Reprise du message précédent :

Je fais dans les gateaux aussi
 
http://hfr-rehost.net/http://cafe- [...] _lotus.jpg

 
heu franchement avoir une moto grosse comme une 125, aussi légére mais qui a un peu la péche ça en faisait une trés bonne moto a son époque et hyper solide.

Les montres, les logiciels...

 
heu franchement avir une moto grosse comme une 125, aussi légére mais qui a un peu la péche ça en faisait une trés bonne moto a son époque et hyper solide.

macareu, c'est ça qu'il te faut, ça marche c'est léger, pas cher a l'entretien et si tu dois refaire quelque chose c'est easy c'est du 2T    
 
http://www.leboncoin.fr/motos/535942474.htm?ca=21_s

C'est vrai que ça ne vaut pas ...
 

 
Hey, je l'ai vu le prem's celle-là
 
Je suis en train de voir ce que donnerait la décote d'une SMT à 70'000km ..

 
je compte pas prendre tout de suite de toute facon je fait les vitrine pour le moment    
 

Il est moche le top case

aucune SMT n'a plus de 55000 kms sur le LBC ...
 
c'est fiable pour de tel kilométrage un LC8 ?

 
ouais mais tu met 2 casques dedans    
un top case meme alumescouilles c'est de toute facon moche    
 

 
un mec en rallye avait une 950 SM de 120000km sans soucis meca. apres c'est peut etre l'exception ??
 

Tin je me retrouve avec deux exemplaires de gta5 !

je fais pas forcément gaffe
L'habitue de mettre k pour les sous me reste avec les années
 
vieux chnok  

p'tain , je suis dessus pour aller trainer dans les chemins , mais faut que vende le rf avant !

Du coup moi aussi je regarde les supermot  
 
http://www.youtube.com/watch?v=v06eelFLF04
 

 
j'aurais jamais les jambes de m'acheter ça

prend un PWs

y'a aucun challenge avec des semelles épaisses je suis presque sur que ça passe sur un piwi

170km avant réserve à priori, ça va pas le faire ?

J'suis pas haut non plus, mais ça passe. Pis la moto est légère, donc ça se tient bien.

Punaise ma ruine fuit. Je suis bon pour lâcher un gros gros billet par la toiture les dons sont accepte

Tu veux un toit en carbone ?

 
J'me suis dit qu'avec la finesse du réservoir ça pourrais le faire, en fait j'ai absolument pas pensé à faire des essais cet été ,  
 
Du coup la prochaine ce jouera entre :
 
- Speed triple
- Tuono/RSV4
- SMT/R , Hypersrada / Nuda
- Piwi
 

 

Ouais sauf si le carbone est plus cher que l ardoise

 
Tu vire tout et tu fais du sarking

maintenant oui
d'ici 20 ans peut-être pas

Euh, pas envie d'utiliser la street, why ?
Sinon en 2T oublie pas que tu consommeras tout autant qu'en street, et que l'entretien coute quand même un peu beaucoup par rapport à une 4T, par contre le plaisir n'a rien à voir, en ville je m'éclate autant en 125 qu'en street, et c'est lol de chauffer les xmax
 

 
Ça dépend des routiers. Pour la plupart ça devrais le faire    
 
Je pensais que ce serais moins avec 12L de réservoir    
 

Y'avais de la marge, et avec pas de problème pour aller rouler dans le merdier
 

Mais si, un vendeur ktm qui doit pas faire 1m70 avait une smc
 

Bondoir

J'attend de voir mais ça consomme 3.8 à 5l / 100km

bon cé quand la soirée diapos ?

Ce que j'ai constaté :
Un bon 10L/100 sur piste
 
Un 4.5L à 140 compteur sur autoroute (en roulant avec un peu de variation tout de même, donc en gros entre 130 et 150). Dans ce cas la réserve s'allumera facilement après 190km+, mais en général tu t'arrêtes avant, trop mal quand on fait que de la ligne droite en mode statique sur la moto.
 
Pour faire du 4L/100km faut se trainer la bite en roulant sur le couple en balade et relancer comme un flamby. C'est interdit de rouler comme ça avec cette moto
Avec ma conduite idiote sur route ça donnait en général du 5.5 à 6.5L, rarement plus, donc raisonnable, apparemment la duke 4 consomme encore un petit moins, j'imagine que la smc-R s'pareil.

Ah ouais ça serait sympa ça !

Canaille a une dride quand il roule...  

 
 
Quelqu'un aurait il dans son stock de pièces qui servent pas des ressorts de pots d'échappement?

 
Je prend note
 

 
Bah voila moi je réfléchis à différentes possibilités mais pour le moment je vais rien acheter
 

 
J'aime pas faire 4Km avec la Street, elle a meme pas le temps de chauffer, elle se met en plus à ventiler au deuxieme feu rouge en ville, bref si je peux éviter de la savater tant mieux
Mais comme d'habitude je suis en mode ultra girouette, je me dis qu'au final un DR650 ca serait peut etre sympa aussi car je pourrai aller balader avec, et du coup remplacer la Street par une pistarde... bref  

C'est pas quiqui qui voulait un Gex pour faire du rallye ?
 

 pas moi, il m'en manque 1 aussi, et répond aux sms