Reprise du message précédent :

Y disent tous ça ... avant !
 
les autres

 
tu ne peux pas nier que les principes de pilotage sont *quelque peu* différents
 
apres, y a pleins de types bons en bagnole qui font de bons motards, mais ca n'est ni automatique ni systématique

 
j'aime bien la mx nc niveau look, mais j'ai pas envie d'un 4 patt' sur un roadster plaisir

Tu t'es fixé une date pour l'achat ?

 
ouai, tranquillou, printemps prochain
 
mais ca va se jouer entre ces deux là je pense, je ne suis pas encore fixé pour le moment

Tu veux pas prendre une vraie moto d'abord ?

Trop gros passera pas.

C'est ce que ta femme m'a dit l'autre jour. Et finalement elle s'y est faite

Au revoir  

 
mirroir magique incassable

Je cherche, je cherche, mais je ne vois pas de quoi il a pu s'agir

Je vais en avoir une nouvelle d'ici peu

Une vraie avec une zone rouge sur le compteur qui commence a 17500 tr/min

Tu fais bien de préciser sur le compteur quand meme

 
ouai, un truc qui me ferait violemment chier sur route, puisque le circuit me gonfle
 
j'en voudrai pas pour rien au monde de ta turbine qui a rien dans le sac sous 8000

alors que le moteur rupte à 16700 tr/min en vrai
 
bref de la merde comme mixeur
un truc plus creux que la concurrence qui ne prends que 500 tr de plus au max  

 
ouai parce que dans les faits, t'en enleve au moins 1500 minimum
 
tu parles d'une branlette

 
surtout que le R6 N'EST PLUS (loin s'en faut visiblement) la référence en 600 hypersport
 
je pense a une certaine T D****A, et une K*****i Z**R

 
Montre-moi ta copine pour t'expliquer  

c'te grande gueule ce gas quand meme

 Ouais, héhé...

 
Oui
 

 
Ouais mais la meilleure partie cycle des 600
 

 
La Daytona, excepté la R, n'a jamais été une référence
 
Et voici le classement promosport de cette année, donc machines relativement stocks :
 

non c'est la dayto R .. D'ailleurs je ne comprend pas pourquoi tu ne prends pas ça  

La R ne compte pas

Parce que c'est une Triumph et qu'ils ont fait de la merde et que j'ai dit a ce moment la que je ne prendrai jamais une Triumph a cause de ça

Et c'est pas du tout le même budget

tu as déjà changé d'avis pour racechrono, ton compte est bon tu vas finir en dayto ce n'est qu'une question de temps

Non non

Et, je prends comme référence le Promosport, tu en as qui ont essayé la Daytona, bah ils sont revenus au R6 Toujours des petits soucis a droite a gauche

et retourner chez kawa ça ne te plairait pas? Bref...
 
sinon y a la merguez d'xpay à pas cher mais bon

Non, autant le ZX10R est bien réussi, autant le 6R n'est pas si bien que ça et ne sort pas du lot

Et pourquoi tu veux que je prenne autre chose qu'un R6 ?

c'est juste pour faire la conversation on aborde là des sujets qui dépassent de loin mes compétences
 
(pis un r6 c'est moche, surtout celui de bag )

Ah

Le mien il sera beau

Mais je vais peut être faire un garde boue jaune fluo aussi

Mais non, les R6 sont magnifiques au contraire
J'adore la gueule de cette bécane, bien plus que ce qu'ils ont fait du R1 maintenant

Les derniers R1 sont a gerber, ils ont enlevé la moitié du carénage

TRop mangé  
JORGE style ...

 
pareil  
je me suis fais embusqué au repas du jury de soutenance thèse d'un jeune du labo ...  
    +  

ah ouai, et quand yam fait de la merde avec ses R1 qui jouent à chat-bielle, tu ne trouves rien a y redire ?....

pas tres cohérent tout ca, et mauvaise foi de merde pour l'ensemble de ton oeuvre

 
Ils n'ont pas caché le problème, eux Triumph, ils sont champions du monde quand même là-dessus

j'aime pas les écopes façon rétro l'air de dire on fait une sportive super radicale taillé à coup de serpe mais on garde des éléments rétros parce qu'on est une marque qu'il y a une histoire toussa ça ne va pas avec le reste de la moto je trouve
 
et puis surtout je suis jaloux.
 
pour le r1 je me suis surpris à penser qu'elle était pas si dégueux l'autre jour en en croisant une dans la rue, même si son côté grosse vache franchement... la référence reste le r1 2008

de toute facon les 600 c'pour les p'tit bras    
 

nonobstant mon estime pour toi, tu n'es pas vraiment objectif sur ce sujet, mais chacun fait ce qu'il veut

 
Non mais on me fait un bon prix sur une moto que je connais avec un bon équipement et avec un moteur que j'ai vu en action et dont la santé est plus que bonne. Je connais son potentiel et ça sera largement suffisant pour reprendre et espérer tourner dans de bons chronos
 
Après, perso, une marque ou une autre, j'en ai strictement rien à foutre De même qu'une architecture moteur ou une autre, tant que ça marche, je m'en branle De même pour le caractère, de toute façon on s'habitue à tout et les sensations d'une accélération c'est rien comparé à un freinage. Et un gros freinage, c'est bien plus lié aux couilles du pilote qu'à la qualité de freinage de la moto
 
Une bonne affaire pour un daytona, j'aurais quand même réfléchi une minute ou deux j'avoue
 
Mais quand même, l'échangeur qui cassait, ça pouvait avoir des conséquences très graves, et le cacher, c'est quand même pas une belle attitude Mais là encore, ils en ont tous des belles à leur palmarès, que ce soit les jap ou les européens, ou ailleurs encore

j'ai cru lire ce message d'un monsieur qui déclarait que "le couple s'est pour les pds" récemment, mais non c'est mon cerveau qui doit déconner ce n'est pas possible autrement

ah ben voila, quand tu veux