Reprise du message précédent :
 
J ai envie de faire hurler un 600 4patte
 

 
C'est aussi sur le topic belle bagnole, mais faut trouver les posts.

 
Trouvé

 
16ktr

 
 
Ben, y'a qd même 550 bornes

     
 
 
Slt
Hier soir en voulant changer la roue libre de démarrage, la flasque et le pignon, voila ce qui m'est arrivé.
 
Démontage carter, bloquage du vilo avec la tige filletée

 
attention ca chauffe

 
Tout s'est bien passé jusqu'a mettre l'extraxcteur de volant moteur :


 
J'enquille l'outil dans le volant, je tourne tranquillement et ça tourne dans le vide, sans que le volant ne bouge ni ne sorte.
J'ai réussi à l'enlever , et voila le résultat : pas de vis niqué sur l'outil, qui est donc HS.
 
puis remisage de la moto en attendant une solution

ya pas de mystere.... faut retarauder.....

Ca fait plaisir de voir un garage aussi bordélique que le mien
 
Le pas de vis est niqué sur l'outil, mais sur la moto ?

  avec mon pote, on a passé tout vendredi soir dernier pour le ranger    
 
c'est un boxoutils

nan, pas encore, le pas de vis du volant moteur est pas niqué, juste l'outil de merde soit disant aprilia...
le volant est juste enquillé avec de la loctite
 
donc soit je trouve un autre outil...digne de ce nom, soit j'utilise un axtracteur de roulements, mais je risque d'abimer le volant  
 

 
AH ! Ouf ! parce que vu l'etat de l'extracteur, j'avais tres peur pour le volant

Combien l'outil aprilia en fer blanc ?

CHRONOPOST DE MERDE ! REBUTS DE COMMUNISTES ! JE VOUS CONCHIE !

Je comprends pas trop le but de l'outil ?
Tu veux extraire quoi?

43 euros.  

Rend leur cet outil de merde !

le gros volant moteur. Derrière, ya la roue libre, flasque et gros pignon

   
 
Sympa l'outil de compét aprilia

 
  Sur ma Falco j'ai jamais réussi à sortir ce foutu volant moteur... Pourtant en chauffant au chalumeau de compet', et en dévissant avec une rallonge... Au final j'ai arrêté car j'avais peur de péter la vis qui bloque le vilebrequin.
 
Si tu veux, je te fais don de mon extracteur, c'est pas l'officiel Aprilia par contre. Il est dans le 94 chez mes parents... (en gros c'est un gros boulon avec le pas de vis qui va bien)

Remi,
 
C'est un pas fin, vous l'avez enquillé de travers ?
Tu connais le pas et un tourneur pour te le faire dans un acier plus riche en carbone ? Un XC45 des familles par ex.

Chauffer n'est pas toujours la solution.

Chauffer permet de neutraliser le loctite qui ne tiens pas la température. Mais ça dilate aussi les pièces.
L'alésage du VM va donc se resserrer, car il va se dilater sur toutes les dimensions. Ex visuel : froid " o "  |  chaud " o "
Et idem pour le vilo ! Donc au final, l'un sera encore plus serré sur l'autre !

Il faut mieux refroidir, on trouve des bombes de froid pour ça justement.

edit : Chauffer pour libérer c'est valable quand on n'a pas les mêmes matériaux, genre acier/alu, car l'un va se dilater avant l'autre.

Le cours de mécanique en ascii

pourquoi pas, merci    
 
dispo cet aprèm midi ou pas?

enquillé à la main au début, et forcé de travers pour l'enlever.
 
sur la doc officielle aprilié, il faut chauffer 5 6 minites et enquiller l'outil.
 

refroidir casse la loctite?

nouille ton nouveau déo
http://www.loreal-paris.fr/soins-h [...] fresh.aspx

J'ai tendance à me dire que si ça vient pas c'est qu'il y a une raison, c'est tant mieux que ce soit l'outil qui ait pété et attaquer avec un outil plus dur risque de niquer le volant cette fois

Chauffer un alésage le fait rétrécir c'est la meilleure celle là

Moi ça me semble logique : s'il se dilate, il se dilate de partout, y compris sur la face intérieure, et donc son diamètre intérieur diminue

edit : comme une chambre à air qu'on gonfle quoi

J'ai ressorti l'arme de destruction massive
 

il me semble qu'on q déjà eu ce débat

Oui toutes les dimensions augmentent de α·ΔT, y compris le diamètre intérieur.

Si tu prends l'exemple d'une bague, son épaisseur augmente certes mais aussi sa circonférence, pour au final trouver un diamètre intérieur plus grand.

edit : et pour la chambre à air déjà j'aimerais bien voir le résultat sur un chambre nue, qui n'est pas retenue par un pneu, pas sûr que le diamètre intérieur soit plus petit
De toute façon c'est pas un bon exemple, elle prend plus de volume en épaisseur qu'en circonférence la chambre à air, si tu prends les contraintes dans un réservoir cylindrique sous pression (genre une citerne) :
en longitudinal S = P·D/4·t
en transversal S = P·D/2·t

La chambre à air grossit plus qu'elle ne s'allonge, alors que le tore métallique chauffé verra TOUTES ses dimensions augmentées du même facteur.

Sur moants

J'étais quasi seul contre tous, ça avait fini que yorf avait fait des mesures à l'étuve, et owned le reste du monde

Oui
 

Ben faut voir si l'un des deux augmente plus vite proportionnellement
Et puis faut voir aussi s'il a la place d'augmenter son diamètre extérieur. Là je sais pas comment en faite la pièce, donc bon

Faire confiance à Yorf

Bon apparemment c'est bon :
 
http://forums.futura-sciences.com/ [...] esage.html

Ya pas à se poser de question en fait
 
Tu prends le plan de la pièce, tu multiplies toutes les dimensions par 1 + α·ΔT, tu as les dimensions de la pièce chaude.

Je vais acheter ça
 
http://www.3bscientific.fr/Anneau- [...] _1684.html
 

Mais bon ça c'est de la théorie, en fait pour revenir au volant moteur en pratique ce sera plus serré vu que tu chaufferas l’arbre en entier, par contre tu chaufferas qu’une partie du volant qui va moins se dilater car retenu par le reste de la pièce qui est froid.

En plus c'est un assemblage conique j'imagine.

edit : quoique ptet que si on chauffe très fort le volant, la chaleur a pas le temps de se transmettre à l'arbre, WIN

Et si l'anneau en métal qui se dilate facilement est enfermé dans un autre anneau d'un métal qui se dilate beaucoup plus tard, est-ce que l'anneau interne va compenser en se dilatant plus dans son diamètre intérieur ?

Faut l'amener aux kimouss