Reprise du message précédent :

ok

 
Juste!
 

oui
 
comme guz-zizi , pas très sain parfois

 
 
Tant mieux, je serai le seul moard en sprint RS comme ca

oui , vérifier çà

 
 
j'ai gagner quoi ?

 
bah etape 6 tout est indique mais ca tu le sais qu a la fin sinon pour avoir une bonne idee; etape 2( juste besoin de ton num fixe) ils te donnent la distance et si t es freeboxable a moins de 1000 m tu peux te dire que ca va roxer

à la bonne heure alors

 
Completement faux si tu parles du 3 cylindre 955 cm3 a injection....
 
c'etait vrai sur les premieres series de trident, mais ca a completement changé depuis.
 

 
je t'apprendrais a la conduire sinon tu vas te faire mal
 

 
sur les premieres series de trident, il a raison
 
depuis 98/99 surtout, c'est plus vraiment la meme, le process de fabrication des moteurs a été completement changé

je sais, c pour ça que je dit non, la future tienne n'auras pas plus de 5 ans non ?

ouais , mais bon , confort pas top
 
suspension pas top sur route dégradé
 
finition pas terrible

ahh oui , poignée passager en option

une bonne Jap , ya que çà de vrai

 
buhahaha, tu ne doutes de rien toi

 
quand je parle de "premiere serie", je parle du RENOUVEAU de triumph dans les années 90, je vais pas acheter un trident de 1960

 
modele 2000 au max, pas avant, je veux une Sprint RS 995cm3 a injection

donc cai fiable

pas de danger elle est sortie en 1977  

 
 
Pas sur la mienne
 
Sur mon faz elles sont gris metal, avec le bleu, ça rend bien

 
tu ne me dissuderas pas
 
et l'amortisseur, je le changerai
 
et la finition,heu, je suis pas vraiment d'accord

 
ok, reste avec tes idées etriquées

je voulais dire qu'elles épousent assez bien le carénage

bah ayant une 106 , c normal

 
 
Vip, elles sont "stylisées"
 
Par contre, parait il qu'elles ne sont pas terriblement bien situées, car pile à la verticale du passager, et avec le couple du 1000, la position des bras n'est pas optimum.
 
Pas grave, yoda s'accrochera à moua    
 

 
"y a que les jap de bien"
 
supair.
 
faut evoluer un peu dans la vie

d'autant que c'est le contraire    
clinquaille asiatique de mayrde  

le jour ou on verra une ducati avec 150.000km de torture (routes africaines, courses sur circuit, etc...) sans changer des segments ou des pistons, je serai d'accord .

 
 
c vrai qu'elles sont peu etre pas pratique
 
mais j'aîmes assez le design
 
ohh pis la yoda resteras dans la R19

pourquoi , ils regressent peut etre les japonaise
 

 
Style si je vend ma ZRX (je dis bien si   ) j'aurais un client potentiel?  

pour la finition je suis un peut d'accord au vu de la mienne, plastique qui grince quand on appuie dessus, grille de l'entré d'air qui s'enleve toute seule et qu'il faut remettre en place ( depuis ça a plus bougé ) mais bon la ST est tout de meme d'un standing au dessus donc elle devrait etre mieu de ce coté la

 
On doit voir quelques BM avec autant de kms

il te dit juste que les guéguéres japonaises-européennes c'est du vieux passé ringard  

 
 
en " R" , oui , pourquoi pas
 
 
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