Reprise du message précédent :

Mouais, le gars j'ai déjà du mal à l'avoir au téléphone, et il s'occupe aussi de l'accueil, je crois que je peux oublier les mails
Pour un devis ça veut dire passer chez lui, le couper s'il est en pleine mécanique etc...

Tu penses que ça peut attendre toi ?  
Mais ça dépend aussi du nb de km faits non ?

J'en sais rien
J'ai fait que la rev des 1000 sur les 2

 
C'est comme l'expression "c'est sur l'internet" ça m’énerve c'est tout, je comprend que les gens aient besoin d'expression simple pour s'exprimer sur un sujet qui n'est leur passion ni leur métier, mais souvent c'est générateur de n'importe quoi et ça embrouille + que ça n'explique .. enfin un truc dans le genre quoi...
 
 

 
n'importe quoi.. t'es bein + méchant
 

 
hier j'étais énervé chaud bouillant.. j'étais au max
 
 
DUCATI : mais les courroies c'est pas 24000km ou 2ans grand max ??? (usure ou vieillesse max) du coup faudrait les changer puisque un des 2 termes arrive à échéance d'autant plus que la si ça pete = moteur HS ..

PAr contre de ce que j'ai lu ça à l'air simple à changer sur une mostro, des caches à virer, des tendeurs à détendre après avoir marqué les emplacement sur l'ancienne courroies, les retirées en essayant de ne pas faire tourner les différents pignons et marquer les nouvelle courroies et les remplacé sur les dents des pignons aux bonne positions préalablement marquées, retendre les tendeur et remonter les caches et Zou ...
 
 
en gros ..

Perso c'est LA pièce sur laquelle j'ai toujours respecté les préconisations. On ne peut pas vérifier l'usure, et ça prend peu de main d'oeuvre dans le cadre d'une révision.
C'était hyper accessible sur les anciennes Ducati. Sur le 696 c'est un peu plus chiant car il faut tomber l'échappement.

A+

Certaines offres d'emploi sont à se rouler par terre :
 

C'est fat un Z1000,surtout à coté d'une 900SS x)
 
Sinon what the fuck l'offre xD

C'est la mienne ?

J'en sais rien, c'est un cabinet de recrutement qui a posté l'annonce

 
   
ça pipote grave ou bien ?  

j'ose pas croire que tu puisses penser qu'une grosse SSII ne puisse pas être comme ca

Si il y a des interessés un très bon pote vend sa superduke : http://www.leboncoin.fr/motos/529771405.htm?ca=21_s
 
Ne faites pas attentions au pseudo "stuntextreme13" , la moto n'a pas été maltraitée

 
elle est pas un peu chere ?  
 

En route pour l'offre BBox à 4.90€
 

 
Peut etre,c'est pas moi qui décide
 
Et puis l'adventure neuve avec les options ca coute cher

 Certes

Sinon ça marche pas si mal android  

En tablette 8-9" , y'a des trucs chinois qui vallent le coup ou bien il vaut mieux taper direct dans du galaxy tab & co ?
 

Tu en est contente de ta 696 ? Première moto ? Tu la conseillerais à une fille en première moto ?
 

J'dirais bien 1K€ de trop
 

Qu'il demande combien ils lui feraient en reprise    
 

 
Je peux répondre pour elle : non, ce n'est pas sa 1ère moto, elle a commencé en CB500

D'acc, de toute façon même si ma nana adore les monster je pense qu'une er6 sera mieux pour se faire la main, comme ca elle prendra directement un 796 ensuite

Je le ferais faire en meme temps    
 
Tu seras tranquille et surtout tu ne sera pas obligé d'y retourner ou de penser à y retrouner    
 
Et c'est pas cher à poser car ca met pas trop de temps si c'est pdt la revison
 
 
Et sur ducati c'est LE point a pas plaisanter

Ah ok
 
Quelqu'un d'autre ?

Ok merci

Oh bah merde, ça a l'air aussi bien que de bosser dans l'associatif dis donc, ils font dans l'humanitaire ?

J'ai fait 3 ans et demi sur un CB500 avant d'attaquer la 696. Moi je la conseillerais pas en 1ère moto, ou alors à qqun de très très raisonnable
Rien ne vaut une bécane de débutant qu'on pourra faire tomber sans regret (enfin, sans TROP de regrets ). Un levier ou rétro adaptable de CB y'en a pour pas cher, sur une 696 laisse tomber
Apprendre la route sans se faire peur à cause de la moto c'est mieux, parce que si on ajoute l'inexpérience de la circulation à moto à une bécane qui a du potentiel (je me suis quand même fait qq frayeurs au début ), ça peut vite devenir dangereux...
 
