Reprise du message précédent :
un truc qui watte nettement plus que les autres de la liste même, non?

parce que tant qu'à faire, rsv mille 1st gen ou falco

j'y pensais mais un peu chers les TLR non ? c'est plus dans les 4000/5000€ ?

Bon anniv galakos chocoblanc

Marchi jeune expat
 
Bientot fini votre trip et ouais

ohlins sort du matos au prix d'EMC : http://www.lequipement.fr/produit/ [...] mance-line
 
a voir comment ca se comporte face à la concurrence au même prix...

maintenant

Ouais 10jours seulement

 
J'ai pensé à toi directement quand j'ai lu nouvel amorto et plus simple à régler  

Intéressant

 
Les fameuses "alim 380w", dont les 380 sont l’addition des puissances maximales de chaque rang de voltage, par contre en fonctionnement elle est donnée pour 185w maxi (écrit en tout petit)  
 
Le nombre de personnes qui ont cramé des configs à 500-600€ pour économiser 50€ sur l'alim

Non, c'est moins cher quand même.
Mais à priori, même avec un amortisseur arriere changé et un amortisseur de direction ça reste trèèèès ( trop ) joueur.

Joueur dans quel sens ? dans le sens ça se tortille
C'est quoi les différences entre un TLR et TLS ? On a quand même du mal a trouver un TLR (d'une couleur acceptable   ) en dessous de 4000 € !
 
Ca vaut quelque chose ça ? Ou ça se traine grave et tombe en ruine a 50k km ?
http://www.leboncoin.fr/motos/292149549.htm?ca=12_s
 

Pour le TL, un pote bien arsouilleur qui en avait une et l'a revendue à un gars du forum, il s'était pris ça parce que sinon il roulait trop vite sur route
Pour lui, le moteur était fabuleux, mais le châssis encaissait pas la puissance
Par contre le moteur est fiable
Les différences je les connais pas toutes, le moteur du R est un poil plus puissant, le comportement est meilleur aussi à priori

le TLR n'est sortit que pour l'homologation en superbike ou un truc du genre du coup c'es tmusclé et la couleur est faite pour aussi
 
la ducati c'est un bout de bois mais ca marche bien, j'ai un pote qui en a une de 140 000km !

Intéressante news. Par contre, stupidité relevée, dans l'article :

Waouh super remarque. Les amortos d'origine sont ultra cher vu leur qualité, ça n'a rien de nouveau, comme toutes les pièces détachées d'origine.
 
Par exemple, l'amortisseur de la FZS 600, qui est pas nul mais pas non plus génial, coûte 610 €, alors que l'EMC est mieux pour 70 € de moins.

 
ok merci pour les infos !    
 

 
hmmmmmmm intéressant ca ...    

???

 
J'suis crevé mais je comprends pas la stupidité ??

Dans l'article, ils semblent trouver ça épatant que 590 €, ça soit moins cher qu'un amorto d'origine, alors que ça n'a strictement rien d'étonnant.

ben pas pour toi ni pour moi mais ca vaut le coup de mentionner que '"t'as un ohlins pour moins cher que l'origine" quoi

C'est moche, la crise

 
Bonne crise, bonnes opportunités  

Putain je me lève dans 3h30 pour bosser, cte lose

Et moi dans à peine 4 heures de plus... De quoi te plains-tu, misérable ?

 
De rien, plus que 3 heures maintenant, tout ça pour envoyer des trains rempli de vacanciers et de parisiens    
 
Bonne nuitée les motards fruités  

la meute

Ha c'est ça qui te gêne , le fait que ça reste moins cher que l'origine et vrai, même si la proportion de gens achetant des amortos d'origine doit rester faible ...

les pros du fazmille

vous savez le prix d'une tête de fourche ?

C'est moto plaisir ou moto bricolage que tu cherches la???

Intéressant sachant que le DR est celui qui équipe le Monster 1100 S d'origine
Donc niveau qualité ça va...

 
  Les 2 ! Mais si possible avec plus de plaisir que de bricolage ! D'autres idées ?  

Le bricolage n'exclut pas le plaisir, bien au contraire

oui enfin j'ai voulut etre gentil avec les modeles cités

 
je valide
 
http://bricol-girls.blogspot.fr/

Les Bricol'Girls

Au fait en parlant de bricolage, j'ai pris des photos de ma prochaine bécane

 
J'en ai une, noire, à faire reprendre. Mais pas chère