Reprise du message précédent :

206 j'en ai eu deux, j'ai fait un embrayage sur la 1ere à 120 000 km et une sonde sur le moteur (1.1 ess de 1999, roulé de 60k à130 k je crois).
RAS sur la seconde. (Xbox 2007 1.4 ess, roulé de 60k à 80k)
C'est tout en ce qui me concerne.

edit : ha, et un kit frein ARR aussi sur la 1ere
 

J'ai rien mis en vente pour le moment j'attends de voir ce que mon père veut faire.
Mais une clio 2 byebye 2012 18 kkm (+regul et AC) je peux en tirer combien ?  

206 --> train arrière    
 
mais bon quand il sera a refaire faudra compter 300 et quelqu'un qui sait faire je pense
 
en tout cas la S16 a motuer sympatoche, je sais pas sur la "berline" mais sur ma SW (2002) j'ai les essui glaces, feux, clim auto
 
il manque que le régulateur de vitesse mais y a moyen de le faire poser apparemment

J'avais essayé ce moulin sur une 206CC, bon j'avais quelques bières dans le pif mais de souvenir c'était pas un truc de taré, ça faisait le job
 
Après les 206 = train arrière en consommable, comme beaucoup de PSA

a part contre , le 2L consome un poil .. 9l en moyenne ... et je la violente pas encore

Le 2L S16 marche bien sans rien de sensationnel mais c'est quand même bien différent d'une banale charrette.

Plus près de chez avec un prix plus proche de la réalité : http://www.leboncoin.fr/voitures/599862543.htm?ca=12_s

Boarf, faut se dire que ça consomme comme la dernière 911 turbo pour 4 fois moins puissant

 
   
 
comme la mienne  

 
ça m'a toujours fait flipper ça

 
Je savais que tu avais besoin de sous mais je savais pas que c'était pour les impôts
 

 
Moi aussi
 

 
Moi ce qui me ferait plus peur, c'est une Renault de moins de 15 ans (hors RS)
 

 
7,2L aller au ski la semaine dernière
8L pour revenir avec 150 km de montagne
 
Et légère différence entre le 135 chevaux et le 137 chevaux

 
Clair

Tu devrais pas, y'a pas vraiment de raison pour la lagIII en tout cas , t'es une peureuse en fait

 
Non mais t'as vu la gueule que ça a une laguna, jamais je roule la dedans

Je vais me racheter une Twingo II RS, elle me manque

 
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/573805682.htm?ca=18_s
 
   
 
 
mais t'as vendu ta merde ?  

 
C'est marrant, je connais une Elise Groleau

 
 
Une touche sérieuse, elle part peut être Samedi  
 

 
leau ?

 
Ça va

Ça va c'est pas sa gueule qui fait sa fiab'  

 
Comme déjà dit : train arrière , je dois changer le mien, j'en ai acheté un d'occasion à 100€, mais sinon c'est 250-350€ pour des trucs refaits , et 2-3h de MO je crois  
Comme je le disais ce matin ou hier ici meme, un pote a une S16 qui a 380Mkm, ca fait 150Mkm qu'il roule 100% ethanol, il a refait évidement pas mal de choses mais rien de "grave"  et rien sur le moteur

Ydalb si tu veux tracter et voyager en tout confort une petite accord 2l 155 chvx c'est parfait.

Moteur et caisse increvable. Possibilité de la faire tourner a l'ethanol si tu veux faire le crevard pour le coco. En plus tu peux choper cuir et toit ouvrant sur les meilleures versions.

 
Ce pro Honda de fou

Ydalb, te faut une voiture de 1 tonnes mini, histoire qu'on puisse tracter une remorque 2 motos (ptac 500kg)
Je me suis renseigner, pour la 3 rails c'est compliqué, faut prendre une remorque avec un ptac de 750kg, ce qui implique une voiture de 1500kg mini donc ça limite vachement

Pro fiabilité surtout

 
  ca va bien se passer
 
Me demande d'ailleurs si y a pas des MAJ à faire sur le boitier electronique en passant chez peugeot ?
(je ne sais pas si ca se fait )
 

 
t'as lequel ? premier ou 2eme 2L de la 406 coupé ?
 
le 2ème c'est le commun avec la 206 s16 il me semble
 
par contre ma SW est dure comme ma bite    a tel point que je me demande si les amortos ne sont pas mort
dans les virage ca glisse facile pourtant sans attauqer, et pneu hiver michelin alpin qui n'ont pas l'air rincé ... pour ca que je pense de plus en plus aux amortos  
 
c'est quoi le diag pour les amortos HS  ?
 

 
J'ai le 137 chevaux, celui de la 206
 
En fait, je me demandais pourquoi il indiquait 135 chevaux dans l'annonce Sûrement une erreur parce que oui, il n'y a eu que le 137 dans la 206
 
Pour les amortos, tu appuies bien fort sur la voiture au dessus de l'amorto, si ça remonte et que l'oscillation se stoppe direct, c'est cool, si ça rebondit, c'est pas bon

OK je testerais mais je sens vraiment tout sur al route et le moindre trou ou bosse j'ai l'impression que ca tappe direct, pas vraiment en butée mais ca secoue bien dans le siège
 
Je sais que c'est "ferme" mais là ca secoue plus que dans une 911 collé au sol et bien ferme

On m'a tjs dit que c'etait une technique pas fiable du tout.

Passe le ct de ta voiture tu verras bien

 
ça se trouve dans un budget de 2k€ ?
 

 
Ouep, ben on choppera une remorque 2 rails et basta, osef des autres
 

Bah oui sinon je ne t'en aurais pas parlé

 
J'ai le problème pour charger les 2 harleys, pourtant ce sont vraiment pas les plus grosses, mais on passe les 500kg
 
 

 
Si ça pompe sur les bosses.
 
Si les amortos sont très durs ça fait glisser sur le mouillé.
 
Essaye avec du poids dans le coffre si c'est pas mieux. Souvent les break sont tarés beaucoup plus dur pour supporter la charge.
 
C'est marrant aussi avec les camionnettes a vide.

la nouille a raison, regardes au niveau de la pédale de frein et du cadre : la peinture du cadre est touchée par la pédale qui a touché le cadre en pliant lors d'une chute

vas y galak, achètes, nouille pourra me faire une petite place dans son box comme ça    

 
CT il y a 2 mois    quand je l'ai acheté
 

 
ok je vais essayer de voir ca après ca reste un mini break, mais c'est vrai que la tenue de route bof sur mouillé m'a choqué, vu ce que je lisais de la S16 je me dis que c'est pas normal

la meute

Une elise ça demande un sacré entretien à 100K malheureusement

Encore moins fiable le CT comme test (la clio passe les doigts dans les nezs avec des amortos rincés de plus de 10 ans d'age (c'est un bon cru remarque ))
il n'y a que le feeling sur les bosses (ou tu pile d'un coup tu relache, mais ça ne permet de tester que l'avant) et l'usure des pneus à facettes.