Povlapin  
 
t'as fait du WoW tout le nuit...

 
Tu freine trop et t'as pas de frein moteur
 

ca fera autour de 15000 à la louche.

La lopette du freinage

La lopette du freinage

 
je me sers bcp de mon frein moteur

C'est ca d'avoir des moos d'homme, c'est sur avec ton cb et c'est 50km/h en pointe tes plaquettes s'usent pas bcp..

Inter contrat chez toi j'espère !
 

bon anniversaire nouille

Évidemment que non !

bonnaniv Monsieur Ouille

Han joyeux anniversaire nouille !

 
Et ta boite est ds un coin paumé forcément

Et tu les changes tous les combien ces plaquettes ?  
 

 
 
1 fois par an en moyenne, vu que je fais entre 10000 (les petites années) jusqu'a presque 20000 (les grosses).

Nan mais je demandais pour les plaquettes de frein moteur

Inter contrat chez toi j'espère !

Tu freine trop et t'as pas de frein moteur

Et bonne anniv me nouille !

Nan mais je demandais pour les plaquettes de frein moteur

ca fera autour de 15000 à la louche.

   
sérieux
je fais plus de 40000 km avec un jeu de plaquettes
Là mes AP racing ont 20000 km et elles sont à mi vie  
 
je suis une fiotte du freinage  

 
ouai. et encore, si t'ecoutes les autres, je suis une fiotte du freinage, et si tu m'ecoutes moi, j'utilise bcp le frein moteur....
 
alors bon

   
sérieux
je fais plus de 40000 km avec un jeu de plaquettes
Là mes AP racing ont 20000 km et elles sont à mi vie  
 
je suis une fiotte du freinage  

 
sérieux
je fais plus de 40000 km avec un jeu de plaquettes
Là mes AP racing ont 20000 km et elles sont à mi vie

je suis une fiotte du freinage  

Mais non, bien au contraire !
 
Ya qu'à voir sa conso avec sa 106, ce qui pêche, c'est pas les freins où le moteur, c'est son pilotage.
 
Il arrive trop vite sur les virages, freine bien trop fort et nique donc ses plaquettes.
Il passe aussi vite que Kaizer dans ses bons jours durant toute la durée de la courbe.
Puis il est obligé de compenser son incroyable lenteur par le moteur donc il remet les gaz plus que nécessaire = grosse conso.
 
Alors que ceux qui pilotent un minimum. Ils arrivent fort, utilisent un peu de frein moteur pour ajusté leur vitesse, rentrent dans la courbe avec le coude au sol puis ressortent en remettant qu'un poil de gaz car ça ne sert à rien d'aller plus vite. Résultat : des plaquettes qui tiennent longtemps et des motos qui consomment peu !

Mais non, bien au contraire !
 
Ya qu'à voir sa conso avec sa 106, ce qui pêche, c'est pas les freins où le moteur, c'est son pilotage.
 
Il arrive trop vite sur les virages, freine bien trop fort et nique donc ses plaquettes.
Il passe aussi vite que Kaizer dans ses bons jours durant toute la durée de la courbe.
Puis il est obligé de compenser son incroyable lenteur par le moteur donc il remet les gaz plus que nécessaire = grosse conso.
 
Alors que ceux qui pilotent un minimum. Ils arrivent fort, utilise un peu de frein moteur pour ajusté leur vitesse, rentre dans la courbe avec le coude au sol puis ressorte en remettant qu'un poil de gaz car ça ne sert à rien d'aller plus vite. Résultat : des plaquettes qui tiennent longtemps et des motos qui consomment peu !

Et ceux qui pilotent un maximum, ils arrivent au rupteur de 4 parce qu'ils ont pas eu les couilles de passer la 5, ils arrivent en vrac dans le virage en freinant 2 fois trop tôt, ils s'y reprennent à 3 fois pour avoir une trajectoire merdique dans l'épingle, ils passent dans le fossé, ils relèvent la brêle, et ils repartent en loupant le passage de la 2.

Ceux là, ils ont la classe au moins.

Mais non, bien au contraire !
 
Ya qu'à voir sa conso avec sa 106, ce qui pêche, c'est pas les freins où le moteur, c'est son pilotage.
 
Il arrive trop vite sur les virages, freine bien trop fort et nique donc ses plaquettes.
Il passe aussi vite que Kaizer dans ses bons jours durant toute la durée de la courbe.
Puis il est obligé de compenser son incroyable lenteur par le moteur donc il remet les gaz plus que nécessaire = grosse conso.
 
Alors que ceux qui pilotent un minimum. Ils arrivent fort, utilisent un peu de frein moteur pour ajusté leur vitesse, rentrent dans la courbe avec le coude au sol puis ressortent en remettant qu'un poil de gaz car ça ne sert à rien d'aller plus vite. Résultat : des plaquettes qui tiennent longtemps et des motos qui consomment peu !

Qu'est ce que je viens foutre dans cette histoire
Puis j'ai jamais roulé avec toi Magitouse

Je te rassure, je n'ai jamais roulé avec Noborutrucmuche non plus, mais sa réputation le précède

Et ceux qui pilotent un maximum, ils arrivent au rupteur de 4 parce qu'ils ont pas eu les couilles de passer la 5, ils arrivent en vrac dans le virage en freinant 2 fois trop tôt, ils s'y reprennent à 3 fois pour avoir une trajectoire merdique dans l'épingle, ils passent dans le fossé, ils relèvent la brêle, et ils repartent en loupant le passage de la 2.

Mais non, bien au contraire !
 
Ya qu'à voir sa conso avec sa 106, ce qui pêche, c'est pas les freins où le moteur, c'est son pilotage.
 
Il arrive trop vite sur les virages, freine bien trop fort et nique donc ses plaquettes.
Il passe aussi vite que Kaizer dans ses bons jours durant toute la durée de la courbe.
Puis il est obligé de compenser son incroyable lenteur par le moteur donc il remet les gaz plus que nécessaire = grosse conso.
 
Alors que ceux qui pilotent un minimum. Ils arrivent fort, utilisent un peu de frein moteur pour ajuster leur vitesse, rentrent dans la courbe avec le coude au sol puis ressortent en remettant qu'un poil de gaz car ça ne sert à rien d'aller plus vite. Résultat : des plaquettes qui tiennent longtemps et des motos qui consomment peu !

 
A part ma réputation de gros con campé sur ses positions sur le fofo, sur la route j'vois pas trop ma réput
Ah si c'vrai je roule au dessus de mes pompes sans tomber ²

 
Les commissaires relevent la belle, car toi tu es en train de regarder par terre en te disant à ce moment la que tu pouras dire que tu as poser le genoux et le coude au rallye    
 

mayway personne y m'aime
Osef je ferai mes preuves

Ici, pour faire ses preuves, il faut acheter une voiture !
 
canaille:mx5 na
gloubi:306 16s
quineto: mx5 nb
911: mx5 nc
noboru:106 16S (z3 il y a peu)
logman : 216 gti (il y en a une de garé à côté de chez moi )
yorfdog : xsara diesel (il a pas peur le yorf)
nouille : Z4 ou Mini cooper S on sait pas encore
 
Alors au boulot le moant

Twingo 16 soupapes    

Il va falloir faire un effort là. Yorf, il compense au moins par le R1 et le 750 gex.