Reprise du message précédent :
SMT, juste parce que t'en meurs d'envie

un truc fait pour, donc une ktm

 
c'est tellement moche
 

Moi aussi

tu regardes ta meule en rallye ?

SD
 
KTM car ils sont en haut du classement
 
Sinon street

pourtant niveau truc moche , la fzr

 avec la batterie faiblarde et les optiques nuit a rajouter?

 
C'est ce que j'ai lu. Pour l'instant la selle actuelle me suffit (contrairement à madame)

 
ouais, au fond du fosse    
 

 
argument irrecevable, compenser son niveau de pilotage par une meule facile c'est plutot un contre argument    
 
street, noway    
 

Les KTM sont des motos fun aussi et ça c'est plutôt un très bon argument pour du rally non ?

+1 pour une SD R  

Je me doute que cette moto n'était pas réellement son 1er choix à elle

te faut une K1600GT pour le rallye  

 
ouais c'est sur pis le chassis de fou de la SM990 que j'avais essaye      
 
mais un bon vieux gex K6 avec des variobar ca irait plus avec ce que j'aime    
 

ben alors prends ça
 
Les KTM c'est cheaté, c'est pour les gens sans skill

une machine pas adaptée quoi

La SD sera la plus difficile à prendre en main à mon avis.

Ouais, plutôt le contraire hein, faut pas mal de bagage pour emmener correctement les katoches

alors qu'un CB faut aucun skill, la preuve je roule plus vite en CB qu'en street

 
superduke 1290 dans ce cas    
 

 

 
d'un premier abord, oui c'est hyper facile et hyper sein .... un noob aura l'impression d'etre un paylote tant la meule semble faire tout toute seule.
mais pour en tirer toute la quintessence, il faut avoir du gros skill  

 
amha, trop tendu de faire passer toute la puizzance sur des tracés de type rally sur route

 
Elle est hyper exigente aussi.
Mais elle a reconnue que les reposes pieds apportaient un confort inégalé : ils sont tres bas

 
pignole tout ca sur machine adapter ou pas
Suivant le rallye et la speciale ca peut vite changer    
 
KTM a beau truster le haut du classement, il reste tjs un paquet d'autres becanne, et notement des sportives dans le haut du classement    
 

 
ha ouais ? Why?
 

 
106cvx
 

dépend lesquelles alors

bon faut que je me trouve un concess KTM et un suzuki pour faire des essais    
 
Canaille il est ou ton concess KTM ?
 

Tu as fait l'erreur d'acheter une Veauville, tu en assumeras les conséquences à vie

ma 990SM a sans doute fait le DDMT en 2008 avec philippe Donischal  
http://mototribu.com/competition/d [...] otour.html

 
il avait finit 5ieme  
http://www.emoto.com/actualites/ra [...] e-4878.php
 
 
elle est nickel    
 
 

Puissance, couple, freinage, suspension... c'est une moto qui me semble très exigeante quand tu commences à lui rentrer dedans.
 
La gex sera plus lisse je pense, et la SMT plus "relax" (tout est relatif hein ) avec la position.
 
M'enfin ça c'est une impression sur le papier et sur les retours que j'en ai eu

non et je me permettrais pas de parler sur celles là, mais la dernière Duke c'est tout sauf une moto qui demande du skill et du bagage

 
Grave, aucun skill de nécessaire c'est pour cela qu'elle est autant appréciée    
 
Sinon en SD, celle de Seu est peut-être toujours en vente...

C'est un point qui peut avoir son importance en effet

Rambouillet
http://www.squal-ktm.com précisément, bizarre ils sont pas sur les pages jaunes

Prends un gex 1000, pas un 750

Un 750 c'est trop creux, même avec une demul raccourcie, et j'imagine même pas en 106

Il y a un gain enaurme en passant au 1000

Et en plus tu peux raccourcir aussi la demul du 1000