http://www.leboncoin.fr/voitures/587768838.htm?ca=12_s

Pourquoi je ne trouve pas de Dacia à 5000 euros et 3 ans alors ?
 
 
(je connais la réponse hein )

Le point fort de dacia, son offre pléthorique au gpl.
 
Le diesel sur une dacia sa sert a rine face a ca
 

Le point fort de dacia, son offre pléthorique au gpl.
 
Le diesel sur une dacia sa sert a rine face a ca
 

Ah j'ai cru qu'il se gourait dans ses chiffres...
 
Oui ben prendre une caisse à 32.000 balles en débutant son activité, c'est peut-être pas le plus judicieux

Je n'ai pas tout compris sur les avantages à le faire passer sur sa boite, mais j'imagine que tu y gagnes pour les impôts.
Et 32000€, ça commence à faire certes. Maca penses certainement à sa future marmaille à l'arrière.

Il a besoin de siège Isofix aussi ?

 
Bah c'est quand même probable que d'ici 3 ans il y ai un siège auto ouais
 
Après je vais débuter l'entreprise avec ma 206 perso et me faire rembourser les frais (qui, si j'ai bien compris, ne sont pas imposables) , mais je commence déjà à me renseigner pour après, meme si je ne suis pas encore un expert niveau impots/IS/IR/défiscalisation etc etc

Tu comptes lancer ta boite dans quel marché/secteur si ca te dérange pas d'en parler ?

 
Dans le secteur de la moto

 
Bah c'est quand même probable que d'ici 3 ans il y ai un siège auto ouais
 
Après je vais débuter l'entreprise avec ma 206 perso et me faire rembourser les frais (qui, si j'ai bien compris, ne sont pas imposables) , mais je commence déjà à me renseigner pour après, meme si je ne suis pas encore un expert niveau impots/IS/IR/défiscalisation etc etc

Tu as 2 possibilités : le forfait kilométrique ou les frais réels.
 
Le forfait kilométrique marche selon les cv fiscaux de ton véhicule et selon le nombre de km pros que tu fais à l'année. Tu appliques un barême avec une grille.
http://www3.finances.gouv.fr/calcu [...] remekm.pdf
Et tu déduis la somme de ton CA (et donc de ton calcul de taxes/impositions/cotisations).
Tu n'as rien à garder, simplement pouvoir justifier le nombre de km que tu déclares avoir faits. Autrement dit c'est souple (déplacements clients, rdv pros etc. c'est très large).
 
Les frais réels, c'est l'ensemble de tes frais concernant le véhicule (mensualités d'emprunt ou amortissement si achat cash, entretien, carburant, assurance etc.), au prorata de ton utilisation pro/perso. C'est-à-dire que si ton véhicule fait 20.000km dans l'année, mais que 10.000km à titre pro, les dépenses sont retirées de ton CA à hauteur de 50%.
Et tu dois garder TOUS les justificatifs (tickets de carburant, tickets de caisse etc.).
Si tu fais un achat (pas une LLD), la revente est réintégrable à ton CA, et donc le prix de revente sera imposable.
 
Faut faire les calculs pour savoir si les frais réels sont avantageux par rapport au forfait kilométrique.

Tu as 2 possibilités : le forfait kilométrique ou les frais réels.
 
Le forfait kilométrique marche selon les cv fiscaux de ton véhicule et selon le nombre de km pros que tu fais à l'année. Tu appliques un barême avec une grille.
http://www3.finances.gouv.fr/calcu [...] remekm.pdf
Et tu déduis la somme de ton CA (et donc de ton calcul de taxes/impositions/cotisations).
Tu n'as rien à garder, simplement pouvoir justifier le nombre de km que tu déclares avoir faits. Autrement dit c'est souple (déplacements clients, rdv pros etc. c'est très large).
 
