Reprise du message précédent :

 
si vous voulez    
 

Ha? je payais 200 € sur mes S4R

je dis ça dans le vent : ce montant est donné comme ref pour la révision 2ans/24k pour 696 dans le dernier moto mag que je lisait hier soir.

 
d'un autre cote une reparation sur la BM ca doit pas etre donnee non plus    
 

 
Jouvencelle

Et si je me prenais un iPod nano+ bracelet cuir en guise de montre  

http://www.imwatch.it/fr-fr
ou http://www.sonymobile.com/gb/produ [...] martwatch/

oui je sais, c'est pas des iTruc

 
sauf qu'un changement de courroie, c'est pas une reparation, mais bien de l'entretien

Je ne suis pas sûr que le prix de revient kilométrique soit si différent vu le prix des révisions BM

Oue mais je veux pas gérer whatmille bibliothèques

sauf que les courroies à changer ça coute pas 600€
mais entre 60 à 150€ suivant qui le fait, au dessus c'est du vol, je l'ai vu faire de mes yeux en 30 min s'était fait tout en parlant et déconnant avec le mécano.

kéké approved

 
ca fait super gros comme montre
 

Ce matin, j'ai cru que j'étais à Marseille.
 
Un blaireau sur une Hornet 600, en claquettes, pas de gants, chemisette ouverte, casque modulable ouvert.
 
Toujours plus loin, toujours plus haaaaaauuuuuuut !!

 
Un homme pizza potentiel.

à marseille il serait sur un r1, inculte (oui parce que le r1 c'est mieux pour les mini go fast)

ah ben là depuis 2 semaines c'est clair, les blaireaux d'été sont revenus

 
Première révision des 10 000 km.
185 € sur une F800R

 
Ouais et c'est pas cool    

ok j'achete

 CMB    
 
t'as retrouvé la moto de baguepi bravo

 
heureusement il n'y a qu'une vidange et 2 bougies    
 
je parle pas de l'entretient courant mais plus de "reparation" ou grosse pieces.
 

   
 
Ca n'a repris que depuis la semaine dernière Secret Story

Puisqu'on parle de révisions.
 
J'ai un suintement gras au niveau du carter droit sur le tiger. A la base de l'arrivée du cable d'embrayage. Vous pensez que cela peut venir d'un surplus de graissage ?

 
arrête !  après il déprime    

Y a pas un joint spi à cet endroit ?

Je n'en sais fouttrement rien  

 
joint spi defaillant

Ha prix forfaitaire revision complete d'accord  

Saloperie de Triumph  

Comme les autres le joint hs, ca peut pas etre du a ta chute?

Je ne suis pas tombé
 
Et c'est de l'autre côté.
 
3h de MO la blague... à priori.

 
1 chute   = 1000 €
 
Je me suis fait rentrer dedans par un scooteux
   
 
a savoir de mémoire
Platine frein AR : 200 €  
Carter moteur Rayé : 200€
Poignet de freins :100 €
embout : je sais plus
Retro : 80 €  
Un cale pied AR
 
Problem?

 
Je suis sur que tu en est capable en plus    
 
Vu comment cooper te regarde quand tu prends le laser, ou juste quand il entend le bruit du bouton magique    
 
Et sinon j'ai oublié de vous dire, VACANCES putain!

 
tu lui parles mal
 
aucune de mes deux miennes, qui affichent bcp plus de kilometres que ton unique ne m'a fait ce coup
 
faut la respecter.

J'ai pas pris pour habitude de lui astiquer l'échappement.
 
Tu sais combien coûte le contacteur d'allumage ?
 
 
180 € hors main d'oeuvre...
 
Bref, je reste avec mon scotch

probleme de joint spi defaillant sur la tige d'embrayage sur ton rs toi ?

 
le barillet ?
 

Ouaip moi j'ai un très léger suintement à cet endroit la, mais je ne perds quasi rien, je n'ai jamais fait de complement d'huile entre deux vidanges, je me contente juste de passer un peu un mouchoir à papier sur mon carter d'embrayage pour effacer le probleme, jusqu'au prochain petit suintement  

ça fait maintenant plus de 10000km que ça dure, et ni Triumph à Biarritz, ni les autres bouclards ne m'ont conseillé de changer quoi que ce soit  

Le machin en plastoc qu'ils m'ont arraché en dessous de la clef.
Contacteur de clef ptêt ?
 
'fin, y a contacteur dans l'truc, ça j'en suis sûr

 
ils ne sont pas intervenu spécifiquement a cette endroit lors de la révision ?
ça doit plus être un suintement d'huile a cause d'une joint qui fait plus étanchéité.
 
tu devrais retourner voir joinville moto pour le signaler