non usée du pneu sur les bords permettait de conclure que le type n'arsouillait pas, le milieu du pneu arriere n'etait pas "en plat" par rapport au reste de la structure : pas trop de gaz fort en ligne droite, disques à peines marqués à 16000 km : moto tres peu sollicitée au freinage. l'ensemble de ces éléments m'a permis de conclure que le premier proprio s'etait violemment trainé la bite avec....
 
(meme remarque pour les bagnoles ceci dit : quand tu vois que je viens a peine de changer les pneus avant, d"origine !!!!!!!!! (70000 bornes des CSC3, c'est juste de la folie, pour ma part, je ne tiens meme pas des pneus green 50000 ), sur ma Z4M... et que les disques sont marqués comme si ils n'avaient que 15000 = caisse qui n'a pas arsouillé et s'est trainé gentiment .....).

les noirs lumineux principalement, même si c'est moins marqué que sur une TN

Mouais...  Baisse la luminosité

c'est une variation de l'IPS à la base
 
Mais entre IPS et TN, il n'y a pas photo et le PVA se fait rare

Non il a raison, le noir est vraiment moins lumineux avec un PVA, et ce n'est pas une question de réglage, mais bon il y a très très peu de dalle comme ça maintenant

Dell 2407
le jour où il meurt je reprend le même (ou le 2408, on va pas chipoter) !
comme en plus il n'a pas l'air pressé...

les dalles des TV sont toutes en TN il me semble non ?

touche windows > évé > enter

Y'a des IPS (chez Pana par ex.) ou variantes de PVA aussi

ips sur ma sony

Merci, je viens de solutionner un problème d'écran noir après chaque update de driver vidéo

J'avais eu un problème très vicieux similaire sur mon ancienne 7870. Entre les updates bios, tests de drivers beta ou non, doute sur l'alim etc..., c'était en fait un problème hardware assez aléatoire (en usage 3D ça pouvait se produire après 2 min comme 2 heures de jeu).

J'ai eu du bol de tomber là dessus: http://www.hardware.fr/news/12929/ [...] rrige.html , mon numéro de série était dans le lot

Pour écarter le doute envoi un mail au fabricant avec ton N° de serie

Dell 2405 ici    
ça va faire 12 ans je crois que je l'ai quand même    
à part une capa d'alim qui avait cramé rien à dire (bon le rétroéclairage à tube commence à vieillir sérieusement aussi   )

2713HM ici, j'adore

 
Quand c'est "ta" moto tu fais plus attention que quand c'est une que le concess te prête , généralement
 

 
Et tu fais plus confiance aux journalistes ?

Dites moi un réservoir en excellent état dans ma couleur pour la corsaro en occasion vous estimeriez ça à combien ?
le mien n'a pas supporté l'essence et la peinture c'est décollé autour de l'arrivé d'essence, du coup si je le fais repeindre à mon avis ça ne va pas être donné

Je te laisse mon vieux B2409HDS pour un prix d'ami : 120€
(le dis pas à nonox, il va gueuler que c'est pas cher)
 

 
un réservoir, ça doit valoir dans les 750€, donc si il est en bon état a 300 boules, ça parait pas mal, mais faut qu'il soit en super état.
 
tu as raison, change le réservoir, j'aimerai pas que ma futur moto soit abimer quand je te l'achéterai    

TN
l'écran me sert de télé aussi, donc non ce n'est pas possible pour moi

 
a toi, tu sais faire des affaires, 120e pour un écran qui a 4 ans minimum    
 
je t'en débarrase pour 50€ et une galette  

je vais aussi changer le tête de fourche qui a la peinture griffé suite à ma chute, ça me coute moins de 100€    
restera qu'un tout petit pet sur la coque arrière

Déjà, il a 6 ans et ensuite j'ai dit plutôt dans la journée que le standing de ce produit ne convenait pas aux PD2POV' à moniteur cathodique

 
arf, 6 ans...
alors je ne peux plus en offrir que 30€
 
perso, ça fait presque 10 ans que j'ai plus de moniteur cathodique, mais bon...

Je prévois l'achat d'un Samsung S24D390HL, mais si vous avez mieux à proposer pour ce prix

J'ai eu un Asus PA248Q à Nowël, mais c'est pas tout à fait le même prix