Reprise du message précédent :

Raison de plus !

Ah ben voilà, comme ça l'angle parait moins ridicule !

c'est laquelle cette route avec ce mignon rail doublé?

Avec ce genre de truc tu peux emmener une passagère ? Au mieux c'est un peu gênant non ?
 
Bon en même temps partir en roadtrip en duo en sf    
 

En arsouille avec ça fatigue quand même plus qu'avec une clio rs par exemple mais le plaisir fait vite oublier ça
 
Tiens sinon c'est pour toi, si tu veux changer pour une sportive de marque différente celle-ci t'attends : http://www.leboncoin.fr/motos/451255594.htm?ca=11_s

On a fait pas mal de bornes hier, ça a quand même rouler a bon rythme aussi, pour ne pas dire arsouiller Et je m'attendais a être un peu cassé le soir, bah rien, ni le dos ni quoi que ce soit. Je dis pas que c'est confortable, je dis juste que ce n'est pas inconfortable et que tu peux faire de la bornes sans douiller, même sur routes défoncées

Changer de marque ? Passer de Suzuki a Suzuki ?

J'aime bien le gars qui propose d'échanger sa moto mais sans rajouter de l'argent...Et qui cite la SF848 dans sa liste

C'est quoi cette région remplie de cassoces ? Rendez-moi mes montagnes et ma poudreuse

Tu en as plein mec  

j'espère que tu m'en a laissé    
 
je suis allez m'échauffer hier a chamrousse

Le top du top chamrousse

sinon Afflelou peut fournir

C'est bien Avoriaz ?

Va t acheter un peu d humour et de legerete

Mouai. Ca me met meme pas une demi molle

Le domaine est tres bien , la station est tres moche.

aaf du chauve

la dernière fois il était au régime  

je viens de voir qu'on ne peut pas y aller en bagnole, truc d'écolo
 
Du coup soit Chamonix, soit La Clusaz, soit Morzine/Les Gets, tu conseilles quoi vu qu'on arrive en fin de période?

+0,5
 
c'est pas une grosse station mais domaine sympa à la journée, ca va bien
 
Sinon à la semaien --> Tignes vraiment top comme domaine , j'y étais en février, je me suis éclaté  

Chamonix il y a des navettes mais le domaine est assez éclaté

 
Comme toutes les grosses station
 
Sinon il faut aller à Morzine pour avoir une petite station sympa qui accède rapidement au domaine des portes du soleil    
 

15 min pour faire Paris 16e - Créteil, ce n'est pas raisonnable, mais alors pas du tout

 
 
clair...allez sur créteil c'est pas raisonnable

20,25 L dans un réservoir de 20 L, record du monde \o/
 
Sur la fin, quand j'accélérais trop fort le moteur broutait, ça devait déjauger ou je sais pas quoi tellement il restait peu d'essence

Canaille je t ai laissé un message

Je propose qu'on ferme ce topic

777, ton avis, mes sacoches auraient frotté car trop en avant, une photo des tiennes ?  
 
voici les photos :  
 
ça devrait etre comme ça (prendre le cligno comme point de repere)  
 

 
 
 
 
et chez moi c'est :  
 

 
on voit bien qu'elles sont plus en avant chez moi.
 
le support (lui est bien fixé, pas 40 choix de toute façon) :  
 

 
 
ce serait cette partie de fiwation, qui, selon moi, devrait etre plus vers le milieux de la sacoche (défaut de fabrication ?)  :
 

 
 
 
dégat :  
 

T'as pas fait semblant en plus

Mais ça se voit que ça allait frotter

En fait votre rêve c'est d'avoir un flat twin c'est ca ?

 
sur la photo ça parait flagrant, IRL nettement moins ...  
 

 
non, c'est de rouler, beaucoups, en duo, mais sur une machine un minimum sportive, plein de chose que tu ne fais pas quoi

Le sauvage
tu as déjà mesuré l'enfoncement de ta fourche ?
elle me parait bien propre autour du pied de fourche , genre tu ne serais pas bien loin de talonner (et la hauteur de tes tubes de fourches par rapport au tés, elle est correspond à des valeurs d'origines ?)
et dans ce cas plus tu es sur l'avant, moins tu as de garde au sol avec tes valoches (et il faut arrêter les freinages de bucheron sur l'angle en duo, ça fait beaucoup de condition

 
oui la fourche, j'ai un rilsan et ça me stress car tu as raison, en conduite normal ou dynamique je dois avoir 3cm de marge, si je plante un freinage de sale bien sec, la roue arriere moitier en l'air, j'ai 3/4mm, par ailleurs, j'ai jamais eu de "CLAC" mode talonnage ...  
t'en pense quoi ? je suis assez réglé sur une base qu'a 777 + un tout petit poil de détente en + ...  

 
une simulation de freinage d'urgence si tu préferes

Aucune fourche inversée est en bas sur la butée externe que tu vois en fait (ça péterais les joints spy et les caches poussières)
la butée est interne dans les tubes, et tu dois être sur la butée pour qu'il n'y ai que 3 ou 4 mm de marge
 
et tu n'as pas de clac car c'est une butée élastique a tout les coups là dessus et tu dois avoir mis un bon coup de frein hydraulique (ça ralentis la vitesse de la plongée)
 
en fait bidouiller l'hydraulique ne sert à rien, il faut changer le ressort pour un peu plus costaud, pour regagner de la course , remettre un poil de précontrainte, pourrais t'aider, mais c'est une impasse.
 
P.S : sur la corsaro, je suis à 1,5 cm du bas extérieur et à 1 cm en fait de la butée interne que j'ai atteint une fois, en solo, en pilant sur un chant de bosse avec de l'angle (j'ai redressé au fur et à mesure), mais au bout de la 3ème bosse la fourche talonnait, le pneu avant ripait. Bref pas la situation nominal du tout

C'est très bien les flat

 
Le seul que j'ai essayé n'était pas récent du tout donc je ne me prononcerai pas    
Je parlai juste de l'esthétique

la R1200S ou la HP2 sont de belles moto

un flat c'est pour le mec qui veut montrer qu'il a des balls

J'avais remonté le collier avant de partir, il restait 3/4cm sur le trajet normal, puis j'ai tapé un gros gros freinage sec a 110kmh, ça donne ça :