Et je ne parle pas du coût de l'assurance
Je payais 90€ d'assurance au tiers pour le CB avec les conditions de bonus de Canaille, là je paie environ 460€ en tous risques mais avec 4 ans de permis (et grâce à une erreur de l'assurance j'ai un bonus plus élevé que le sien).
 
Mais sinon pour une fille c'est top oui, moto légère, très basse (même trop basse si on fait 1m70 ).
Après faut aimer quelques petits inconvénients, a-coups sous 3000 tours, embrayage super sensible, pas de suspensions, etc

C'est une meilleure solution à mon avis, on a un CB500 dispo sinon
 

Merci Chocoblanc !

 je cherche a embaucher la

me faut un dessinateur indus

Si tu me paies bien, je veux bien me reconvertir

Bah non salaire de misère,  faut bien que je fasse du profit sur ton dos pour ma futur Porsche
Mais t'aura le droit de monter en passager

Est ce qu'il est censé te vérifier le jeux au soupapes à ce kilométrage ou pas ?
si oui profite en pour faire les courroies, la MO des courroies est quasiment transparente quand tu regarde le jeux au soupapes, car ce qui a besoin d'être démonté pour les courroies l'est déjà pour les soupapes.
 
Sinon c'est toi qui vois, mais bon les courroies si elles lachent ça craint vraiment, c'est le côté loterie qui fait que beaucoup de personne les changent en respectant les préconisations.
 
Pour le coût, sur la tienne c'est des courroies renforcés, à 100€ de mémoire pour les 2, et il faut compter entre 30 min à 1h suivant la compétence du mécano et les interventions sur ta moto pour les faire, ça te donne une idée du surcout du changement des courroies.

Bondour

PUTAIN 2 GROSSES LOWPETTES D'UN COUP !!!!!!!!!!!!!!!!

J'aurais dit 3

Arf ... 4 en fait  

Oui jeu aux soupapes à faire
 
Je fais ça chez Vince préparations à La Verrière, donc tu le connais peut-être plus que moi
 
Je pense que je vais lui demander de me faire une "sorte de devis" avant la révision quand même, car il m'avait donné un prix à la louche en juillet dernier, genre 200€ de MO (50€ ttc l'heure) + le prix des pièces (sauf que je connais pas son prix pour les pièces ).
 
Merci de votre aide en tout cas

Demande le devis avant la révision oui
Ou en tout cas un prix total max s'il ne veut pas prendre le temps de te faire un devis complet.

oui je le connais
oui demande avec ou sans les courroies, il te dira vite la différence, mais pour moi vu que tu as le jeux au soupapes à faire, enchaine avec les courroies, tout est déjà démonté pour les courroies, il suffit de les démonter/remonter et les tendre et c'est tout, vu que le moteur est déjà accessible comme il faut avec le jeux au soupapes.
Pour les pièces il est pas chère, je ne sais pas ce qu'il fait encore, mais il se fournissait pour les courroies directement au sous traitant de ducati, gates, tu as les courroies 30€ moins chère, mais elles ne sont pas badgé ducati (dommage c'est  +10 pts en kékétude )

Vince prépa c'est un garagiste à l'ancienne, mec est un très bon mécano, mais partie commerce , de toute manière le bouche à oreille suffit à lui assurer un planning blindé depuis plus de 15 ans.
c'est pas une conss froide BM  

Ca n'empêche pas d'avoir une éventuelle surprise sur le total de la facture
Même si le tarif est honnête et tout

quand il prends la bécanne, il t'annonce un tarif (il faut pas hésiter à lui demander si de temps en temps il oublie)
s'il risque de dépasser pendant l'intervention, il t'appelle et t'explique tout

le mec qu'a une superduke à mon taf..... durit de refroidissement à droite du moteur, coté moteur, dechirée toute seule, 5 cm de long, 1/2cm de large.... visiblement un defaut de fab' .... super  
 
pas chiant a reparer, mais immobilisant, chiant quoi

 
ouai mais non, les suedoiseries pour pauvre, ca va bien. il est chez AMV, qui a une assistance qui roxore, la moto est sous garantie -> Hop sur plateau -> chez Katoche