Reprise du message précédent :

En plus ses parents sont habitués pour la casse dans le jardin

 
Il y a moyen de se faire beaucoup de sous pour celui qui a du temps

Bah oui et avoir un garage sympa bien outillés, aux frais de la société

 
Ce soir t'es dans le coin ? ou demain soir limite, après j'suis parti définitivement

 
Ah merde, je t'avais demandé pour mercredi et t'as pas répondu
 
Hum, mardi pas tard ?

on dirait bien oui

origine, me restait quelques tours à prendre, mais c'est clairement pas fait pour ça!!

en même temps que ce soit route ou circuit t'aura pas souvent l'occasion d'aller plus haut non plus..

 
Va pour Mardi pas tard  

 
je pourrais te griller avec le CB5 alors!!
 
belle moto en tout cas, dommage j'aimais beaucoup la SD  

 
J'y ai pensé oui
 

 
Je m'améliore pour la revente en tout cas ! Sur le ZXR je l'ai acheté 1600 et je l'ai vendu 600 je crois, sur le CBR acheté 1700 (avec les frais faits dessus) j'ai déjà revendu 1800

la meute

10h 16h le premier jour de stage, dur  

t'as vu l'atelier déjà?

Pas trop dur le retour ?
(Question rhétorique hein )
 
Alors alors ?

ouais, ça envoie le pâté

 ok je veux bien un cr et des photos volées en mp  

t'as les moyens de te payer une cellule robot ?

Carrément
Mais on se console en se disant que ce soir on mange autres chose que du mouton et de la vodka, et qu il n y a pas besoin d allumer le feux pour avoir un peut chaud

Certe mais ne regarde pas par la fenetre

Dites, les iridium sur une pistarde ca a un intéret ?

bah en terme de longevité forcément osef, par contre en terme de pouillème de mieux pourquoi pas, surtout dans la mesure où ca coute le même prix que les normales si tu vas les commander en UK

C'était l'idée en effet. Je me disais juste que ca serait peut être mieux vu les tours que tu prends sur piste mais bon je me trompe peut être

je vois pas de lien direct avec les tours, ca sera un poil mieux partout en théorie
(et probablement placebo en pratique... faudrait faire un passage au banc avant/après )

Non parce qu'en plus, mon R6 démarre assez mal en fait
A chaud comme à froid.

C'est assez relou et je me demandais si ca venait pas de là.
Mais il a que 23 000km

Canaille il disait que sa Brutale marchait la pute en passant aux iridiums
 
Ton ralenti est haut sur le R6 ? Ça peut faire merdouiller le démarrage à chaud

ménon, c'est juste la batterie un peu faiblarde à changer  

Il est aux alentours de 1 500 tours
Ca me parait pas énorme

 
Nan, le démarreur tourne bien,
Parfois ca craque, ca prend les tours au ralenti, puis ca cale.  
 
Je dois recommencer 5 ou 6 fois et garder les gaz ouverts pour que ca tienne.  

 
C'est pas ça

mets de l'éther

 
Ca se règle à combien le ralenti sur un R6 ?

Capteur PMH

 
Pour la route : 1500 tr/min
Pour la piste : mini 2000 tr/min

Ouais, super et ca se règle comment cette merde sur cette bouse électronique ?

Normalement, tu as une vis sur la rampe de papillons, à gauche du bloc, derrière les carénages

c'est un quelle année? je lit ici et là que sur un 2006-2007 y'a pu de vis

2007
 
C'est pour ca que je pose la question justement

 
en deutchland, on dit pas "envoyer de la saucisse" plutot ?  

Si, mais bloquée en usine

Ha merde .. y'a pas un ptit bitonio en plastique , déporté pour régler le ralenti ? il me semble que j'ai un truc comme ça sur le 6r à gauche, mais j'yai pas touché encore , de peur de provoquer une guerre qq part dans le monde...