Reprise du message précédent :

plus précis que ma méthode avec du papier à carreaux

 
non, bcp moins bien
 

Génial merci !
 
Me manquais juste le comptage des pixels, mais t'as fait les pourcentages pour moi,  

Bon meme dans un bon lit, je me reveil quand meme pas mal
Surement de la mal bouff et manque magnesium ou truc du genre

C'est bruyant chez toi ?

C'est facile si les couleurs ne sont pas dégradées, là pour le vert c'est plus tangent
 
Mais bon je pense que c'est suffisant

et mes résultats ils puent???

pas plus que ça... j etais à lhotel hier soir et pure lit, pure chambre
 
Mal bouffe je pense, 2 jours que je purge là pas de bouffe du tout que du café et du thé
 
Je sais pas bon non plus

 
proute

Bah un peu quand même

Pour le cercle : en effet, l'alésage est de 75mm mais le contour s'inscrit dans environ 76mm, étrange.
 
Merci pour tes mesures.
J'avais 40.5 cm² pour le centre et 6.75cm² pour le reste avec la méthode des petits carreaux. Finalement c'est assez proche.

ah ok j'avais pas suivit

 
en fait, y avait un fil pas encore coupé mais dont la gaine etait pas en forme. et un coupé net (celui qui relie le bouton de demarreur à la centrale). j'ai étamé le fil hier, rabouté le binz, mis un coup de scotch pour le test, changé le fusible qui n'etait pas en forme, et le moteur a démarré sans probleme, mais c'est de la suedoiserie-bricollo-merdique. je suis pas fan (a tort ou a raison, mais c'est comme ca) sur tout ce qui est electrique  

 
L'électricité c'est le mal.

Ca vaut quoi une Ducati 848? Je la trouve magnifique et elle est dans mes tarifs. Je sais ce que j'ai dit sur les twins, mais bon, si la fiabilité suit, ça me dirait bien de tenter l'aventure Ducati.

 
 
pour quelle utilisation deja ?

Utilisation sur route majoritairement, mais un peu de piste de temps en temps. A priori d'après ce que je lis les suspensions sont ultra sèches et rendent la conduite peu plaisante sur route. Je suis habitué au moto exclusive avec la Daytona, mais c'est ma limite haute, car sur route abimée, c'était affreux à enmener.

la 848 et la daytona doivent etre toutes les deux aussi exclusive ^^
Je ne connais pas trop la daytona, mais la 848 si tu fais un peu de ville, tu va souffrir
 
Et question fiabilité, y a plus trop de soucis chez ducati.

Mais clairement
Vis platine ftw

 
quel rapport avec mon probleme ?

fourche vidangé ou pas dans le tarif ?
En fait tu a eu quoi de fait ?
j'essaye de comparer par rapport à mon saignement anal de la dernière révision de la corsaro à 800€ pour les 40 K aussi, même s'il y a eu un paquet de truc de vérifié et d'effectué ça fait mal quand même

J'habite à Londres il est possible que je fasse un peu de ville ^^ Avec la Daytona ça ne me posait pas plus de problèmes que ça, c'est surtout les routes de campagnes bien défoncées le problème, car là tu prends tout dans les bras et les épaules, et c'est vite fatigant.

 
 
tu veux absolument une sportive ? ^^

 ça risque d'être kif kif voir pire

Moteur moins souple sur la 848, chauffe couille un peu plus pour la 848 (mais à Londres c'est plus une qualité qu'un défaut)
Position un peu moins sur l'avant sur la 848 que la dayto
 
Sinon en terme de fiab ça roule bien, en sportive ducat, c'est la plus fiable avec les 998 mais aussi la plus accessible.
Pour le côté bout de bois les suspattes se règlent quand même pas mal mais ça ne sera jamais souple, juste un peu moins rigide (les ressorts restent assez raide quand même )

 
en gros : http://1000n.pouz.perso.sfr.fr/Tri [...] e_1050.pdf
 
sauf que : le filtre a air, pas besoin de le changer (KN, faut nettoyer et basta).
 
la purge de fourche, c'est 50000

 
t'as vu le test fiabilité 50000 km de moto journal sur la ducati 1200 multistrada ?.... franchement bon y a du gros progres chez ducat'

Nop pas lu

ya un accès sur le net? ça m’intéresse aussi, mais elle est réputée fiable

Bon nous on signe un compromis pour une baraque demain

Faut aussi dire qu'ils ont une marge de progression assez importante, en comparaison des jap

 
Fée Loches !!!!  
 

 
et nous, tout est validaid, bail en preparation, signature en approche

 
certes, mais regarde le resultat , excellent niveau moteur on pourrait meme dire du beton vu le peu de jeu pris sur la quasi totalité des pieces.... en particulier, l'etat des pistons bluffant.
 
y a eu 2/3 conneries, mais visiblement à la marge et pas quelque chose de general.

 
Quoi ?

On va attendre que les banques nous suivent jusqu'au bout avant de sauter de joie

EA, viens raconter tes malheurs pour contre balancer là, ça manque

Il a déjà le bonheur d'être endetté propriétaire, lui

Les appart' ça compte pas

Hop vacances d'avril chez mes parents au soleil

On se rassure comme on peut