Reprise du message précédent :

Si tu prends pas une sportive, je serai déception over thousand

 
faut juste attendre encore un peu, demenagement ce week end, descente lundi, je vais encore etre un peu pris dans les 15 jours, mais debut mai, ca doit etre jouable
 

 
y a des chances, demande a cosmo

 

 
du coup j'ai sorti mes valoches et mon matos pour lundi, ca un cote pratique
 

 
je connais juste la technique dans les grandes lignes, pas en details

 
what's up les vieux ?  

Ben moi je lui ai dit que je trouvais pas mes bracelets trop extremes, mais c'est peut etre parce que je suis pas un low
Tu pourras tester la street, tu me diras ce que t'en penses des bracelets

Je pourrai la tester moi un jour à candie ?  

 
Répond pas au MP surtout pédé
 

de  

ouais  

la position sur ta street est pire que sur mon R6

Ah mais le l'ai essayée la street de cosmo
Il voulait que je lui enleve ces bdp

Stan , sur la FZ8 tu peux déconnecter l'ABS ?  
 
Sinon une petite photo de la nouvelle 1h après achat
 

Je regardais sur la speed avec des bracelets,  ils arrivent plus bas que la selle  

 
   
Faut voir le bon côté, avec les pieds sur les cales pieds passagers, le buste en appui sur le réservoir, nikel pour cruiser sur l'autoprout  

très jolie dans cette couleur
féloche
 
par contre dépêche toi de la protéger et n'oublie pas les petites roulettes devant et derrière

Pour le coup ça sera vraiment trop bas
il faut des bracelets un poil remonté sur un roadster sinon avec les reposes pieds qui reste à leur place d'origine ça fait une position vraiment bizarre, avec les jambes en mode roadster et les bras en position sportive

j'ai ouvert les bracelets depuis

i luled  

voila ce que ca donne sur ma street :

 
Ouaip d'ici 2 - 3 jours je suis payé et je commande les protections C/K et les roulettes  
L'avant Cosmo m'a dit que c'était utile mais de mémoire il m'avait pas parlé de l'arrière    
 

 
+1 là dessus, mon ancien SVN avec bracelets 5cm sous le té sup c'était pas le top au final niveau position

Elle a l'air triste avec ces oreilles qui tombent

   
Là elle était en mode dégueullasse en plus
 
 
On notera :
Les roulettes avant poncées
Les protec carter poncées
L'écope qui tient au scotch
Le macaron d'assurance qui tient au scotch
Les durites de frein reliées au garde boue par un rizzlan
Le levier de frein arrière suédoisé avec du teflon un vis et une entretoise

l'arrière ça t'évitera de rayer le BO ou autre

 
Beau Joujou
 
amuses toi bien

 
j'adore les speed en bracelet, d'ailleurs, j'adore le look café racer generalement

Joli !
Je contre :

Vous noterez les commandes reculées (technique différente pour la gauche et la droite à base de cale pied arrière retourné)
Absence de bequille = racing
Plus de batterie : demarage à la poussette = racing

The Rat MAster

Je crois que j'arrive à un sacré level avec le SV là

T'as toujours pas posté de photo de l'état actuel au fait

Souvent on entend dire que les top block ça protège bien des chutes à l’arrêt mais que ça peut endommager le cadre sur des grosses glisses / chutes rapides
Quand je vois la gueule des miens je m'imagine que c'est assez bien foutu et que ca devrait pas etre le cas , vous avez des retours là dessus ?  
 
http://mac4reu.free.fr/street/IMG_20130409_105542.jpg

ils sont en deux points les tiens, pour le moi le top c'est en 3 points, ça réparti mieux le choc

 
Pour arriver au niveau de Kali il te faudrait
 
-virer le rétro
-virer la béquille
-ne pas réparer ta pédale de frein
-mettre un pneu en 180 à l'arrière  
 
T'es pas encore au niveau

Non mais juste la fixation du compter @ rizlan et du phare @ plaques de métal rouillé ca le fait

 
C'est ton gépézaide ???  

En version intermédiaire  

J'adore aussi
C'est une modif que je ferais certainement quand je quitterais la RP d'ailleurs !

2èlme stade de tansformation !

J'avais fait un historique résumant les différents stades de la saucisse avec photos : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t32029599