Les frais réels, c'est l'ensemble de tes frais concernant le véhicule (mensualités d'emprunt ou amortissement si achat cash, entretien, carburant, assurance etc.), au prorata de ton utilisation pro/perso. C'est-à-dire que si ton véhicule fait 20.000km dans l'année, mais que 10.000km à titre pro, les dépenses sont retirées de ton CA à hauteur de 50%.
Et tu dois garder TOUS les justificatifs (tickets de carburant, tickets de caisse etc.).
Si tu fais un achat (pas une LLD), la revente est réintégrable à ton CA, et donc le prix de revente sera imposable.
 
Faut faire les calculs pour savoir si les frais réels sont avantageux par rapport au forfait kilométrique.

   Je prends note

 
Mais tu la prends cash ou en LDD ta Nissan ?

   
http://www.youtube.com/watch?v=tNygDLi9gb4&hd=1

 
Merci à ceux qui ont répondu

Tu vas réparer des SAN ou des cluster à domicile?
 
"Bonjour mademoizelle, je viens réparer votre fiber channel, savez-vous où se trouve le connecteur d'entrée? Doit il y avoir un bite de parité qui coince   "

Tu vas réparer des SAN ou des cluster à domicile?
 
"Bonjour mademoizelle, je viens réparer votre fiber channel, savez-vous où se trouve le connecteur d'entrée? Doit il y avoir un bite de parité qui coince   "

50% de perte en 3 ans... mais c'est énorme

Bon cet aprem je suis allé chez Peugeot et VW pour avoir des infos sur la LLD, je suis sur que Nouille va pouvoir m'aider en plus
 
D'ici 6 mois / 1 an je pense prendre une nouvelle caisse, au nom de ma future boite, après de rapides calculs savants je vois que la LLD est pas une mauvaise idée, ca permet de rouler tout le temps dans une caisse récente et de pas se faire chier avec l'entretien.  
 
Il me faudrait une compacte, style 308/Golf , pour faire 25-40Mkm annuels (estimation à la louche) , les devis que j'ai fait c'est pour du 36 mois et 105Mkm , ca donne du 450-470€ de loyer avec l'entretien
 
Sur 3 ans j'aurai dépensé 16K€ , en regardant le prix d'une Golf équivalente de 3 ans et 100Mkm on voit qu'elle est affichée à peu près 16K€ de moins que mon devis, c'est ce qui me fait dire que c'est pas con comme principe, meme si je n'aime pas trop le fait de ne pas etre dans "ma" voiture
 
Des retours ? (niveau fiscal aussi )

 
J'ai des potes qui ont des auto-écoles, apparemment ils savent bien comment tout maquiller à la dernière minute avant la restitution des bagnoles

 
Je compte le prendre dans 1 an si la boite est saine, la décote monstrueuse c'est clair que ca fait pas envie, et je me tournerai peut être aussi sur un crédit classique pour une caisse à 10-15K€ comme Gremi a linké, avec la décote déjà mangée
Après comme le dit Mago c'est le luxe d'avoir juste à déposer sa caisse chez le concess pour faire changer les balais d’essuie glace, d'avoir tout le temps une caisse sous garantie et un véhicule de remplacement en cas de panne/accident/whatever  
Et puis le coup de "rien avoir à la fin" du contrat c'est pas faux en soit, mais dès que t'achètes du neuf si tu manges 50% de décote en 3 ans ca revient au meme

 a la réception tu fais poser pour 500€ quelques morceaux de film protecteur, sur les parchocs etc...

MV continue à sortir des nouveaux modèles
 
MV 800 Dragster : http://www.youtube.com/watch?v=OkvC5a4S3t8
 
Ou comment attaquer la Diavel mais en évitant la confrontation directe de par la différence de cylindrée (et surement de prix)  
Quand on sait que les clients de la Diavel n'achètent que le look il y a des chances que ca fonctionne ma foi !

 chez certains constructeurs tu peux faire une ldd sur des occas

Ouep d'ailleurs merco et bmw le font, tu n'as pas eu de porpal sur ta serie 2 la dessus?

 
Histoire de girouetter encore un peu plus, je vais voir une Ford Fiesta cet aprem, vous en pensez quoi ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/607017375.htm?ca=6_s