techniquement je ne touche un salaire que depuis 6 mois
 
et il est effectivement supérieur à mes indemnités de stages précédentes

1 semaine pour faire le Pays de Galles en septembre (à moto évidemment ), ça suffit selon vous ?

Ben c'est pas le contrôle qui me gêne, c'est en cas d'accident. Quand je vois la merde que c'est pour un pote alors qu'il n'a rien à se reprocher, j'imagine très bien avec une couille sur la moto ce que ça peut donner....

 
Ouais enfin changer la taille de la roue c est pas comme un debridage non plus.
 

 
Tu modifies une caractéristique de la moto, si c'est hors équivalence, c'est aussi grave.  
Jouer avec son assurance, c'est risquer de tout perdre : quel intérêt ?  
 
Pour info, si tu es dans ce cas (moto vue comme modifiée, et toi blessé), l'assurance ne te couvrira pas, tu n'auras que le minimum sécu, c'est à dire pas grand chose en dehors des soins de suite. Tu devras raquer pour tous les aménagements, tu perdras la prévoyance, etc. L'année dernière chez les gendarmes on en a vu deux comme ça, en fauteuil roulant, avec rien pour vivre, toutes leurs garanties ayant été annulées. Des accidents tout seul/non responsable en plus. Mais des motos full..  
Bref, c'est un risque que j'ai pris dans le passé, mais aujourd'hui je ne joue plus avec ça : même si c'est rarissime, le pourcentage minoritaire, c'est pas toujours les autres.

C'est ironique, c'était une promesse de Hollande, sauf que le gouvernement a refusé hier de bloquer les tarifs qui continuent à augmenter

Il y a pas une histoire où l'assurance doit prouver que l'accident est dû à la modification pour ne pas prendre en charge les frais engendré ?

 
Tu modifies une caractéristique de la moto, si c'est hors équivalence, c'est aussi grave.  
Jouer avec son assurance, c'est risquer de tout perdre : quel intérêt ?  
 
Pour info, si tu es dans ce cas (moto vue comme modifiée, et toi blessé), l'assurance ne te couvrira pas, tu n'auras que le minimum sécu, c'est à dire pas grand chose en dehors des soins de suite. Tu devras raquer pour tous les aménagements, tu perdras la prévoyance, etc. L'année dernière chez les gendarmes on en a vu deux comme ça, en fauteuil roulant, avec rien pour vivre, toutes leurs garanties ayant été annulées. Des accidents tout seul/non responsable en plus. Mais des motos full..  
Bref, c'est un risque que j'ai pris dans le passé, mais aujourd'hui je ne joue plus avec ça : même si c'est rarissime, le pourcentage minoritaire, c'est pas toujours les autres.

Il y a pas une histoire où l'assurance doit prouver que l'accident est dû à la modification pour ne pas prendre en charge les frais engendré ?

 
Tu modifies une caractéristique de la moto, si c'est hors équivalence, c'est aussi grave.  
Jouer avec son assurance, c'est risquer de tout perdre : quel intérêt ?  
 
Pour info, si tu es dans ce cas (moto vue comme modifiée, et toi blessé), l'assurance ne te couvrira pas, tu n'auras que le minimum sécu, c'est à dire pas grand chose en dehors des soins de suite. Tu devras raquer pour tous les aménagements, tu perdras la prévoyance, etc. L'année dernière chez les gendarmes on en a vu deux comme ça, en fauteuil roulant, avec rien pour vivre, toutes leurs garanties ayant été annulées. Des accidents tout seul/non responsable en plus. Mais des motos full..  
Bref, c'est un risque que j'ai pris dans le passé, mais aujourd'hui je ne joue plus avec ça : même si c'est rarissime, le pourcentage minoritaire, c'est pas toujours les autres.

 
Que le pays de galles ça doit être jouable ouais c est petit.
 

y'a une question que je me suis souvent posé : dans quelle mesure ta mutuelle couvre les frais médicaux engendrés par un carton en moto?
parce que bon la corpo de l'assurance moto elle est en général bien basse, y compris les compensations invalidité/décès (elles sont même quasi toujours proches du ridicule)

raconte ?

 
Or sur ton contrat tu t'engages à ce que la moto que tu assures soit conforme à son homologation.

 
Pour le full ok, on le sait maintenant qu'ils verifient regulierement.
Mais des modif mecanique "mineur" comme ca ou tout autre??
 
la l'interet il est de pouvoir mettre des bon pneus qd meme    
 
 

La 2ème partie est au moins aussi intéressante que la 1ère et fait que la réponse n'est pas claire.

 
Aucun problème pour ça, tu es censé savoir ce que tu possèdes, et à défaut, tu dois le faire contrôler par un pro qui validera le bridage ou pas.  
Ce serait trop simple...

Ben le souci c'est que justement, changer une roue c'est pas mineur : tu bascules la meule, ça modifie son équilibre, et surtout, c'est pas sur ce développement qu'elle a été reçue en France. Du coup, paf pastèque. Quand ils peuvent ne pas payer 300 000€ de corpo, ils ne se privent pas.

 
ok ca c'est la theorie, mais en pratique?
 
