Reprise du message précédent :

 
Le cab y a que ça de vrai    
 
Jamais je rachète une caisse pas cab!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Même si on se fait tout le temps contrôler    
Je vais commencer à les appeler par leur prénom les flics du 14eme    
 

Ha non, il me semble que le concept de remboursement kilométrique inclus l'entretien que tu pais toi même.
tu peux retourner le problème dans tous les sens tu n'echapperas pas a la tvs

 si c'est possible si je me fait un contrat de loc de -20j consécutifs par mois , mais bon c'est risqué parait il

 
Moto de société  
 
par contre :

 
Sur impots.gouv

Non mais après je suis pas fiscaliste, donc je vous laisse trouver comment lanouille va bien pouvoir niquer le fisc

bah franchement, paye toi un rdv avec un fiscaliste. ca coute 300€ mais tu gagne au final

truc de pédé le Jägermaister

J en ai déjà un
Faut que je lui demande

les lubrifiés du piston

les raclés du téton

Dites les bricolos du dimanche, j'ai récupéré deux tables de bistrot avec les pieds en fer forgé et le plateau en marbre, exactement ce genre :
 

 
mais les plateaux sont séparés des pieds, ils étaient visiblement collés à chais-pas-quoi.
 
Avec quoi je pourrais recoller du marbre sur du fer forgé  ?

Colle contact néoprène

Ca tient fort la pute ça ? Parce que les plateaux sont hyper méga lourd la chagasse et ils sont grands, donc ça fait un bon porte-à-faux.

La colle epoxy a l'air plus solide et mieux en extérieur  
 
http://www.crea-menuiserie.com/cours/cmtcolle.php

Y a pas moyen de visser ?

http://www.toutcoller.com/coller-p [...] ,brut.html
 
De rien

Non, du tout.
 
 

 

 
Il y a l'epoxy dans la liste.

D'ailleurs la brêle de Derrien cette année devrait être une tuerie !

Y va rouler sur quoi ?

F8RR Panda, plus vraiment de série
 
http://asmaco.unblog.fr/2012/03/28 [...] s-derrien/
 

 
http://rallyspirit.forumgratuit.fr [...] -panda-boy

Outch
 
Mais c'est autorisé, ça, en rallye ?

a priori, il y aurait une réception à titre isolé

Il accepte bien les fazer600 et les cb5, sans âge
Mais c'est que la prépa de cette f800 a l'air sérieuse

Dire que je vais lui mettre une pilée avec une simple Fazer 600

Sinon j'avais coller des tuiles douille avec un mastic colle "exterieur" en tube, c'était assez puissant comme truc, et pas dégueulasse une fois sec.

Sympa !

FYP
 

 
 
bordel, y a du lourd niveau prepa...... ca va envoyer....

N'empêche, on dira ce qu'on veut, mais c'est plus facile d'aller vite avec une bécane coupleuse sur les routes à petits virages.

Quand je vois les relances que je fais avec la TDM du boulot, j'aurais bien du mal à suivre mon propre "ghost", en Fazer.

Et encore, la TDM elle est lourde à balancer, un peu pataude. Alors les meules coupleuses ET légères, c'est le ponpon

Bien sûr qu'un bon pilote ira vite même avec une meule peu coupleuse. Mais pour un même pilote, je pense qu'il est plus facile d'être rapide avec une bécane coupleuse qu'avec un petit moulbif qui sort toute sa cavalerie en haut du compte-tours.

D'où la toute puissance des SVS carbu

Le djeunz champion de France catégorie sport (= bicylindre) en 2010 roulait en SV 650
 
Coupleuse, légère, elle est parfaite pour le rallye routier (en améliorant les suspensions)

je suis d'accord avec toi EA

compenser un manque de vitesse de passage en courbe par le couple pour s'extraire du virage  

ça passe ?  

Bon essai de la cooper S boîte manuelle concluant !!
J'ai calé qu une fois

T'es riche ?

Bon qu'est-ce que je m'achète comme trail ?
 
J'hésite entre la F800GS dont j'aime le look et le moteur, et un vieux trail mono qui me permettrait de mettre les mains dans le cambouis beaucoup plus facilement.