Reprise du message précédent :

Salut, moi c'est robert, t'es nouvelle ici ?

On pendra le dernier scooteux avec la courroie de distrib du dernier TDIste

 
Pas d'abs

 
elle est passionnante ta vie.

 
  Sur la "french" version

 
Faudrait quoi comme serveur pas cher pour mettre gestan dessus?

 
K6 233

 
N'importe quelle merde qui arrive a ouvrir windows.

les filles !

Rhaaaaaaaaaa  
J'ai trouvé l'assurance pour le fazer ! ... et même que quand ils vont me reprendre la voiture, que j'vais économiser 200€/an sur l'ensemble.

Bonjour je double post un peu, jsuis un méchant, mais personne n'as su répondre a cette simple question ailleurs,
 
 
Cette suzuki GSX 400S 1985

 
"très bonne moto" me taraude pas mal, l'etat exterieur en tout cas est vraiment chrome pour une moto de cet age,
 
mais quand je vois le prix dans l'annonce, 550 euros, je me demande si y a pas anguille sous roche, qu'en pensez vous ? (tfaçon jvais bien finir par l'appeller mais j'aime bien avoir des avis de connaisseurs avant de dire connement au mec "mais pourquoi c'est pas cher ?" )
 
http://www.anciennes.net/annonce/A [...] prixf=2000

la moto est vieille  

baaa..
Je recherche vachement de honda cb 250 des années 80 en ce moment et en tres bon etat elles se trouvent dans les 1400 euros voir 2000, mais si j'en vois une a 550 c'est dans son jus et legerment moisie de la cave.
Donc ca me surprend une GSX 400, propre en apparence, a un prix proche d'une 103 SP (jplaisante mais on y est presque) nope ?

faut en vouloir pour mettre 1200€ dans un CB 250 de 30 ans  

Si elle sont encore en annonce ca veut dire qu'elles sont pas vendues... donc trop cheres.
 
CQFD

 
c'est simple :
- vieille becanne
- moche
- pas mal de bornes
- un model pas specialement "mythique"
- moteur pas specialement fiable

 
Jvais l'appeller je serais fixé
 

 
Je suis bien d'accord, j'ai meme vu une cb 250 militaire a 2600 euros, et la meme a 700 euros sur la meme page LBC, c'est la lotterie.

 
C'est pas vraiment la lotterie, quand tu auras mis 1500€ dans ta moto à 500€ pour qu'elle soit roulante et un minimum "propre" tu voudras surement pas la revendre 500€

 
Okay, c'est vrai qu'a la base je cherche pas du honda pour rien, ca tu peux pas dire que c'est kaka :
 
http://www.anciennes.net/annonce/A [...] arch=honda
 
si ?
 

 
perso j'aime pas cette generation (forme du reservoir/carenage/compteur)  
je prefere les generation plus anciennes    
 
 

 
j'ai sa grande soeur, une GSX 550 ES.... ben hormis le coté collector, ca ne vaut pas grand chose

Moi je la trouve très sympa
 
Comme dit quiqui, c'est pas une moto qui attire les collectionneurs. Son prix ne paraît pas louche.
 
En tout cas pour commencer avec une ancienne sans se ruiner, je trouve que c'est très bien

Speedmaster
 

 
R1100GS  
 

 
J'aime bien les deux

Le speed master est terrible

Support du NTFS fini (en lecture seule) !
J'ai uploadé la nouvelle version de mon app sur le Play Store, elle devrait être bientôt disponible.

 
 
Merci ca m'aide un peu a faire mon choix,
Quand au moteur, il doit pas etre moins fiable qu'un autre non, deux cylindre, ca doit pas etre la mere a boire a reparer non plus
 

 
c'est vrai que le gsx 400 etait un parallel twin et pas un 4 patt' , me souvenais plus

 
 
hier soir j'ai fait ça sur la clio
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 565848.htm
et effectivement après ponçage ça remarche comme en 40 (motif de refus au CT)
 
Ensuite j'ai nettoyé les phares ternis au Mirror cuivre et ils brillent comme des neufs maintenant (c'est devenu un motif de refus au CT enfin c'est normal aussi ça craint niveau sécurité les phares n'éclairaient plus )
Bougies neuves, filtre à air neuf, filtre à air d'habitacle neuf, balais d'essuie glaces neuf
 
bon reste plus qu'a passer le controle technique à la clio maintenant (je n'ai que 2 mois de retard   )

2 mois de retard, c'est pas bien !

 
Je vois ca
 
Et sinon que dire de la fiabilité de la marque Suzuki ? au niveau de ces modèles et de cette époque ? Performance, moteur etc ?  
Si je veux bien comprendre que ca soit pas "mythique" et très recherché, Suzuki ca doit quand même pas etre de la merde,
car je me dit en même temps si c'était pas un modèle phare à l'époque en France, c'est normal que ca soit pas culte 30 ans après.
Mais aparement quand même en Allemagne et en Angleterre c'est deja bcp plus réputé sur les forums, souvent en base de café racer (ca je verrais un jour).
Quand on se dit qu'a l'époque un modèle avait du succés dans un pays souvent du fait sa qualité, mais peut etre que souvent ca tenais a un effet de mode, et parfois uniquement a la distribution du modèle dans les points de ventes, un mauvais timing de sortie, etc. J'émet des suppositions.. et bla et bla...
 
 
Meme si encore amha je les trouves pas si laide, surtout la gsx400S avec sa petite bulle (inutile) a l'avant.

aimepay plz

Les radars automatiques ne contrôlant pas la date du CT, ce n'est pas trop grave.

C'est vrai que les séances "Bonjour monsieur, gendarmerie nationale !" sont de plus en plus rares.
Ca doit faire au moins 10 ans que je n'ai pas été contrôlé.

C'est parce que tu te traines.
Suffit que, par inadvertance, tu parles reprises en 6è sur l'A10 avec Gloubi sur le siège passager pour que les bleus se mêlent à la conversation

en même temps foutre 60€ pour s'entendre dire ce que je sais déjà
phares ternies
et pas de lave glace comme motif de refus
ça me fait légèrement mal au cul
du coup j'ai fait les réparations qui vont bien et économiser potentiellement 60€ si je ne me prends pas une prune d'ici là