Reprise du message précédent :

je suis pas sûr qu'il soit de l'avis : c'est daubesque et pas sportif
vu ce qu'il lui a mis sur piste justement

Vu qu'il a fait ses armes avec et en était plutôt content... Même si c'est pas un sportive, elle a de bonnes aptitudes et on peut aller assez vite avec de ce que j'ai compris.
 
Tiens en cherchant vite, zef, un petit quote et une photo :
 

Bon ok, c'est pas sportif
 

Commencé en er6 aussi,  entre la garde au sol monstrueuse et le petit moulin rageur,  je trouve ça plutot sympa pour envoyer !

Rien qu'avec un cb on peut se prendre un gros kiff ... Alors avec un er6

Tiens, c'est ca que je vais faire, taxer l'ER6 de madame pour faire de la piste
 
elle va etre contente

OCZ Vertex 4 dedié à la gestion de mes VM, samsung 840 pro en disque systeme principal, ca envoie du paté

 
si tu vas par la, toute moto est sportive
 
je parlais dans l'absolu et comparé à un Tcat, puisque magikos trollait sur ce sujet

 
Un ER6 bien emmené est beaucoup plus agile qu'un Tcat  

Sportive lourde vs roadster léger, normal

En parlant de sportive lourde, la FZR devrait reprendre du service lundi
 

 
Enfin... ils prévoient de la pluie...

le tcat c'est pas une enclume, c'est même vif, l'ER6 sera plus vive, mais il n'y a pas un écart suffisamment important pour conseiller un ER6 plus qu'un tcat, surtout que le tcat garde pour lui, les suspensions de qualité, la position sportive, les freins, et les 20 ch de plus facile

et t'as pas vu mes poils pubiens

hummmmmm, ton propos laisse penser qu'un tcat est une enclume, et je ne peux pas laisser dire ca.

si c'est pas de l'hyper sinueux, a pilote egal, l'ER6 sera systematiquement derriere.

pour ma part, Tcat ou ER6 mon choix est vite fait, c'est la Yam' et j'ai meme pas besoin de reflechir.

son propos laisse surtout à penser que l'er6 est un vélo, et pour avoir testé les deux l'er6 est clairement plus facile à emmener (sans dire que le tcat est une enclume hein)

normal t'es vieux.

Oui mais là on parle d'agilité justemet
 
Heureusement qu'avec presque 30cv d'écart la TCat est devant dans du rapide

 
phto tres sympa

Inclinez  devant la puissancedu japon !!

http://www.youtube.com/watch?v=PCfiqY05BpA

post deguise pour faire ecouter ce son que j adore

Ps je viens de faire une sieste quel bonheur

 
c'est autant du a son chassis rigide et ses tres bonnes suspensions

 
 
plus de détails après passage au Domaine où se déroulent les Mday:
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t33878015

Sacré boulot d'orga !

Bon sinon tout le monde s'en fout, mais ma TDM est camionesque à cause du plat qui lui bouffe le pneu arrière
Au bout de 13000 km de bons et loyaux services, je ne peux pas trop en vouloir au Roadsmart 2 qui a la lourde tâche d'encaisser ma conduite de sagouin. Mais ça fait quand même chier.

la meute
 
EA, merci pour le petit sms

Il a deux mois d'avance

dite les spécialistes...faut mieux etre proche du réservoir vide pour foutre du SP98 ou ca a pas d importance ?

 
13000 c'est déjà très très bien je trouve, surtout avec un bi coupleux, si je fais autant avec la mienne ça sera super (même si j'en doute fortement vu le peu que j'ai fait avec un pr2 sensé être bien endurant )
 

Je ne comprends pas ce que tu veux dire

Tout à fait, c'est déjà un beau kilométrage sur une moto coupleuse

 
Osef
 
Mais pourquoi est-ce que tu veux mettre du 98 ?

RAM mount commandés pour monter mes xénon \o/
Cet après-midi fin du ponçage \o/
 
Me restera plus qu'à foutre un coup de mastic, un coup d'apprêt, un coup de peinture et à trouver un rétro à fixer au guidon et roulaize \o/

 
 
parce qu on trouve que du sp95e10 ici

Ah et donc tu veux savoir si tu peux faire un mélange 95/98 ? La réponse est oui, y a aucun souci.

 
 
voila
 
merci.

J'ai fini de poncet \o/

Luit-il ?

T as fini gaga ?
 
 
BEn moi je vais tous vous pourrir ou MDAY et je viendrai pourrir le lovevan par des PET made in JORGE style !

 
ça depends à quel endroit

Y a pas quelqu'un qui aurait un rétro gauche (à pas de vis) pas trop immonde à me donner/fourguer ?