Reprise du message précédent :
Bisous béco les moards. Joyeux reveillon

Je suis à 3 grammes m en branle , le monde peut brûler je suis heureux et repu

Joyeux Noël a tous les moards    
 
 

Comme le titanic

Joyeux Noël bande de lopettes

Toi aussi

Y'a quoi à vérifier pour l'achat d'un vieux fazer 600 malmené et surement sans trop de carnet d'entretien?

Que le banquier te refuse ton chèque de banque...

Que tu as le niveau. Et je peux te le dire tout de suite, t'as pas l'niveau

C'est justement pour ça que je vais peut être prendre cette machine de faible

 
Le verrouillage de la 2nd.
Le pignon de sortie de boite.
 
Le reste ça tien le coup.
 

Merci quiqui

Bisous à ta barbe

 
Vérifier aussi l étrier/disque arrière qui a tendance a se gripper.
 

Y'avait pas un truc qui se craquait genre pipe d'admission ou je je sais plus quoi.

C'etait quel voyant moteur que tu avais scotcher inspecteur derrick que je ne m'en inquiete point

Je n'ai scotché aucun voyant. C'était les conseils à la con donnés par, si je me souviens bien, canaille
Le témoin de surchauffe s'était allumé alors qu'il faisait environ 0°C et qu'il neigeait. Ca ne l'a jamais refait, amha c'est la sonde qui a déconné, enfin bref.

Sinon, sur une Fazer, faut vérifier :
- le bon fonctionnement de la boîte comme disait quiqui (verrouillage des vitesses, suintement d'huile provenant de l'axe de sélection qui prend du jeu à la longue)
- les pipes d'admission qui se craquellent (si tu es gentil, il doit m'en rester quelques-unes que j'ai oublié de refourguer à TNZ)
- les freins, qui grippent (surtout à l'avant) mais pas trop souvent non plus (tu fais un gros freinage appuyé, tu roules quelques minutes sans freiner de l'avant, tu t'arrêtes au frein arrière - bon courage - et tu testes la température des disques avant)
- la synchro des carbus (ralenti irrégulier ou pas)
- après, rien de spécifique à la Fazer : vidange, couleur du ldf, nettoyer le psb qui doit être dans un état immonde, foutre des ampoules dignes de ce nom parce que l'éclairage est pas génial, amplitude du mouvement du guidon/gueule des butées de direction/foutre la moto sur la centrale, soulager l'avant en appuyant sur l'arrière et tourner le guidon du bout des doigts pour sentir un éventuel roulement de direction marqué (ou mort), freinage qui broute ou pas, moteur qui prend bien ses tours, suintement sur les tubes plongeurs, etc.

Ce genre de vérif, c'est des trucs parfois un peu "subtils" qui peuvent échapper aux débutants. A l'inverse, je me souviens d'une fois, j'étais allé voir une XJ6 pour une collègue débutante. On fait le tour de la moto, elle est pas très bien entretenue malgré un kilométrage faible. Je demande à ma collègue si elle a vu des trucs suspects et elle me dit que non, elle a déjà les yeux qui brillent, le portefeuille bondissant et les ovaires clignotants. Elle avait juste pas vu qu'il manquait un repose-pied arrière

Merci mon loulou pour cette belle check liste spéciale father

Mais faut encore que je la teste et qu'elle soit aussi bien que fut mon speed four

Ou alors je vais finir comme remchar sur une zuma 1200, pour faire la sortie des collèges.

Notez:bien la virgule qui exclut le fait que remchar puisse faire la sortie du college, enfin sauf pour récupérer sa progéniture

J'ai fait la même en achetant ma première voiture essence (216 gti) rats tellement le moteur m'avait plus. Mais le reste partait en couille pourtant

Mes ovaires clignotaient à mort

Coucou les ptit loup.