Au tems il y a des histoire avec des pb de debridage, au temps sur d'autres modifs??

Merde, ils précisent qu'il faut qu'ils soient blanc Comme si la couleur avait quoi que ce soit à voir avec le côté réflichissant

Jamais mis à jour depuis 1975 ?

 
Tain les gars juste au dessus je disais avoir reçu un courrier de schubert quand j'ai demandé des autocollants noirs.
Ils indiquent noir sur blanc que les autocollants noirs ne sont pas homologués en France.
C'est aussi pour cela que mon schubert c3  n'avait pas d'autocollant car tu peux avoir les deux couleurs à disposition car dans d'autres pays tu peux coller le noir.
 
 

Débrider ça demande un minimum de compétences mécanique/électrique (en dehors du fait qu'on trouve tout sur le net...), donc rouler débrider sans le savoir reste plausible (sur certaines motos, c'est flagrant, sur d'autres faut souvent démonter pour être sur).
Le but n'étant pas de vouloir chercher quelque chose de trop simple, juste que je n'ai jamais été convaincu par l'un ou l'autre des camps. Trop d'incertitude, de nuance dans les textes et pas assez de cas pratique.

Y'a deux certitudes :
- la première, en tant que possesseur du véhicule, si tu penses qu'il est full, tu l'emmènes chez un concess qui te le validera. L'excuse du "je savais pas c'est compliqué" ne tiendra devant personne, tu as le droit à l'incompétence mécanique, pas au comportement stupide (les singes de la sagesse devant un tribunal c'est complexe à plaider)
- la seconde, c'est que le risque existe, de manière objective. Même infinitésimal, il est la, et moi j'estime (mais c'est tout à fait personnel) qu'il ne faut pas le tenter.

On est des rebelles et on refuse les posts qui pourraient nuire à notre mauvaise foi
 
Enfin c'est surtout que c'est très facile de rater un post, surtout quand le flot de message devient important
 
Ensuite, la discussion qui a suivi a montré que c'était le réfléchissant qui devait être blanc. Un fabricant peut très bien te répondre qu'un élément n'est pas homologué pour se couvrir s'il n'a pas envie de chercher (/rappel sur mauvaise foi)

 
1 journee allee, 1 journee retour, 5 jours sur place    
 

oui genre euh si j'ai pas le catadiopre arriere, on est non homologué et on se fait niquer pour ca?

tiens pour en revenir a l'hitoire des truc refelchissants des cax, je voulais me faire chier a decouper du noir suivant la forme de la déco alors que mon cax c'est ça....
 
http://hfr-rehost.net/http://image [...] 481779.jpg
 
 
 
 
 
  pkoi chercher compliquer alors que j'ai du blanc partout

 
Tu modifies une caractéristique de la moto, si c'est hors équivalence, c'est aussi grave.  
Jouer avec son assurance, c'est risquer de tout perdre : quel intérêt ?  
 
Pour info, si tu es dans ce cas (moto vue comme modifiée, et toi blessé), l'assurance ne te couvrira pas, tu n'auras que le minimum sécu, c'est à dire pas grand chose en dehors des soins de suite. Tu devras raquer pour tous les aménagements, tu perdras la prévoyance, etc. L'année dernière chez les gendarmes on en a vu deux comme ça, en fauteuil roulant, avec rien pour vivre, toutes leurs garanties ayant été annulées. Des accidents tout seul/non responsable en plus. Mais des motos full..  
Bref, c'est un risque que j'ai pris dans le passé, mais aujourd'hui je ne joue plus avec ça : même si c'est rarissime, le pourcentage minoritaire, c'est pas toujours les autres.

Rapidement : accident de moto de nuit, fauché par une voiture qui coupait un virage sur la voie de la moto, pas d'excès de vitesse, pas d'alcool, moto conforme, experts tous d'accord sur la responsabilité de l'automobiliste : près de 2 ans pour un procès judiciaire, 5 ans maintenant, assurances toujours en bagarre pour déterminer la somme à verser au motard...
 
Alors le moindre truc sur la moto, l'assurance adverse (sans parler de la tienne) va se jeter dessus. Et les avances de tune en attendant le procès tu pourras t'asseoir dessus

Ouais mais mettons tu achètes une moto d'occaz et le mec qui te la vend te promet qu'elle est en 106 alors qu'elle est en full et tu lui fais confiance, il se passe quoi ?

canaille, nouvelles idées de déco
http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.n [...] 7_460s.jpg

Soly aime pas
 
Moi je suis fan, la lampe turbo

 
Tain les gars juste au dessus je disais avoir reçu un courrier de schubert quand j'ai demandé des autocollants noirs.
Ils indiquent noir sur blanc que les autocollants noirs ne sont pas homologués en France.
C'est aussi pour cela que mon schubert c3  n'avait pas d'autocollant car tu peux avoir les deux couleurs à disposition car dans d'autres pays tu peux coller le noir.
 
 

nouille, je sais pas si tu as vu sur moants, y'a pas mal d'épisodes de mega factories qui sont dispos sur dailymotion, dont celui sur ducati
http://www.dailymotion.com/video/x [...] rch_algo=1

canaille, nouvelles idées de déco
http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.n [...] 7_460s.jpg