Y'a le g27 à 169e sur amazon (Lapointe je te reprends le tiens 90e du coup )

Y'a également une clé dynamo kstools à 84e

Biz

Je le garde pour Pcars maintenant que j'ai une vraie CG

Le look. Si tu la regardes sans vomir, c'est une contrefaçon.

 
non mais prend un volant d'homme, au moins un T300RS de chez TM    
t'envisage déja une moto de fiotte, fait pas la même erreur en matiére de volant

C'est vrai que ça me fait mal de te savoir sur une merde infâme comme le faz en venant d'une machine d'exception.  

nonox sur un faz, mékesss tu racontes toi ?
 
et ton, RS ex logminou, y va bien ?
 

Bah ouais mais pas de budget pour la moto et je fais beaucoup de ville alors la moto plaisir pas du tout fait pour mes contraintes actuelles ça attendra

c'est une cb500 qu'il te faut, ca tombe bien j'ai exactement le modèle dont tu rêves  

Et cet été tu peux faire une barbecue géant avec les potes !

Merde infâme qui m'a permis de faire des résultats en championnat de France (championnat de valeur nationale, donc) de rallye routier (une épreuve pour les hommes les vrais, avec des arbres et des rochers et aucun dégagement !) dont nonox n'a jamais osé rêver même dans ses séances de masturbation les plus folles !

y'en a qui ont installé ça pour le rallye? http://www.lequipement.fr/produit/ [...] swinglight
 
ça à l'air de pootrer

ca sort juste en ce moment, mais y'a des chances qu'on en voit pas mal l'an prochain!

Putain ils se gavent sur le prix
Qd tu sait ce qui il y a derierre et ce qu'ils prévoyaient a la base
 
Enfin j attend de voir comment ils s'en sortent qd ils vont vouloir le monter sur des motos complètement différentes...
 
Ha tien et maintenant c' est plus homologue    
Il y a 2 mois c était homologue sans    
 
Une bonne idée a la base, mais trop vite vendu pour faire de la thune grâce aux relations
 
 
 
 

+1 avec quiqui
 
Et puis quand on voit la vidéo de présentation, ça vend pas du rêve...

Quel intérêt en rallye ? Des additionnels classiques coûtent nettement moins cher et éclairent mieux a priori (si j'en crois la vidéo de démo).

 
Voilà il n y a pas de reglage spécifique à la moto donc la précision du faisceau est aléatoire.
Ca se coupe en ligne droite. Quelle intérêt à part la pseudo homologation qui était voulu à la base?
 
Le concept était bon mais ils ont voulu le lancer sur le marché trop vite sans pousser plus loin le développement.
 

Nickel! Là il m'attend au box que je rentre de 15 jours de vacances ski/Noël/famille/nouvel an!

faut voir comment ca rend en vrai, mais les commentaires en off de ptilu@lequipement étaient plutot élogieux aussi...

En vidéo c'est super difficile de rendre la qualité d'un éclairage (quand je vois la différence de rendu entre la vidéo et la réalité sur une rampe de phare Xenon en rallye auto) mais ca me parait plutot pas mal pour déboucher les zones habituellement sombres.
 
Mais je pense que ca a clairement plus sa place sur route normale qu'en rallye effectivement. En rallye tu t'en fous d'éclabousser de la lumière partout tant que tu vois. Sur route, tu veux en plus ne pas gener les autres utilisateurs.

Suffit de coupler les additionnels aux pleins phares, je trouve ça amplement suffisant niveau facilité d'utilisation.

Explique que c'est toi qui l'a racheté à Logman au passage

Genre tu l'as pas vu au dernier MDAYS...  

Moi oui mais Elessar non, il ne se déplace pas à plus de 10km de chez lui

Ce matin j'ai joué à CS:GO, plus de 10 ans après ma dernière partie (sous Source je suppose)
Au même bureau dans ma chambre d'ado

Ben c'est toujours sympa
J'ai pas encore compris comment chopper des items à revendre une fortune